Pokud máte zájem o lidovější elektromobil za nižší cenu, kalifornská společnost Mullen, která se dosud soustředila na dražší sportovní elektromobily, vám už velmi brzy nabídne i mnohem levnější malé elektrické vozítko I-GO v Evropě.
Diskuze k článku: Lidový elektromobil Mullen I-GO s "200km" dojezdem míří do Evropy
2.11.2022, Milan Šurkala, aktualita
Ja bych to nezatracoval, je to zrejme krok spravnym smerem, i kdyz to mohlo byt radikalnejsi - mohlo to mit treba 3 dvere. Cenove je to asi taky krok spravnym smerem, ted jenom jestli to najde zakazniky.
Mimochodem, nejlevnejsi nova Kia stoji v USA USD 16k, ale to je vyjimka, pod 20k se nenajde prakticky zadne nove auto. Treba Ford je jeste zabavnejsi - prodavaji jedine auto v sekci Cars (Mustang), zbytek jsou SUV, pickupy atd. a jejich nejlevnejsi cokoliv je za 22k - uz v nabidce nemaji Focus ani Fiestu. Takze toto auticko je za 12k absolutni lace v segmentu aut obecne, ne jenom EV.
Mimochodem, nejlevnejsi nova Kia stoji v USA USD 16k, ale to je vyjimka, pod 20k se nenajde prakticky zadne nove auto. Treba Ford je jeste zabavnejsi - prodavaji jedine auto v sekci Cars (Mustang), zbytek jsou SUV, pickupy atd. a jejich nejlevnejsi cokoliv je za 22k - uz v nabidce nemaji Focus ani Fiestu. Takze toto auticko je za 12k absolutni lace v segmentu aut obecne, ne jenom EV.
Odpovědět0 0
Tak ono to v 3dvéřové verzi existuje (originál z Číny https://pbs.twimg.com/media/Ff2Fd7vVUAAbPQB?format=jpg)
Odpovědět0 0
Chtělo by to o 100 km větší dojezd, tak 260 km a bylo by to ok. 160 km je fakt málo.
Odpovědět1 0
To záleží na použití, pokud to bude nákupní taška pro manželku, která s tím odveze děti do školy, objede pár krámů, fitko a doma to píchne na nabíječku ze střešních FVE, tak těch 160km stačí naprosto v klidu.
Jako univerzál to je samozřejmě naprd, ale to i rozměrově
Jako univerzál to je samozřejmě naprd, ale to i rozměrově
Odpovědět0 0
Je to maličké a na svůj rozměr děsně těžké. Zbytečně to brousí silnice, gumy, zbytečně dlouhá brzdná dráha, když to o něco opřete, tak zbytečné škody. S malým spalovacím motorkem by to mohlo mít o 2 metráky méně.
Odpovědět0 0
2 metráky asi ne. Dívám se na čínské a indické specifikace podobných aut, a Xioahu FEV (což je Mullen I-Go) váží 765 kg a např. podobný Datsun redi-Go má s 0.8 benzínem 650 kg.
Odpovědět0 0
Tak jen metrák. Stále docela podstatné, v oboru, kde se řeší čtvrtkilo.
Odpovědět0 0
Není mi moc jasné, co je na tom až tak podstatného. To auto není lehké primárně kvůli tomu, aby bylo co nejlehčí, ale protože je prostě malé a nemá moc výbavu. Čtvrkila se řeší především u supersportovních aut, ne až tak kriticky u těchto mini vozítek (tam se řeší spíše cena, nikdo tam nebude kvůli hmotnosti dávat kapotu z uhlíkových vláken, aby to bylo lehčí, ale spíše tam nedá víčko na schránku spolujezdce kvůli ceně a nižší hmotnost je pak už spíše bonus než účel). S benzínovou 1.2 to také jezdí a váží to stejně jako elektrická verze. A jaksi to tam nikomu nevadí.
Odpovědět0 0
Jako druhé auto do rodiny asi jo. Může to s maximálkou 100 na dálnici? Ale při tom dojezdu je to asi stejně jedno.
Cena je ale trochu mimo.
Cena je ale trochu mimo.
Odpovědět4 1
Na dálnici může vše, co je schopné jet 80 km/h. Jinak elektromobily mají zatím dálnici zadarmo.
Odpovědět0 0
Tak tohle je primárně mířeno na rozvoz zboží po městech (jídlo, menší balíky a podobně). Ale ten dojezd by na tohle měl být trochu větší.
Odpovědět0 0
Co příspěvek to odborný názor.
Jednou CPU, pak foťáky, Covid, vojna na Ukrajině, odborníci na historii a hned zas naprosto perfektní znalosti ekonomiky, FVE, akumulátorů, atomových elektráren ....
Spolek komediálních návštěvníků fór, které majitelé webových stránek kvůli sledovanosti nechtějí eliminovat a tak kontraproduktivně odrazují potencionální čtenáře a přispěvatele.
Jednou CPU, pak foťáky, Covid, vojna na Ukrajině, odborníci na historii a hned zas naprosto perfektní znalosti ekonomiky, FVE, akumulátorů, atomových elektráren ....
Spolek komediálních návštěvníků fór, které majitelé webových stránek kvůli sledovanosti nechtějí eliminovat a tak kontraproduktivně odrazují potencionální čtenáře a přispěvatele.
Odpovědět0 8
Stačí neklikat na odkaz "Diskuze" ?
Ale co už,
vítám tě ve spolku komediálních návštěvníků, jsem rád že jsi se přidáním komentářem přidal mezi nás ????
Ale co už,
vítám tě ve spolku komediálních návštěvníků, jsem rád že jsi se přidáním komentářem přidal mezi nás ????
Odpovědět8 0
Počítám, že ho jako vědeckého pracovníka uráží, že se zde na vědeckém foru neřeší věci s náležitou vážností.
https://tr-ex.me/p%C5%99eklad/anglick%C3%BD-%C4%8Desk%C3%BD/stroke+his+ego
https://tr-ex.me/p%C5%99eklad/anglick%C3%BD-%C4%8Desk%C3%BD/stroke+his+ego
Odpovědět1 0
Co by měl podle tebe splňovat odborník na určité téma?
Odpovědět0 0
To není auto, je zase nějaká nákupní taška na kolečkách, za cenu auta.
Odpovědět6 0
Má to výkon a veľkosť VW chrobáka z rokov 1950 ... to sme sa posunuli.
Odpovědět0 0
Aby nakonec nebyla elektřina dražší, než benzín, evropští "lídři" pro to mají dostatečně vycuclej mozek :-).
Pak by vyšší cenu nezaplatil ani provoz na elektřinu. Benzínový ekvivalent odhaduji na cca 150 000 Kč, čili 360 tisíc je opravdu hodně.
Pak by vyšší cenu nezaplatil ani provoz na elektřinu. Benzínový ekvivalent odhaduji na cca 150 000 Kč, čili 360 tisíc je opravdu hodně.
Odpovědět3 0
Ona není dražší, ale stejně drahá. I dneska v krizi stojí benzín 22 nebo 23 korun, zbytek jsou daně. Spotřební a dph.
Odpovědět2 0
První, alespoň nepatrně použitelné auto, nicméně: je to po 45 letech vývoje (a tudíž s lepčími a lehčími a pevnějšími materiály) o metrák těžší, než trabant kombík. (Ve kterém myslím starší ještě pamatují, jak se vozily cihly a cement...) A to je to menší. Tipnu, že při stejné karosérii a prostoru pro cestující by to vážilo k 900 kilům. A o ceně bych snad raději mlčel, až se do toho přidají EU nařízené kraviny, bude to opět o kolik kilo těžší a xy desítek tisíc dražší.
Odpovědět0 0
slusnej sranec za 360k, WOW!
Odpovědět3 0
A to je jenom přepočet ceny z USA plus naše DPH. Když se k tomu připočtou obvyklé i neobvyklé příplatky, tak se to tu bude jak je už dobrým zvykem prodávat hodně blízko půl miliónu.
Odpovědět7 0
Zajímá Vás tato diskuze? Začněte ji sledovat a když přibude nový komentář, pošleme Vám e-mail.
Nový komentář k článku
Pro přidání komentáře se přihlaste (vpravo nahoře). Pokud nemáte profil, zaregistrujte se pro využívání dalších funkcí.
reklama
reklama
Z dalších serverů
