Nechci se delat nejak chytrym, ale po shlednuti videa mi to prijde, ze ­(jak jsou tam rozhazene ty kuzely kolem aut ­- ne ty kterymi to pak obehnali­) ze tam bylo zuzeni a mozna svedeny nejak provoz do jednoho pruhu dalnice a ze auta do sebe narazila skoro celne. Jestli si vzpominat, posledne melo problemy autonomni vozidlo s detekci silnice kde byly kuzely ­- to snad bylo Waymo, jestli se nepletu. Vozidlo prestalo detekovat delici pruh tam, kde na nem byly polozeny kuzely.

Prijde mi to, ze podobny problem se stal zde ­- ze system nepoznal vymezeni pruhu temi kuzely a pokracoval do protismeru.

Jak tu psal nekdo v diskusi, system, ktery dela chyby za ktere je pak vinen ridic ­(ktery nema cas na reakci, protoze auto udela chybu prilis rychle­) jsou uplne na .....

Bud to proste umi jezdit podle predpisu ­(a slozi to ridicskou zkousku a dostane ridicak­) nebo to na silnici nema co delat.

Algoritmus vyhodnoceni sceny by mel byt jednoduchy ­- vidim silnici, chapu kde jsou moje pruhy, muzu jet. Nevidim silnici, nebo nechapu co se na ni vyskytuje, musim zastavit a vyhnout se tomu.

Podle me to vypada, ze tyto systemy jsou naprogramovany spise jako pomocne tempmaty, tedy logika je ­- vidim neco, kdyz to poznam, tak to tam je. Kdyz to nepoznam, tak si hodim digitalni korunou a podle vahy z nejake neuronove site si vylosuju jestli to budu ignorovat nebo se tomu vyhnu. Treba ti skakajici klokani ktere matly autonomni auta v Australii nebo tyto kuzely jsou toho prikladem.

Ani milion kilometru najetych po prazdne dalnici nevyrovna idiocii ridicich systemu v techto kritickych situacich, i kdyz se nam to tak snazi autonomni vyrobci prodat.

Autonomní řízení má být buď plně automatické, abych mohl sedět třeba vzadu a číst si nebo nemá být vůbec. Vše mezi je nesmysl. Nedovedu si představit, že auto řídí samo, kroutí volantem a když se splete a zabočí do pangejtu nebo neuvidí protijedoucí auto, tak mu to volantem znemožním. To nebude nikdy fungovat.

Pokud s sebou nevzal nikoho dalšího, tak ok. Autopilota asi nezavřou.