Před pár lety se bralo za naprosto nemožné, aby letěl víckrát první stupeň. Dneska Muskovi přistávají spodní stupně Falconu s prakticky 100% úspěšností a zvládnou i 5 startů. ­(neví se, kolik dalších by zvládly­) Starship má za sebou druhý podstatnější test a zatím se holt učí, jak s těmi tunami zacházet. Však je to kráva o délce něco přes 50 metrů a i zcela prázdná váží kolik tun.. A přistává na plameni, ne jako leztadlo na křídlech. Věřím, že se naučí. Minulee to bouchlo kvůli tlaku, tentokrát očividně nedobrzdili. Docela věřím, že příště už to dají.

Také věřím, že se jim to dříve nebo později povede. Je to kompletně jiná raketa, jiné motory a to přistávání je také jiné než na Falconu. Když testovali jenom ­"silo­", tak s tím přistát dokázali, teď se Starship je tam navíc ten manévr překlopení a zatím to hold ještě nemají dobře vypočítané...
Jinak minimálně jeden F9 má už za sebou 8 startů a myslím, že pár dalších bude na čísle větším než 5.

Äkorát, že to silo skočilo 150m. A zůstalo skoro kolmo. Tohle je 15­-20 kilometrů, plus kus vertikálního letu. Dost jiná sranda. Ale i já jim věřím. Musk v životě dokázal už kolikrát nemožnost změnit na realitu. Nebylo představitelné posílat peníze jen tak, mimo banku, natož bez poplatků. Musk udělal Paypal. Nebylo představitelné, že bude lítat ­"velká­" soukromá raketa ­(malé létaly, defakto upravené scudy­), natož že bude znovu přistávat, natož že bude vozit lidi. Bum, spaceX. Nebylo možné, že by se prodával eketromobil zza tržní cenu, bez pobídek, dotací, úlev.. Bum, Tesla je nejhodnotnější automobilka na světě. ­(Byť pravda, je to ekologická asi jako dopálení špinavé bomby někde ve velkoměstě­) I boring company mi zní zajímavě. Brutálně masivní využití razících štítů stejného modelu, rozměru atd, by mělo tunely neskutečně zlevnit. Dnešní příšernou cenu dělá to, že se jednoho modelu prodá třeba 15­-20 kusů.. Rozpočítá se do toho příšerná cena za vývoj, plus to, že se prakticky každý kus oproti ­"sérii­" nějjak upravil.. Každý náhradní díl stojí XY, plus se v případě nutnosti dováží jako zvláštní zakázka přes půl zeměkoule, jeden každý kus umí řádně ovládat jen pár lidí atd.. Sjednoť to tak, že se jednoho modelu, 100% shodného vyrobí 2000 kusů a budou vrtat na celém světě a cena půjde šíleně dolu. Náklady na vývoj prakticky zmizí. Stejné díry, stejné díly, člověk skončí tady a může přejít támhle a druhý den normálně nastoupit do směny, žádné složité školení.. Já fakt věřím, že mu to vyjde i u SS.

Zatím ­"jen­" 10 km a to je možná ten problém. Restart zkoušeli 1,5 km nad zemí a to je pozdě, když se něco nepovede. Když umí tak dobře řídit tah motoru, že ta raketa dokáže viset jen tak ve vzduchu, mohou nastartovat dříve a dobrzdit postupně.

Jak sem psal nahoře. Vypočítané to mají dobře. Simulace zvládnou tyto výpočty v pohodě. Jen se jim nepodařilo restartovat druhý motor. Pro přistání jsou potřeba dva. ;)

az jim da FAA zelenou...