Samozrejme majiteľ, budeš podpisovať lajstro ako pri očkovani proti covidu, že preberaš plnu zodpovednosť za všetky následky :D oni nič oni muzikanti.

Je vážně nutné ze sebe dělat pitomce a tahat sem covid?

Vysoce detailní mapa, která obsahuje i jednotlivé objekty ­(sloupy, značky,...­), aby se auto mohlo přesněji chytit pomocí dalších pomocných systémů ­(radar, lidar­). Běžné, už roky používané označení.

Takže má další objekty pro nové senzory.

Existuje nějaká definice toho co je HD a co SD mapa?


P.S. I buzzwordy se používají roky. Určitě není náhoda použití to HD v označení;­-)

Myslite pred narazem?

Pokud vůbec upozorní dopředu. Podle mého nastává krizová situace tak rychle, že počítač dojde k názoru, že neví co s tím a že je třeba zásah člověka až moc pozdě. On totiž člověk co kouká na film nebo nakupuje má dost dlouhou reakční dobu. Podle mě dešlší, než co by počítač stihl zastavit, nebo brutálně zabočit atd. Ale pokud nekecají, tak fajn. Kdyby to dávalo tu jízdu po městě do 60 km­/h, tak mě osobně to naprosto stačí. Plus mercedes s automatem, takže jen lehce brzda, plyn a kroucení volantem.

Reakcni doba nez se clovek ­"rozkouka­" ­- a ve tme pri kontrastu LCD displeje a tmaveho okoli za okny to budou sekundy + nez se dostane do obrazu. A to pomijime jeste to, ze by mel ridic vedet, jake znacky projel a tudiz jak se ma chovat v danem useku silnice. Treba kdyz pojede na vedlejsi silnici a pocitac mu hodi rizeni do klina, tak musi vedet, jestli ma prednost ci ne, nebo jestli je v danem useku zuzeni s prednostnim provozem v jednom smeru atd.

Vsechno toto zorientovani se, preostreni, adaptace na jiny jas, pochopeni situace bude opravdu trvat 2­-5 vterin, i podle veku a rychlosti reakci ridice. Z toho vyvozuji, ze je nerealne, aby auto hodilo rizeni ridici do klina na posledni vteriny a pak se z toho vyrobce vyvleknul, ze za to muze ridic. Za jizdy musi ridic sledovat situaci kolem, a to vylucuje venovani se hovadinam na displeji.

Doufejme, ze si v Cechach nebudou testovat nemecke ani jine automobilky svoje automni systemy ­- tedy ze to tu budou provozovat. Nerad bych byl smeten takovou hloupou krabici ktera ani neudelala ridicak a neumi poznat, kudy vede cesta mezi kuzely na silnici.

Jenze jim nikdo nerekl ze ten jejich pocitac nebo umela inteligence neumi predvidat. A to clovek dokaze. V urcity situaci se proste clovek dokaze zachovat nejak aby zabranil necemu co by se mohlo stat. Autonomni vozidla by se ujali jen v pripade ze by na silnici byly jen autonomni vozidla bez aut ovladanymi ridici. A to se doufam nikdy nestane. Jinak hodne nehod zaviní autonomne rizena vozidla viz USA.

Podle mého ­"autonomní­" řízení vyhodnotí, že je srážka nevyhnutelná a pak to přehodí na lidského řidiče. Který sice nic nezmění ­(ani si neuvědomí, co se děje­) ale papírově to byl on, kdo způsobil havárii.

Suhlas, ze autonomne auta aby sa ujali potrebuju mat okolo seba len autonomne auta. Bez toho ta autonomia bude musiet byt na uplne inej urovni. Minimalne na urovni priemerneho cloveka vodica.

Toto bude fungovat len za urcityhc okolnosti a o nakupovani, praci pocas cesty budu urcity ludia moct nadalej snivat.

Ja len dufam, ze to tak skoro vsetci vyrobcovia nebudu tlacit do vsetkych aut. Mne uplne vyhovuje moje hlupe auto. Nevidim ziaden alebo minimalny prinos tohto vsetkeho pre moju jazdu.
Blby tempomat, automat a cuvacia kamera je dostatocne vybavenie pre mna. Tak ci tak by som musel davat pozor, takze mne to pride skor na obtiaz ako prinos.