Tohle se určitě nebude zavádět zpětně do existujících modelů, takže bych v tom neviděl nějaký zásadní problém ­- a pří vývoji nového modelu se definuje, které senzory jsou potřeba na autě mít

Spíš bude zajímavé sledovat jak to bude s verzemi, zda Tesla bude svým partnerům dodávat to samé, co používá nebo tam bude nějaká prodleva, aby si zachovala výhodu

Tak ono to svým způsobem univerzální je i na těch Teslách, které se liší počty i typy senzorů. Nějakou základní obecnou konfiguraci senzorů to asi vyžadovat bude, ale patrně to nebude muset být přesně daný počet senzorů v přesně daných lokacích, přesně daného typu... Ostatně, pokud máte algoritmus např. pro rozpoznávání hloubky z klasických kamer, tak tam už jen musíte přepsat pár čísel v konfiguráku ­(ohnisková vzdálenost, vzdálenost kamer, rozlišení, kalibrace pro rektilineární zkreslení,...­) a bude to fungovat v podstatě s čímkoli.

Suhlasim, je to iba otazka konfiguaracie a kalibracie. Zaklad bude napisany univerzalne s vyberom modulov etc, resp budu upravovat soft podla potrieb zadavatela, soft namieru. Ked sa daju CAD­/CAm systemy upravovat podla dannych jednotlivych potrieb koncoveho uzivatela, a pritom jadro je zachovane, nevidim absolutne ziaden problem, aby aj v tejto situacii nebolo mozne tento sposob pouzit.