Čínská společnost CATL posouvá schopnosti lithiových akumulátorů opět o něco dál a představuje akumulátory Tectrans. Ty mají mít velmi dlouho životnost na 15 let a hustotu 175 Wh/kg na úrovni akumulátoru.
Včera, Milan Šurkala, aktualita
Určite majú overené, nieje to garážová firma z Tému alebo z Aliexpress, dodávajú články pre výrobu pohonných akumulátorov do automobilov, aj tu v Európe
Odpovědět0 0
"CATL také garantuje nulový pokles kapacity během prvních 1000 nabíjecích cyklů."
Tohle se mi nezdá většinou to funguje tak, že kapacita na začátku klesá rychleji, pak se ustálí a baterka odchází rychle zase až na konci své životnosti. To že má jakoby stejnou kapacitu se dociluje tak, že má ve skutečnosti větší kapacitu než vykazuje a využívá v počátečním poklesu rezervu kterou uživatel nevidí..
Tohle se mi nezdá většinou to funguje tak, že kapacita na začátku klesá rychleji, pak se ustálí a baterka odchází rychle zase až na konci své životnosti. To že má jakoby stejnou kapacitu se dociluje tak, že má ve skutečnosti větší kapacitu než vykazuje a využívá v počátečním poklesu rezervu kterou uživatel nevidí..
Odpovědět0 0
"většinou to funguje tak, že kapacita na začátku klesá rychleji"
To je právě ono, "většinou". Většina Li-Ion směsí takto opravdu funguje, ne však všechny. Každá směs se chová jinak a i v rámci stejného typu to může být různé. V některých případech kapacita dokonce v prvních pár desítkách (a někdy i stovkách) nabití mírně stoupá proti těm prvotním a začne klesat až pak.
Každopádně máte pravdu, že se to většinou se tohoto praktického chování dociluje velkým bufferem, který ten počáteční pokles zamaskuje. Zejména u nákladní a autobusové dopravy je obrovský (v případě NMC často okolo 20-25 %). To, jak je toho docíleno, je pro uživatele v zásadě jedno. Pokud mu to prvních 1000 nabití nespadne, výrobce měl pravdu, a je jedno, zda je to dáno neobvyklými vlastnostmi směsi nebo bufferem.
To je právě ono, "většinou". Většina Li-Ion směsí takto opravdu funguje, ne však všechny. Každá směs se chová jinak a i v rámci stejného typu to může být různé. V některých případech kapacita dokonce v prvních pár desítkách (a někdy i stovkách) nabití mírně stoupá proti těm prvotním a začne klesat až pak.
Každopádně máte pravdu, že se to většinou se tohoto praktického chování dociluje velkým bufferem, který ten počáteční pokles zamaskuje. Zejména u nákladní a autobusové dopravy je obrovský (v případě NMC často okolo 20-25 %). To, jak je toho docíleno, je pro uživatele v zásadě jedno. Pokud mu to prvních 1000 nabití nespadne, výrobce měl pravdu, a je jedno, zda je to dáno neobvyklými vlastnostmi směsi nebo bufferem.
Odpovědět2 0
Jenže v tom případě výrobce neměl pravdu. Protože kapacita baterie ve skutečnosti klesla jen neklesla pod nějakou nominální hodnotu.. Vlastně je to jen marketingový trik.
Odpovědět0 2
Ale on neříká, jakým způsobem to neklesne (zda bufferem nebo chemickými vlastnostmi). Pokud by mluvil o skutečné kapacitě, pak by lhal, to dost pravděpodobně ano, jenže on mluví o využitelné kapacitě, a ta se nemění. Takže by měl pravdu.
Nás nezajímá nějaká nevyužitelná maximální (a v zásadě poněkud teoretická) hodnota, ale ta, kterou využíváme (tedy ta praktická). Obzvlášť když sám výrobce mluví o té praktické.
Uvědomte si, že on navíc nemluví o vlastnostech článků, ale o vlastnostech akumulátorů s těmito články (celé té krabice včetně veškeré elektroniky, chlazení, managementu,...). A tam Vám do hry vstupují nejen vlastnosti článků jako takových, ale i nastavení BMS.
Nás nezajímá nějaká nevyužitelná maximální (a v zásadě poněkud teoretická) hodnota, ale ta, kterou využíváme (tedy ta praktická). Obzvlášť když sám výrobce mluví o té praktické.
Uvědomte si, že on navíc nemluví o vlastnostech článků, ale o vlastnostech akumulátorů s těmito články (celé té krabice včetně veškeré elektroniky, chlazení, managementu,...). A tam Vám do hry vstupují nejen vlastnosti článků jako takových, ale i nastavení BMS.
Odpovědět2 0
Skutečná kapacita klesne, to je prostě fakt, to že systém neukazuje její skutečnou hodnotu na tom nic nemění....
"Nevyužitelná" je uměle.
"Nevyužitelná" je uměle.
Odpovědět0 0
Aka bude realita uvidime za 15 rokov.
Odpovědět1 0
Zajímá Vás tato diskuze? Začněte ji sledovat a když přibude nový komentář, pošleme Vám e-mail.
Nový komentář k článku
Pro přidání komentáře se přihlaste (vpravo nahoře). Pokud nemáte profil, zaregistrujte se pro využívání dalších funkcí.
reklama
reklama
Z dalších serverů
