Ja mam doma 3700x s 2080Ti. Planujem menit az ked dojdu X3D. U mna to zmysel ma mozno uz aj teraz, ale zatial nepocitujem potrebu to menit, lebo nehram az tak super narocne hry na mojom 2 K monitore. Asi ma tie nove gamesti tak moc nechytili.

Tu by som rad pripomenul, ze baterie aj starnu. Vek je asi najhorsia premenna, kazda bateria reaguje inak. Mam tu 5 rocne baterky, ktore prekvapivo stratili len 20 % ­(bavime sa o debilnych NTB bateriach­) ale v tom istom baleni bola druha bateria ktora ma len 40 % kapacity a to boli spolocne priletovane v batery packu.

Kedy sa zacali predvat baterie v notebookoch v roku 2024 ? asi ste to nepochopili. 1 notebook s litiovou bateriou bol uvedeny v roku 1996, 1 auto v roku 2007. tam je rozdiel 11 rokov. Kolko ton baterii sa medzitym vyrobilo? Zo skusenosti mam tu baterie, ktore mi umreli po 1 roku. Takze verim tomu, ze vyhodenych baterii z prenosnych zariadeni je viac ako momentalne recyklovanych baterii z aut. Kedy sa zacali realne predavat baterkove auta vo velkom? 2010 ? ­(ja netusim­), ale uz len to, ze poznam ludi, ktory menia telefon kazdy rok, tak urcite je viac vyrobenych a vyhodenych baterii z prenosnych zaradeni ako z aut. Berte to ako porovnanie od uvedenie do vyroby. Mali by sa recyklovat od zaciatku, ale samozrejme sa na to serie, lebo je to strasne drahe. Len v nasej firme uz mame asi 20 kg baterii ktore by sme radi dali do recyklu ale realneho recyklu, nie akoze.

Tu ste ma nepochopili, stale sa tu ohanaju neakou znovupouzitelnostou namiesto recyklacie. Ale totalne sa serie na baterie, ktore su prave z NTB a podobne. Je super, ze vieme pouzit baterky z aut na zalohu, ale mam dojem, ze takych baterii je minorita. Viac je ich z malych zaradeni ako je NTB a podobne, nakolko existuju a vyrabaju sa ovela dlhsie. Tie sa prave nedaju pouzit na zalohovanie.

Ja mam skusenosti s baterkami z notebookov, tam je problem s prudom. Pri nabijani starych ­(bavime sa o 5 ­- 15 rocnych bateriach standard 18650­) mozem maximalne nabija baterie prudom 100 mA na 1 clanok inak sa zacne znacne bateria zahrieva. Pri vybijani max prud je 200 mA inak bateria rychlo klesa a jej kapacita sotva dosahuje 400 mAH, pri vybijani do 200 mA kapacita baterie je v rozmedzi 750 ­- 1100 mAH na clakok. Inak original boli cca 2000 az 2600 mAH. Degradacia znacna. Ja viem, ze baterie v autach su na tom lepsie, ale mam ich doma cez 2000 takychto clankov a to nehovorim kolko som ich uz odovzdal do zberu. Vacsinou v baterii je aspon 1 clanok uplne vybity, preto hlasi NTB, ze bateria je vadna. Tu sa nik nezamysla ako to recyklovat. Kludne sa mozeme dostat aj na 2 x tolko co je momentalne v autach. Ved kolko milionov NTB, mobilov, tabletov, hodiniek a vselicoho s bateriami sa rocne preda?

Pracujem vo firme ktora je DELL pozitive, ale mozem povedat, ze DELL ma mizernu vystupnu kvalitu. Za posledny rok sme objednali 5 DELL XPS ­(13­") vaznu poruchu ­(napriklad umrelo mobo, alebo gosting F tlacitiel­) mali vsetky. Kupili sme 15 Latitude 5XXX rada tam je poruchovost vysokych 50 % ­(hlavne odchadzaju display­). Takze uz zacinam tlacit na management aby sme presli na ineho vyrobcu, lebo frflajuci nizsi a stredny management moc nemusim. Pritom ja pracujem na DELL 7900 ­(rv: 2019­) bez problemov uz 3 roky. Dokonca sa mi stalo, ze 2 x Latitude dosli DOA. Neake odporucania, co zobrat, aj by som prijal AMD namiesto intelu :)

samozrejme, ze sa nezapoti, radsej ti restartne cely system, pripadne zamrzne, boze chran aby sa zapotil ;)

Dalo by se neako prepnut cely disk na SLC? To by bola pecka.

V pondelok ma vystrasil uzivatel. Tvrdil mi, ze sa mu vypne NTB ked sa spusti Defender scann na pozadi. NTB zacne hucat a zrazu sa ntb vypol. Bohuzial sa jedna o dost novy stroj, ktory nema ani rok. Dokazal som tuto chybu zopakovat. Povedal, mi, ze tesne pred tym nez sa to stalo mal update BIOS­-u. Sranda nastala, ze po reinstalle OS tento problem nieje. Tak dufam, ze to bola chyba OS. Inak v BIOS­-e je log prazdny :­( Jedna sa prave o i5 13450HX :­( to ma dost vystrasilo.

Ja si myslim , ze je to skoda. Mozno by to mohli byt dobre CPU. Ja na svoju pracu viac ako 6 jadro nepotrebujem. Tak naco mi je 6P+8E ?

Ja dufam, ze sa objavy dobre nadstavena 7500 nech ma aspon 1200 mozno troska viac, pri spotrebe do 75 W by to bolo super. Integrovane VGA v i7 ­(8 generacia­) su dost slabe na zobrazovanie komplexnych 3D navrhov a preto sme nakupili 1050 ale chcelo by to uz menit.

Len aby to nedopadlo tak, ze real spotreba pri zatazeny 1 jadra bude 40 W a ten mini pidi ventilator bude hucak ako turbina. Mna intel sklamal uz davno. Najviac ma hneva, ze Dell a ani HP v podnikovej sfere neponukaju AMD.

Dakujem za plodnu diskusiu, rad by som prispel. Videl som projekt, kde sa vyuzil stlaceny vzduch a to hned 2 sposobami. 1­) klasika nadrz v zemi idelane 4 kazde 25 M3. Takze spolu 100 M3 neviem kolko tam toho vedia natlacit, ale urcite aspon 800 M3 a tieto pouzit ako zasobnik. Nebolo by to lepsie?? 2­) pouzit stare bane, kde sa nachadza voda ako zasobniky. Vyuzit co tu uz mame a natlacit tam vzduch ­(ak je to mozne­). Prebytocne vola sa vytlaci na povrch do nadrze a vlastne pomaha regulovat tlak. Hlbka je dolezita, ale viem, ze by sa to dalo. Na slovensku to pouzivame dodnes, ale nie ako zasobnik na vzduch ale na plyn. Mame vytazene vrty po plyne, do ktorych opetovne pupujeme plyn aby sme ho v priapde nedostaku mali. Toto by som povazoval za uspornejsie riesenie. Inak prebytocne teplo vzniknute pri stlaceni navrhovali uchovat v pieskovych bateriach ­(neekonomicke a podlamne zbytocne­), alebo na ohrev vody ci kurenia ­(co uz by mohlo byt lepsie nakolko to netreba hriat na extremne teploty staci na 80 stupnov­). Nebolo by to jednoduchsie?? Ci je to total hlupost??

Mam inu otazku, kam to vsetko chcece nacpat ?? Tu je problem s velkostou. Aka velka plocha by mala byt solarov, aby sa vyrovnala 1 bloku v jaslovskych 472 MW alebo Mochovce 500,8 MW ? U nas na slovensku so dost proti tomu , aby sme si zaprasili urodnu ornu podu elektrarnami, s cim suhlasim. Na strechy budov to moc necpu ­(vy ste dost popredu­), lebo mame nachuja legyslativu, takze kam to dat ????

Praveze si to viem predstavit na mostoch pri dialniciach. Tam by to mohlo lokalne napajat tie scannery dialnicnych znamok a je to. Vizera to v celku OK, a na moste ponad krajinu fuka dost. Dobrym prikladom je most ponad povazsku bystricu, alebo Pristavny most v BA. Tam si viem prestavit to vyuzit je to dost vysoko a fuka prakticky stale. Este aj pri Presove by sa to vedelo velmi dobre implementovat, nakolko je to dost vo vyske ponad kopec.

Toto je absolutna hlupost, co testovali. Rad by som videl vydrz pri beznom pouziti. Uzivatel ma otvorenych 30 okien v chrome. 4 okna v edge, 2 x PDF v editore k tomu outlook, 2 wordy a velky excel. Neprehrava video, pracuje. Pripadne catia viewer.

NA XPS zabudnut. DELL to dokazal a tie senzorove tlacitka blbnu. Mame ich vo firme 7 ­(nove XPS menej ako 1 rok stare­) a vsetky sa pozazili. Od nemoznosti zapnut PC bez adaptera, cez MOBO nogo after LOGO + ako bonus poskodene LCD uz po vybaleni, po gosting prave tychto tlacidiel ­(stale stlacanie pokial je PC na dokovacke ­- original dell dokovacia stanica kupena s XPS, je jedno ci je NTB otvoreny, alebo zatvoreny­). Najviac ma vytaca, ze uz aj SSD pripajkovali na mobo, des.

Ano napajkovanie je lacnejsie, ale stredny firmy uz zacinaju pozerat na kazdy cent. Ja v jednej pracujem a teraz sme pridavali do cca 30 kucov DELL Latutide 7400 8 GB RAM aby mali 16GB. Priprava na Win 11 + tam kde bolo treba sme vymenili aj bateriu. Nakolko ludia pracuju z domu, tak NTB musia mat. Naco vsak vyhadzovat taketo NTB iba kvoli maje RAM, staci dokupit a ide sa dalej. Od politiky menime kazde 4 roky sa upustilo pocas kovidu. Firma teraz prestala kupovat managerom XPS prave kvoli napajkovanej RAM. J#ednoduchu ju nezvacsim a 8 zacina byt malo. Nove NTB maju 16 RAM modul, ak bude treba dokupime dalsi a budeme mat 32 GB ­(daleka buducnost­). Z pohladu vyuzitelnosti vsetko napajkovane ­(aj SSD ako v najnovsich XPS­) je pre mna zvratenost. Nastasite vela firiem tiez prestolo menit po 4 rokoch, takze bude menej odpadu ­(aspon zbozne dufam­).

Tu nesuhlasim, neda sa to porovnat, nakolko na SVK ale urcite aj v Cechach mame Urad pre regulaciu sietovych odvetvi, ktory aktivne zabranuje vytvoreniu toho, co sa stalo v nemecku ­(cena elektriny vystrelila do nekonecna, kvoli nenazranosti, lebo sa to dalo = vojna­). Dokonca sa zacona suskat, ze zacnu regulovat aj maximalnu moznu cenu za pripojenie na internet. Takze to, ci platime a kolko platime za vodu, elektinu, plyn, nieje trhova cena, je regulovana a sme vydany na milost a nemilost statu, ale nie trhu. Ak by sme sa riadili trhom tak pred 2 alebo 3 rokmi by sme mali cenu niekde inde, lebo priekupnici mali klondajk. To zdrazovanie je dyskutabilne, ono vies presunut centrum, alebo rovno uz stavat tam, kde je lacna elektrina. Min to vies spravit. Urcite ide o mieru reklam a moznost ich neako ovplyvnit. Ked za den nieco hladam, preklikavam 30 videi, lebo neivem, ktore to konkretne je a zakazdym vidim reklamu, aj ked video preklikam za 15 s ­(aj ked ma napriklad 30 min­), tak je to uz neake divne s tym monetizovanim. Hlavne ked mi z 15 reklam 9 pusti to iste tak ma ide picnut.

Tu musim suhlasit, naozaj na mna vybieha hromada reklam, ktore su podvod. Toto vobec neriesi google. Ja by som si nedal adblok, ale proste som nebol schopny dokoncit jeden hlupy navod, lebo potrebujem pouzovat a potom pozerat 100000000 rekmam vo video, ktore nema ani 30 min. Naviac im to blbne a to ma vytaca. Moj zamestnavatel mi premium nezaplati, preto som bol ochotny zniest neaku mieru, ale toto, co bolo naposledy, uz bolo moc.

Youtube ma vyslovene prinutilo nainstalovat si ADblok. Pozeral som navod a samozrejme som popritom to iste robil nazivo. Preto som musel kazdu chvilu pauzovat video, takze hned ako som stlacil play tam do 5 s mi prehralo reklamu samozrejme 15s ktore nepreskocite. Pri videonavode, ktory ma asi 15 min vidiel rovnako, alebo aj 2x tolko reklam je fakt uz total mimo. Dokonca sa mi stalo asi 4x ze sa mi ta reklama v 1­/2 sekla a zacal prehravat to iste znova !!! To uz ma dozralo. Tak potom nech sa necuduju, ze mame vsetci ADblok.

Nepracoval som sice v elektrarni, ale zato v cementarni a mozem povedat, ze legyslativa je uplna v tomto naprd. Vobec nemotivovali k recyklacii tepla, lebo nie sme teplaren, nie sme elektraren a podobne hluposti. Uz vobec nemozem suhlasit, ze maju lepsie filtrovanie spalin. NOX mali nadstavene na hrane, aby nedostavali pokutu, aj tak ju casto dostali, lebo se robosom nechcelo nastrekovat amoniak ­(tobude asi tym, ze je jedovaty plyn­). Takze toto neberiem. V polsku je filtracia v uholkach, ktore maju casto aj 50 rokov asi rovnaka ako u nas ­(cize minimalna­).

Priznavam sa, ze som nedavno predal auto s 270 tis. Skuzilo dobre, ale konecne som si mohol dovolit new. Manzelkyne auto sme davali zosrotovat pri 255 tis. Presne ako bolo povedane, tak doslo na nerentabilnu opravu, hlavne sme nevedeli ani zohnat nahradny diel z 2 vyrobi, takze by sme museli objednavat original za neskutocne prachy. Ako ked som chodil pre nahradne diely na vrakovisko, to som mal este Feldu s 550 tis na tachaci, tak uz tam bolo viac Fabii ako Felicii.

Ja by som poukazal na to, ze je to ucelne spravene, aby sme si kupovali NVidiu. Co znameja AMD Radeon Graphics a potom nizsie AMD Radeon­(TM­) Graphics ? Neverim, ze sa v prvej 30 neumiestnila ani jedna konkretna AMD VGA. Sam mam doma AMD 560 a v druhom PC mam 2080Ti. Kamos ma 7900 a hra sa casto. V mojom okoly je podiel tak 50­/50, neako mi to smrdi.

Ja by som to povedal takto. Som vyrobca telefonu a nikoho nenutim si ten telefon kupit. Mozem si dat do podmienok pouzivania, ze nepodporujem ine ako moje sluzby. Vas argument ze moj vyrobok ma podporovat vseto je hlupost. Ja som vyvinul vsetko od HW cez SW, mam pravo povedat, ze co na tom bude fungovat a co nie. Ak sa to niekomu nepaci tak niesom jediny vyrobca. Ja som dost spokojny s apple a moznostami vzdialenej spravy vramci podniku a tak troska nechapem, preco ma platit, ked vlastne nema povinnost podporovat tu app. Ako vravim, vzdy sa da kupit konkurencia, ktora to urcite plne podporuje. Fakt prosim pre mna polopate, ze preco ja ako vyrobca a ten co vsetko oddrel MUSI podporovat konkurenciu? Nerozumiem tomu nakolko pracujem vo firme, ktora naozaj vyraba speclialyzovane zariadenia pre auta. Neviem si predstavit, ze by sme to museli ­(pracne navrhnuty a testovany HW­) uvolnit pre cudzieho konurenta, ktory si tam nahra svoj SW a ja z toho nic nemam.

Prosim o dovysvetlenie, lebo som sa neako stratil. Takze ja som ten, co cpe strasne prachy do vyvoja novych telefonov a logicky aj OS. Teraz mam dovolit konkurencii aby teda dosla na moje telefony a zadara ? Ja odvediem vsetku pracu mam podobnu sluzbu, ak si dobre spomynam, tak skor ako spotify a teraz mam dat zadara na svoj telefon konkurenciu? Neako to nechapem. Ved to pre mna nema ziadnu pridanu hodnotu, ci ma?

Tu musim suhlasit, aj ja by som uz rad menil 2080Ti co mam, ale nechcem davat 600 ­- 800 ecok za pouzivanu VGA :(

Dakujem, ze ste mi sem dali nakupne tasky, ale ja potrebujem auto pre rodinu = zena a 3 deti. Prosim kam nacpem deti, ked Dacija je oficos 4 miestne?? Jadili ste s tym?? Ja ano a mal som moznost spravit skoro 100 KM a dialnica, ktoru pouzivam 3 x do tyzdna je tragedia. Akceleracia je tragedia, ovladatelnost je tragedia ­(staci ist rychlejsie do zakruty a uz mate smyk, to bude tym, ze ma supe ruzke gumy­). Ostatne auta nespadaju do kategorie roddine auto.ID2 for all je koncept a zatial, co mam insider info konceptom ostane. Jednoducho je maly a drahy. Preto teraz zavelil VW v nemecku, ze elektromobilita nogo zaz sucasnych pomienok a stavu veci. Chce to cas. Urcite mame moznost najst lacnejsi a ekologyckejsi sposob ale terajsie moznosti a technologie pri terajsich polityckych tlakoch su neschodne. Urite pracuju, aby to bolo lepsie, ale uprimne, budete predavat produkt, na ktorom tratite ?

Tu si dovolim nesuhlasit. Mam z dobre oberenych zdrojov vo VW, ze cena elektomobilu neklesne pod 30 000. Proste sa im to neoplati. Prave vo vyssej cene, ktora sa premietne do zostatkovej ceny vozidla predpokladam, ze si nebudem moct dovolit kupit auto, ktore bude mat nizky najazd a zaroven dobru bateriu. Vela slovakov na to bude podobne. Nakolko kupis sepletu za 1000 aby mala STK EK an 2 roky a supnes do srotu. To auto castokrat je motocricky super, ale kasna je problem ­(presne ako ste napisali stare eskorty, felicie favority hnily ako svina­). Ale elektomobil za 5000 nekupis v doborm stave. Co sa snazim povedat je, ze sa meni spravanie spotrebitela. Kupil si drahe auto pretechnizovane a vyhovuje mu to. Takze si ho necha dlhsie, pripadne ho predava z nizsou stratou. Preto vravym, ze pri dnesnych cenach si nebudeme moct dovolit z priemerneho platu nic lepsie ako 15 plecku. Alebo aby to nedopadlo ako tu:
https:­/­/www.autoforum.cz­/zajimavosti­/marna­-snaha­-levne­-spravit­-osmiletou­-teslu­-se­-156­-tisici­-km­-ukazuje­-ekologicnost­-elektro­-aut­/
Chapem, ze sa to nemoze aplykovat vsade, chapem, ze technologie idu dopredu, ale nemozem sa zbavit dojmu, ze to je naschval, aby clovek kupil nove auto a aby ekonomika nestala. Ja sa bojim toho, ze auto sa stane luxusom ako za cias komunizmu, ale dopravu nemame ako za cias komunizmu, to je ten problem.

Neako sme sa nepochopili. Ja som tam hodil statistiku , ktora hovori, ze priemer je na SVK 14 a nieco rokov . Tam vidim iny problem, luida si nebudu kupovat 10 ­- 15 rocne alektroauta, lebo nevzdudzuju doveru. To ze SW na aute tvrdi, ze bateria ma 88% povodnej kapacity, nehovori nic o dojazde, lebo ako poznam cloveka, ktory vzdivote nemal elektro auto pojde vyzadit baterku na 0 a potom sa bude cudovat, ze uz pri 15 % to zdochne a bateria v tahu. Poznam takcyh ludi, ktory maju bateriu v mobile na 80% a stazuju sa, ze pri 14 % sa mu telefon vypol. Skoncime ako na kube, budeme udrziavat stare kible za kazdu cenu. Tohoto sa ja bojim, lebo viem, ze 35 000 eur na nove auto nikdy nebudem mat. Takze budem udrziavat a potom ak sa mo to nepodari dufam, ze uz budem v dochodku ­/ v hrobe a nove auto mi nebude treba.
PS.: tie Punta su castym zjavom v MA, az som sa tomu divil.

Naschval som si dal cas a riadne som sa obzeral, ze ako to vlastne u nas je. A nepodarilo sa mi zistit, ci skutocne sa veterany naozaj rataju do priemerneho veku. Avsak sa mi podarilo narazit na clanok sice uz starsi ­(2023­), ale presne odrazajuci pomery na cestach. Citujem
"Na ďalších dvoch priečkach sú autá do päť a do pätnásť rokov. Obe tvoria niečo viac ako pätinu všetkých dovozov. Slováci si však zo zahraničia doviezli aj vozidlá staršie ako 15 rokov. Spolu ich bolo približne 9,6­-tisíca, čo predstavuje asi 16 % podiel.­" 16% je dost.
Odkaz na clanok: https:­/­/www.startitup.sk­/ak­-vlastnis­-auto­-starsie­-ako­-20­-rokov­-cakaju­-ta­-vyhody­-ziskas­-aj­-specialny­-preukaz­/. Neuverite, ale hromadu aut som videl okolo roku 2000 ­- 2010 ja viem, ze to niesu super stare plecky ale bolo kazde 5 auto, co som na ceste BA ­- MA videl a ze sme v piatok po BA nabehali min 150 km len mesto, tak je to podla mna aspon troska vypovedajuce. Hromada 1 Fabii, dost som sa zarazil ake caste je na SVK stretnut 206 a 306 ­(vyrabal sa 1993 až 2002­), a samozrejme stara dobra klasika felicia, naratal som ich asi 20. Aj Punto to super stare je dost caste. Na moje prekvapenie tie hnusne thalie 1 generacie su strasne caste ­(2001 ­- 2008­). Ak by vsetky co som videl boli len z roku 2008 su to stale 16 rocne auta. Takze neako mam dojem, zebi ta statistika sedela. Rozpraval som sa s chalaniskom z nasej dediny co mal E­-UP. Mu vravim, ze preco ho uz nemas. Mi povedal ze uz 3­-ti motor sa mu hanat nechce, ze to dal prec. Takze ano baterky OK, ale motor kaput. Otazka potom znie nakolko chalanisko mal najazdenych 180 000 km na to ze musel menit uz 2 motory je to neake divne. Uprimne som na zivotnost motora aj zabudol.

Ano aj nie, vek proste neoseries. Moj predpoklad je, ze nezacnu sa kazit za 6 rokov ale za 10. Otazka aky je premerny vek aut v CR? 15,6 roka. Slovensko ma 14,3, takze niesme tak daleko od vas. To znamena za cela 1­/2 je starsia, nieco s cim sa v elektro svete nerata, lebo baterie proste z chemickeho hladiska nedaju 20 rokov, nabaterie bude posobit zmena pocasia. Zatial vyledky, ktore su napriklad od nisanu nehovori nic kolko realne baterii sa muselo skor vymenit ako 200 000 tvrdia ze zivotnost je naurovni 88% ­(tiez bez dokazu­). Tesla dava zaruku 8 rokov, potom smola. Ak sa zachova terajsi trend ceny novych elektromobilov a trend nezmyselnich noriem ­(narazam na euro 7­), tak vek bude stupat. Jednoducho sa im lacne lektromobily, ktore dosahuju parametrovo na lacne benzinove modely nebude oplacat vyrabat, lebo budu drahe. Jedine cenovo dostupne auto na elektriku je Dacia Spring a je to tragedia. Nik nechce mat na aute dojazd 230 km. Je to aj pre mna malo, nakolko mam do prace momentalne 100,2 km. Ak by som sa chcel este niekde zastavit tak by to ani nemuselo vyst. Pricom maximalna je 125. takze na dialnici bude riadna brzna, nakolko maximalnou nejazdim, tak si neviem predstavit nasledne tu spotrebu pri 110. Ostatne auta su na mna moc drahe naprklad hyundai stoji 41 000 skoro dvojansobok. ID.3 Pro 36 990 v zakalde. Takze zase nic. Max co som bol ochcotny dat za auto bolo 22 000. Kupil som si Hyundai i30. Spokojnost, ale neviem co potom , zena ma 7 miestne auto ­(co v segmente aut do 30 000, zase iba dacia­), tak budeme stale donekoneca opravovat stare kyble. Baterie sa stale zlepsuju, ale nezlepsije sa ostatne. Cesty sa neopravuju, nestaviame nove elektrarne. Neviem si preedstavit kupit si macku vo vreci. Hyundai ma ze pri 200 000 vymen baterie neiej nakladnejsia ako generalka motora spalovaku. Otazka do plena kolko z vas vobec a pri kolko KM muselo generalkovat motor? Ja som mal feliciu s 550 000 km a nedotkol som sa motora ­(1,9D­) Fabiu s 285 000 a nedostok som sa motora ­(1,4 TDi­) renolta s 235 000 a motor OK ­(2,0 benzin­). takze mi to neako nejde. Vsetky auta boli mega stare ­(fabia z 2007, felicia z 1998, renault 2002­). Vsade by bol predpoklad aj vzhladom na najazd ze tam je uz druha bateria. Paradoxne felicia mala iba jednu poruchu a to som ju ma skoro 80 000 km a to bol alternator. Za 15 ecok som kupil z vrakaca druhy a namontovla pre d domom za cca 30 min ­(a to som bol suchtos­).

Ano suhlasim, ze sa to zhorsuje, ale tu treba dodat, ze dovodom je snaha vsetko obnedzovat asistencnymi systemami ­(takze moc prehechnizovane­) a EU diktuje hluposti a vyrobcovia v snahe predat a zarobit zacinaju flakat kvalitu signifikantne. Mal som stareho BMW z roku 1997 to si clovek povie kvalita, ale ta naozaj bola. Zemiaci kabel na krostru z baterie mal priemer 25 mm. Teraz som si zmeral kable na kostru v mojom novom Hyundai a ma priemer uzasnych 9,8 mm. A takto mozem pokracovat. Som pracoval pre dodovatela nadrzi do aut vsetkych znaciek. Ked bola kriza v 2008 nastali vesele zmeny. Uvediem priklad peugeot 208 pred rokom 2008 bol dodavany deflektor medzi nadrz ­(plastovu­) a vyfukove potrubie u vsetkych motorizacii. Po roku 2008 sa deflektor daval iba na najvykonnejsie benziny a najvykonnejsie naftaky ostatne ze netreba = zarobene na buduci problem. Takto by sme mohli povedat, ze zacali setrit vsetky automobilky. Tam vidim problem. Preto je teraz tolko poziarov veci su nekvalitne.

Tu suhlasim, ale kolko z nich malo rovnaky vek ako horiace Elektricke auta? Tu je problem v tom, ze technologia je prilyz mlada, takze terajsie poruchy mozu byt ovela zavaznejsie, lebo sa prejavia vekom. Toto spalovaky uz poriesili a tu vidim problem v masivnom nasadzovani elektriky, kto si kupi auto, ktore ma 10 ­- 14 rokov stare baterie ? Benzin v tomto ohladne nestarne lebo sa spotrebuje, ale tu je problem, ze opotrebenie baterii a ich nachylnost k poruche nieje dana len poctom cyklov ale hlavne vekom. Viem o com hovorim, nakolko sa casto hram so starymi bateriami z notebookov rovnakeho rozmeru ako maju auta v sebe a 6 rocne bateria mozem nabijam max 100mA inak sa masivne prehirevaju = nebezpecenstvo poziaru. takziez ua nevedia dat dlhodobo viac ako 1 A vykon klesa rapidne.

Tu bude hlavne velmi vesele az nas chraneny druh ­(alias marginalizovana komunita­) zisti, kolko vela medi je v tom kabli ktorym sa to pripaja na nabijacku hlavne tie vysokonapetove ktore davaju pomaly 150 kW. Staci stipacky a uz mas 2 ­- 3 metre medi v ruke. Viem, ze tam nehrozi poziar ale nevieme ako to ma osetreny taky cinan. Mozno privary stipacky ku kablu a zacne to horiet.

Ja by som videl este problem v tom, ze v nizsej cenovej kategorii su luida citlivy na cenu ­(do tych 30 000 EUR za nove auto­). Tam vela nakladov na vyvoj elektromobilu nepremietnes nakolko ak moc zdrazies tak pojdu ku konkurencii a ty nepredas ani spalovak.

Nikdo ti nebrani pracovat a rozvyjat svoje schopnosti aj 24 hodin denne. Tvoj mozok urcite nepotrebuje spanok, tak naco spat a pritom zbytocne kurit aby ti bolo teplo nie?? Vsetko zakazme, co sluzi na oddych ten netreba. Predpokladam zivotnost ludi na cca 30 rokov, potom sa pokazia a vyhodine ich na hnojisko ved naco kopat hrob, to je predsa mrhanie energiou nie.
Ps.: Ako je vobec mozne, ze si sem napisal, podla teba aj toto je mrhanie elektrinou nie, ved naco nam je tento server iba pali elektrinu nie???

Diablo 1 hravam doteraz, hlavne rozsirenie Belzebub je uzasne. Diablo 2 v kabate 1 s hernymi mechanikami 1 je pecka.

A nielen to, vediet to aj k tomu, ze ostatne krajiny zacinaju uvazovat o kvotach na vyvoz elektriny ­(Spanielsko, Taliansko, Portugalsko­), aby nedoslo k ohrozeniu ich ekonominky, iba SVK a ciastocne CZ su nakolko sproste, ze stale veria, ze je to vyhodne. Je to vyhodne iba pre ekonomicky silne krajiny, ktore teraz nemame. Aj Nemci zatiahli dkhovu brzu maju neocakavany deficit 60 Miliard eur nad plan. Takze ako teraz burza dokazala nefunguje to a za danych podmienok nebude. U nas teraz vypli uholnu elektraren v novakoch. Je neekologicka, tak uvidime ako sa to premietne do celkoveho stavu trhu.

Pan Surkala asi neviete citat s porozumenim. Navrh na zafixovanie a odkup alebo planovanie odberu eketriny pre sukromne osoby uz rezonuje vo Francuzku. A ostatnu vyrobenu elektinu by sa pobili podniky, ktore su na slovensku v CR Madarsku. Skusim inak, lebo nechcete porozumiet. Od koho kupujete elektrinu a na zaklade coho platite? Platite dopredu na 1 , 2, aleob 3 roky?? Nie platite za spotrebovanu elektinu. Otazka znie, odkial a KTO nakupuje tu elektinu? Spravne to vy ako sukromna osoba nemozete, iba distributor. V mojom pripade Zapadoslovenska Distribucna ano mozem si stanovit dodavatela, ale ten zase nakupuje na burze, nemozem povedat, ze chcem priamo z Mochoviec ­(lacnu elektrinu­). Takze my ako sukromne osoby nemozeme na burze nakupovat elektrinu, tak potom o com tu meliete. Cela burza je robena pre podniky a smelinu. Nie pre nas. V nemecku nemaju ako u nas Urad pre regulaciu sietovych odvetvi ­(URSO­), potom vidite v telke na ZDF ako stara babka musi predat stare auto aby ma la na nedoplatok. Akoze dat im nedoplatok 1200 ecok je naozaj liklidacne lebo nove predpisi za zalohove pladby isli hore o 400 %. Preco si to nemohla zazmluvnit sama ??? Teraz druha otazka, preco to obcan musi platit, ked nemoze kupit leketrinu kde chce ale proste je vydany na pospas par vyzirkam ? Je to zle nadstavena a hovorim, ze toto treba zmenit. Nechapem preco to obhajujete, to je ako obhajovat, ze nemozes si ist kupit chleba do pekarne, ale len do specializovaneho obchodu , kde ti daju chleba s 800 % prirazkov, lebo ho najskor nakupia na burze. Ale pekar by ti ten chleba predal, ale nemoze ??

S tymto absolutne suhlasim.

Ale tu ste to nepochopili. Momentaltne system je nadstaveny na priekupnikov = ulene navysenie ceny. Uz vela ludi a dost vplyvnych sa zasadzuju za to, aby ten, ktory zazmluvni elektrinu a jej odber, by ju mali aj minut, nie posunut na dlasieho cloveka ­(takze si hodiu mazru za nic­). Dalsia vec je prosim povedzte mi a dokazte kedy sme boli zachranovany nemcami ­/ rakusnami. V tedy ked za Meciara protestovali a oddalovali dostavbu dalsieho bloku atonovky u nas? Alebo ked nas donutili na euroval a zachranovali sme Grekov? Ci ked vsetko preklopili na dotacie, aby sme sa podvolili ich diktature? Cely system je zle nadstaveny a urcite nesuhlasim za zazmluvnovane si elektriny dopradu na roky. Takisto ten trh mal byt nadstaveny na prebytky nie na nevihnutnu spatrebu pre obcanov. Aku ma moznost si obcan zazmluvnit dopredu elektirku??? Tu je problem ak chcete nieco take tak potom rovnost pre vsetkych = vsetci aj jednotlivy obcania si mozu uzatvorit nove dodavky na trhu ­(co je nerealne lebo potom obcan nemoze byt kontyrolovany statom­) takze toto naozaj pre ludi nefunguje nebude fungovat. Jedna geotermalna elektren kolko miesta usetry ??? Kolko realne obrabanej plochy ked by mohlo rast obilie kukurica cokolvek je zaprasene solarmi ??? U ans az moc vela. Takto si nicime podu na to aby sme mali akoze elektrinu, ale z elektriky sa nenajes. Dalsi problem je, nepodpora aby sa tieto solare davali na strechy. Kolko obrovskych hal to moze mat ale nik to tam nedava, lebo ich robia rychlo takze strecha nema adekvatnu nosnost. Argumenty ktore davate anilen nechapem, ako volbec ma funguvat system pre podniky implementovany na ludi obcanov naviac ked to hoto vstupuje stat prostrednicvom uradu. Stale opakujem, a dava to zmysel, kupme od vyrobcu elektrinu priamo pre obcanov a to co osten mozeme dat na trh. Nie opacne. ak to osten takto nabalovat sa na nas budu dalej a este sa aj smiat aky sme sprosty.,

Bol som nedavno v Dansku na sluzobke acuduj sa svete videli sme veeelllllaaaa neskutocne veeellllaaaa veternych elektrarni. Ale aj dost solarov ­(totalne zbytocnych uz o 16:00 riadna tma­). Teraz k pointe. Videli sme asi 3 x veterniky, ktore si veselo horeli, netocili ale horeli. Dalsi vec je, velmi podstatne. Nech si nemci nakupuju elektrinu kde chcu ale nie od nas SVK a aj CZ je sebestacne vo vyrobe elektriny podstatne je povedat, ze nech najskor pokryju SVK a CZ a to co je naviac nech si v klude predaju. Dalsi apodstatne vec je, ze sa neinvetuje ani 20 % toho, co by sa investovat malo na prepojenie infrastrutury. Vid clanok:
https:­/­/techguru.sk­/23646­/ceska­-firma­-musela­-vypnut­-solarne­-elektrarne­-produkovali­-privela­-elektriny­/
Vase premyslenene solary a veternikny nefungovali dokonca vbam ­(v CZ­) hrozil blackout. Obaja najvacsi distributiry elektriny v CZ aj SVK vedia, kolko spotrebovavaju domacnosti, otazka znie, preco je zakona sytem nadstaveny takto. Iba priklad Vyroba v atomek naprikald 25 centov za 1 KWh pripocitajme polatky za distribuciu a nech to stoji 85 centov. takto to vedia dodat aj s 5 ­- 8 % ziskom!! Ale nie my to predame z potom to ide dystibutor kupit za 1,8 eur a to este ani nedodal. Samozrejme eto ej liklidacne pre domacnosti ­(lebo sme grean deal tak kuria elektrinou a maju spotrebu ako kamos 8.8 MWh rocne = to este aj dost estri a na chodbe ma napriklad 17 stupnov­) pride vlad a povie sak to kompenzujeme. Otazka znie komu = nenazrancom na burze ?? Hodne niekam

Ja nehovorim, ze to nebolo uzivatelom, aj tak su to stroje kupene v 2020 na firmu = rok zaruka. Ale serie ma ten druhy :­( skoda, ze ho neviem opravit. Volakedy ked sa taketo dialo tak som proste kupil new SSD a bolo, ale teraz budem skladat z 2­-ch 1 len dufam, ze mi nevynada, ze som vymenil klavesnicu a nezaregystroval nekde a teda to nieej original diel ­(aj ked je­) a mam ist niekam zase platit do opravovne kopu prachov za jedno kliknutie. Pocas 3­-ch rokov tu mam 2 x posrate MAC z 20. Takze nieje co riesit a to by bol iba 1 ak by nebol uzivatel debil a nemazal a nenahraval kopu hlupostiu stale na disk a obcas ma k tomu ak pusil aby som mu to skontroloval.

nech je, nech ide aj 10 x rychlejsie, ale pokial sa nieco stane a ty nemas moznost to opravit, tak nech si to nechaju. Tazitko nechcem. Na starych MACK som robil update RAM bezne, vymenu SSD tiez bezne a to robim s tymi strojmi uz od roku 2010. Vzdy sa to dalo, ale teraz je to tragedia. Opotrebenie neoseries a ked si uzivatel necha cca 20 ­- 150 MB voneho na disku a stale place ako musi nieco mazat tak potom sa nemozeme cudovat, ze sa mu to poserie.

Pretoze ide ale hlasi, ze vvymen SSD a zacal byt obcas pomaly. Vo Firme teraz 25 z toho 20 M1. Teraz mam na stole 2 ks ktore maju chybu. Jeden SSD ­(hlaska vymen ma lebo som nahovno­) druhemu prestala fungovat 1­/2 klavesnice :(

A potom zistis, ked ti donesu na opravu MAC, ze je ti po 3­-ch rokoch na hovno a vlastne tazitko nakolko ani ten dementny disk nevymenis, lebo uzivatel setril a nechcelo sa mu plahocit s externym hdd a vsetko sral na ssd. Ved naco si bude zatrieskavat 1 z 2­-ch usb C portov + ako bonus mal tu SW chybu, ktora odpalovala SSD. NE diky radsi knihu.

Tu totalne suhlasim. Uz aj DELL sklamal. Nove DELL XPS 13­" maju tiez naletovany SSD ­(512GB sme kupili, RAM uz davno­) a neviem ako mozu mat takuto vystupnu kontrolu, ale 2 z 2­-ch mali tu istu chybu a musela sa menit mobo, a tym padom samozrejme sa vymenil aj SSD, takze zase vsetko instalovat = cely den v tahu. Najlepsie casi boli, ked este sa mohli aj CPU menit. Som updatol kamosovi z pentium na i5 2520M a bol total stastny. Teraz vsetko naletovane, len aby to bolo uzsie. Tento trend sa mi nepaci. XPS uz nekupujeme, teraz hladam alternativu asi skoncime u DELL Latitude 13­" este musim poziret, co vsetko sa da alebo neda. Nehodlam samanit s letovacou pislolou aby som vymenil SSD. Des. Nehovoriac o tom, ze sa to tazko zhana ­(samotny SSD cip­).

No neviem ako to robis, ale kolega si na firmu kupil S22 a teraz ma z neho tazitko, restartuje sa mu dookola. Aj mne vydrzal firemny S7 dlho ale teraz si management nakupil S21 a stazuju sa strasne. Stale im to blbne, mam dojem, ze to Samsung robi naschval. Teraz si jeden novy manager dotiahol iPhone 11 a vsetko mu ide lepsie ako na tych S21. Ale ked som S21 resetol, tak to zase zacalo fungovat svizne, tak neviem ako dalej. Ale serie ma to riadne.

Pre mna je problem, ze vyrobcovia umyselne zabijaju starsi pouzitelny HW. Mam 6 rocny tablet Lenovo. Je tak tak stary android a novy nedostanem, ze sa dneda pouzivat, lebo nieje podporovany OS. Naco sa nahaname za vyssim vykonom, ked stary pouzitelny HW umyselne zkriplyme, aby si clovek kupoval new. Deti pozuivaju stary i7 6700 ten funguje v pohode a na vsetko co im treba staci. Ak by som im daval tablet tak uz maju min 4. Takze za mna AMR zo strany vyrobcov sklamanie. Uvidime ako sa to vyvrbi. Inak vo vyrobe mame zopar SW a HW kariet, ktore nebudu nikdy fungovat s AMR a nik to nebude menit lebo masina stoji ce 1 M eur a takych tam mame min 4. Takze tam bude sratit stale X86 technologia.

Ak by sa preukazalo, ze mladici vedeli co robia a urobili to so zamerom ziskat prachy ­/ sikanovat, tak by som nastolil, aby boli zodpovedny a boli sudeny ako mladistvy. Nech vidia, ze aj ked nemaju vek, budu niest nasledky za svoje ciny.

Tu nemozem suhlasit. Poviem to inak, co ak naozaj ten les vlkovi patri?? Cely problem v tomto vidim, ze kto ma pravo oznacit vec za dezinformaciu. Narazam napriklad presne na info od zlych rusov, ze objavili na ukraine laboratorium na minimalne skumanie biologickych zbrani. Samozrejme to bola propaganda a nebola to sprava pravdiva, ze je to financovane USA ­(konkretne CIA­). Na to som potom asi o 2 ­- 3 mesiace nasiel priamo na youtube video, kde sa pytal USA reporter, ci si z ludi robia srandu. Potom prepli do kongresu, kde bolo vysetrovanie, a zrazu priznala vypocuvana osoba, ze je tam zariadenie na skumanie chorob ­(inak povedane labak na vyvoj bio zbrani­), ale pohoda. Nebudeme sa tym dalej zaoberat.
Zdroj je tu:
https:­/­/www.youtube.com­/watch?v=ydSf57SRtcQ
Tam potvdzuje.
Toto ale bolo samozrejme striktne propaganda a podobne, ale tento priklad ktory je potvrdeny v USA = zastanca pravdy. Takze akonahle sa aj dezinformacia vymaze okamzite = uz to nieje dezinformacia iba sa to nehodi aby ovecky zacali rozmyslat. To je fakt ako na ministerstve propagandy.

No v clanku je toto:
"gigabitový ethernet s podporou pro PoE+­"
Tak predpokladam, ze uz ziadny nebude treba, ci ?

Bola len otazka casku, kdey MAGISTERIUM zasiahne. Takze popojedem.

Ja sa priznam bez natlaku, ze ked predbieham pomaly iduce vozidlo, tak vytacam moju novu 1,5 DPi az do 4000 otacok obcas viac. Zrychlenie je lepsie a aj reakcia na plyn. To preto, lebo ATM motor to proste potrebuje. Vacsinou vsak jazdim od 2000 do 3000 otacok. Iba pri velkom zrychleni idem klude aj o 2 rychlostne stupne dole, aby som mal min otacky 2800 a tocim plynulo az pokial nedosiahnem zelanu rychlost ­/ ukoncim predbiehanie.

To asi suhlasim, tiez na firme nakupili hromadne Rapidy namiesto fabii kombi. Teraz zase uz Golf. Takze nieco na tom bude.

Aha tak preto som bol tak sklamany. No 1,5 DPi 88Kw ide nadherne a to tocim okolo 2500 otacok a da sa porovnat s tou starou Fabiou. Samozrejme ju musim tocit, lebo je to ATM motor, ale tam uz citim, ze okolo 4200 otacok to nekonci ale len zacina = predbehnut sa da bezpecne a rychlo. To mi staci. Poskusal som vela aut, aj Hyundi ID5 super auto ale nie za tu cenu. Aj elektricka Corza bola super, ale nie za tu cenu. Slovaci neviem ako Cesi, su velmi citlivy na cenu ­(samozrejme iba stredna a nizsia trieda­).

No ja som jazdil so Springom a je to naozaj zalostne. Moj 41 Kw stary diezel ­(1,4 TDi 3 hrnce = ziadna slava­) mal lepsiu akcereraciu. Moj predpoklad je, ze je to dane bateriou, nevie dat naraz tak vela A nakolko to bola zakladna verzia s dojazdom okolo 200 km ­(co mi je jedno zadim denne 8,8 km­). Ale s detmi by som si netrufol ist s takym autom. Takze mozno 33 KW staci, ale ked je baterka na prd tak sa aj tak nic nedeje.

Ano priznaqvat, ze teraz ked vidim statiskitu, tak to chapem, ze to prestali vyrabat a ked som sa pozrel na cenu tak som to pochopil este viac.

Tam staci aby sa elektrolit obsahujuci litium dostalk vzduchu ktory obsahuje vodnu paru a mame poziar. Litium
Tu je vido, kde rozobral jednu trapnu bateriu a hodil to do vody.
https:­/­/www.youtube.com­/shorts­/yGDkiUAwxRs
Takto silne moze ­(nemusi­) reagovat aj lituim v aute moze sa jednat aj o zlyhanie internej ochrany clanku kedy sa clenok prehreje a zacne horiet. Moznosti mas v tomto pripade vela.
Inak moc tomu bezpecnemu sireniu poziaru nepomoze, ked zacali montovat horcikove zliatiny ako vystuhy, aby znizili hmotnost auta. ­(Tiez lubia pekne horiet­).

Kde hovory GD o zavedeni bezemisnych aut. Prosim presne napisat. Kde hovori GD o bezemisnych lietadlach prosim presne napisat v tom skvelom dokumente. Aj nasej firmy sabohuzial tyka GD. Vdaka tomu sme teraz museli prijat 3­-ch novych ludi. Takze GD sposobil sete vascie znecistenie ­(ty ludia spotrbuvaju elektinu, chodia do prace autami­) Z mojho pohladu su uplne zbytocny, ale EU si vyzaduje vypocet uhlikovej stopy a podobne hluposti.

Vidis ani neviem, lebo tam nechodim ;­) Totiz ta Mallacia je katastrofa. Ak chcem nakupovat handry idem do Rakuska ­(je prakticky za rohom­). Teraz mali mega vypredaje a ja som si kupil rifle za 2,5 ecok ­( este aj tie predavacky sa smialy, ze kde som vyhrabal minulorocny model­).

Ja nemam po ceste nabijacku. Kufland v Malackach ma 0 nabiujaciek tie su iba pri Bille a to sa mi chce tazky nakup vlacit cca 500 az 600 metrov k autu, lebo nabijacka. V radovej zastavbe som ani jednu navijacku v MA nevidel.

Tu sa pekne pridam.
Chcel som nove auto, stara fabia 1,4 TDi z roku 2007 s nabehanymi 265 000 km sa zacinala riadne kazit nehovoriac o komforte, ktory zacak byt na urovny stareho rebrinaka. Mal som ju dlho a nabehal som na nej cca 100 000 km. Tak som zacal hladat auto na ktore mam a ktore mne vyhovuje. Zmenil som pracu a zacal som dochadzat ubohych 8,8 Km do prace z dediny do susedneho mesta. Nakolko v zime sa mi motor na fabbi ani nezohrial, zacali technicke problemy typu ucpaty ERG ventil a podobne. Skusal som Daciu spring a ta stara rachotina bola vykonnejsia. Ano obcas sa zjavy na tej ceste aj traktor pripadne uzasne setriaci vodic SAD ktory vali neuveritelnych 60 ­- 70 po ceste. a tam nastal problem, to auto je zufale. Dojazd neriesim sa idem par Km a obcas do BA cca 50 km to by sa malo dat. Zacal som teda hladat dalej a najlacnejsie druhe auto.
Tu som sa dostal k clalsiemu uzasnemu auto Smart for 2 = nie nakolko mam 3 deti, kam by som ich dal. Dalsie pouzitelne auto zacinaju nad 30 000 eur. To nie som ochotny dat, nakolko potrebujem peniaze aj inam dat ako do trapneho auta. Takze som skoncil na jedinom normalnom auta, ktore ma este ­"stary­" typ nepriameho vstrekovania Hyundai i30 za celkovu cenu 22 000 to je dost rozdiel oproti 37990 za id3 od VW napriklad. Ceny vozidel stale rastu, kvalita SAD a MHD nehovoriac o ZSR ide stale dole. Cele dobijanie mi je u prdele ale neviem si predstavit byvat v Bratislave v panelaku ako som do svojich 25 rokov byval a mal tam niekde dobijat aletromobil. Teraz nam na parkovisko pribudli 4 nabijacie stanice na cca 70 parkovacich miest. Na druhej strane cesty je este vascie parkovisko a tam je rovna 0 nabijacich stanic a pritrom moj odhad je cez 150 parkovacich miest ­(zalezi ako sa nacpu­).
Cela vase argumenty som zazil na vlastnej kozi nakoko ak by som si kupil skvely TSI motor ­(nehovoriac o tom ze odporny a mizerny 3 hrniec­) tak to auto pochoval za 4 mozno za 5 rokov. Zase by som mrzol v zime a nic by sa pre mna nezmanilo :­( K autam, ako vysvetlite oficialne stanovisko uzasnej skodovky ze Fabia kombi ­(velmi oblubene auto­) skoncila = nekupime? Odpoved je EU a nezmyselne normy. Preco netlacia na letecke spolocnosti aby zaviedli elektrocke bezemisne lietadla ?? Lietadla nepotrebujeme bytostne k zivotu. Nepoznam nikoho kto by musel lietat do prace. Ale tocia sa tam strasne prachy, vlea pracovnych miest. Jedine ako mozem ja proti tomu bojovat ako obcan, ze nelietam a snazim sa, aby aj ostany nelietali. Naco sa cpat do turecka na dovolenku ked mozes ist do talianksa­(kde sa vies dostat aj autom­). Teraz som sa snazil vypociutat aky dlhy kabelm by som potreboval aby som si vedel nabit auto pred domom ak byvam v panlaku na starej adresa a odpoved ja cez 100 m lebo som byval na 7 poschodi a parkovisko nieje pri dome.
Daslia krasne vec je tento clanok:
https:­/­/auto.pravda.sk­/magazin­/clanok­/660996­-skoda­-auto­-po­-zavedeni­-normy­-euro­-7­-obmedzime­-vyrobu­-a­-prepustime­-3­-000­-ludi­/
Škoda: Po zavedení normy Euro 7 zavrieme fabriku a prepustíme 3 000 ľudí
A takto to pojde dalej, stale menej ludi si bude moct dovolit auto, ale SAD nefunguje. Cestovanie je utrpenie nehovoriac o casovej strate.

No neviem, co je ten obrazok hore ale NiMH cyklus je iny:
https:­/­/media.springernature.com­/lw685­/springer­-static­/image­/chp%3A10.1007%2F978­-3­-030­-57269­-3_5­/MediaObjects­/501489_1_En_5_Fig1_HTML.png
Ako vidnu na tomto obrazku ziaden H2 nevznika.

Co take NiMH tam je predsa tiez vodik a funguje to spolahlivo uz desatrocia. Predpokladam, ze vodik tam bude specialne viazany na substrat, alebo mozno na polymer, ci inak aby nemal moznost uniknut vo forme plynu. Nepredpokladam, ze by tam bol ako plyn.

Ano suhlasim, ze si treba robit prestavky. Tiez nezastavis na 2 min a nejdes dalej. Avsak sme isli teraz 330 km bez prestavky, co som sa aj prekvapil, ze ako dobre to deti zniesli. Problem vsak vidim skor v tom, ze som si zatial pocas nasej cesty nevsimol moc miest pridialnici, alebo na donovaloch, kde by si si napichol to auto a dal nabijat. Taktiez je mega velky problem s roznymi pokytovatlemi nabijich stanic a chyba standard. Asi pre tyzdnom v podmezncyh garazach maturoval typek s elektrickym renoltom ­(ano ktor pri zmysloch si kupi elektrickeho renolta­) ze ako rozbehnut nabijacku. Hovoril, ze mu pise 17% a nakoniec to vzdal. Nepodarilo sa mu to sprevadzkovat a penil. Stratil podla jeho slov 30 min a ani W sa nenabil. Tam vidim problem. Velky ekologovia zabudli, ze postavit odpocivadlo a aspon 20 nabijackami pre auto a 30 nabijackami pre kamiony nieje vec, ktoru zmaknes za 2 roky. Ide hlavne o velkost. Ta je velmi limitujuca. Uz teraz ma cele nemecko, rakusko, slovensko cechy a polsko ma obrovske problemy s parkovanim kamionov. Ludia niesu moc ochotny predavat pozemky aj ked pri dialnici na nove stojiska a sucasne sa casto nedaju rozsirit. Tu bude problem. Dopadne to ako v USA, ked isli na vzdakyvzdanie a cakali aj 4 ­- 6 hodin, aby sa im uvolnila nabijacka. Kolona na 1 ­- 2 km pred nabijackami a smola na dalsiu uz nedojdes. a cakat 5 ­- 9 hodin, lebo nabijas 110 V sa ti urcite chce. Vsetci odbornici sa zhoduju, ze v EU sa nebuduje infrastruktura na kritickych usekoch tranzitnej dobravy, lebo je tam problem dotiahnut elektrinu. Ja by som sa tiez sudil za to ze mi neaka spolocnost chce rozrit pole a dat si tam vysokonapetovy kabel ­(mozete ist vies kam­). Dalis problem je, ze na damom mieste by som moc neoral, co a nahodom nieco poseries a roztrhnes ten kable ­(je to nemozne ja viem, ale aj tak nas zakon hovori, ze tam pestovat nemozes­) + ako bonus na to dojde nasa marginalizovana ­"chranena­" komunita a mas po kabli. Ano arugment, ze mame cas do 2035 je blud. Mam kamosa vo vyvojom oddeleni skoda a povedal, ze nova norma EURO 7 tak ako je, sa neda dodrzat inako ako s elektorautom aj to bude mat problem ­(naprikad ako vyhodnotit oder pneu­) Tak neviem, ci sa nasilne nedockame prechodu na elektoauta v 2025.

Ako nahrada za moju 2600, 5700 preco nie?? Ak bude dobra cena a podpora zo srany BIOS­-u.

A zvysi sa kvalita? Nedavno sa mi znami chvalil modelom Y a bol som zaskoceny ako slendriansky je to poskladane. Diely nelicovali, spary hociako. Vrzganie niecoho vzadu pocas jazdy je dost smutne, ked sa pozrieme ako drahe bolo to auto. Pre mna ako vodica, ktory nepotrebuje mat chodiaci PC na kolesach dost neprehladne menu, ale samozrejme je to vecou vskusu. Kamos bol uneseny, ja, ktory pracujem v automotive uz niekolko rokov menej.

Cely problem je, ze im to staci, nehovoriac o tom ze porovnavate 2,1 GHZ vs 3,2 GHZ ­(tak co je rychlajsie­). Prosim citajte aj co som napisal. Lebo by ste vedeli, ze pre OS sa i5 2520 M tvary ako 4 jadro. Zatial co to pentium ako 2 jadro. Islo o to, ze je to pre nich uplne v pohode na min 2 roky. Urcite si kupia new ntb ale teraz vdaka updatu staci aj Full HD prehravat v pohode. Vy to tahate do extremu. Iste update pre ludi, ktory chcu spec funkciu je velmi otazny, ale vacsina ludi nema spec potreby. Staci internet + film ­/ obcas otvorenie PDF a vytlacenie. Ked to zoberiem takto extremne staci im aj iPad na to. Ale naco kupovat new ked stay to zvladne. Potom ked uz to nezvladne tak kupit new. Minuly rok som takto pomohal s vymenou, lebo chalanisko mas Lenovo s intel T7500 CPU. To je este C2D a proste ten naozaj nestacil. Lepsi CPU som tam nestrcil. Tak chcel kupit new, problem je ,ze mi povedal ze na to ma 350 ecok. No a teraz bude mudry a kupte nieco seriozne ­(moderne­). Tiez som riesil tu dilemu ze aspon nech 100 prida. Nakoniec to bolo z bazaru. Ludia nemaju prachy na drahe NTB, lebo tomu nerozumeju ­(vascina­) a tak si kupia zlacnene stare leziaky v Nay, alebo Okej hlavne, ze je to lacne. po 1 roku su na tom rovnako dobre ako teraz.

Tak si to zoberte z pohladu produkovaneho CO2 = znecistenia. Je to dost jednoduche. Uvediem priklad. Vymena CPU z Pentuim 2 jadro max 2,1 GHz za i5 2520M ­(2 Jadro 4 tread, 2,5 ­/ 3.20 GHz­) tento CPU som kupil pouzity ­(niekde sluzil takze sa nevyrobil­) teda neskoncil v elektroodpade. RAM som iba pridal 4 GB Modul ­(tiez niekde sluzila = neskoncila v elektroodpade­) SSD sa naozaj kupil novy takze sa musel vyrobit takze tam naozal sa vypriodukoval odpad + CO2. Bateria sa nemanila. Takze kolko odpadu + kolko jedov + kolko CO2 sa vypodukuje na vasu vyrobu noveho lepsieho NTB celeho ako tak ­(uz len vyroba LCD je riadne energeticky narocna nehovoriac o CPU a RAM­). Kolko jedov a CO2 sa vyprodukuje pri TVZ ekologickej reciklacii? Ano chapem vase pohnutky, ze hovorite energeticka efektivita, ked si to zoberiete ako celok, vyroba + doprava tak je to uplne mimo a naozaj z pohladu znecistenia nikdy pocas celeho zivota tohoto NTB sa to nedorovna ­(novy NTB neusetri dostatocne vela elektriny a teda vypusteneho CO2 aby vykompenzoval nadspotrebu sucasneho opravovaneho­). Ano mozeme priratat naviac RAM naviac baterku ale stale to vychadza lepsie. Mozete nesuhlasit, ale ked stary NTB staci a po booste sa to naozaj markantne zlepsilo uzivatel je spokony a prekvapeny ako moze takyto stary srot este tak super rychlo ist. Stary HDD isiel do usb case a ma tam zalohu ­(takze sa zase nevyhodil­). Tak neviem + dalsie vec je, ze by si kupil ten najlacnejsi srot, kde je pomaly aj SSD naletovane. Nielen , ze by to neslo rychlajsie ale aj sa to neda opravit. Moj predpoklad je, ze by mi ho po 2­-ch rokoch doniesol ako pokazeny a potom plakal, ze to musi dal cele prec. Mam v svojom okoly velmi vela ludi, ktory maju 10 rocne stroje a funguju su dokonca spokojny lebo im staci internet a pozeranie filmov pripadne netflix. Takze naco vyhadzovat. Takto som zatial vratil spet do obehu len za tento rok 4 stroje. Ak by to tazdy takto robil o kolko novych menej by sa vyrobilo?? ­(neodpovedajte je to len recnicka otazka­).

No vzhladom na prirodu nie. Samozrejme staci ist do akehokolvek vascieho elektra a kupit novy, ale co potom so starym? Napoisledy ked som menil CPU tak stalo 50 ecok RAM 20 ecok SSD 40 ecok kupte za to novy NTB. ­(I5 2520M tusim, predtym tam bolo neake trapne pentium­).

Nedostal som informciu o display ziadnu, iba to vymenili lebo nastastie na to sa vztahovala 1 rocna zaruka. Ale urobili to dost rychlo.

Nesuhlasim , aj autorizovany servis ma problem nieco korektne vymenit. Vo firme sme poziadali o vymenu rozbiteho display na iphone 11.
Bol to original apple servis a ziadali sme original display. Dopadlo to tak, ze po aktualizacii na ios 16 po cca 8 mesiacoh pouzivania vyhlasilo, ze display nieje original apple a teleofon prestal fungovat. Zase cele znova. Nehovoriac o tom, ze kolegovi pri vymene baterie poskodili display takze sa s nimi musel hadat aby dostal s5 funkcny telefon. Lepit baterky a nasledne zalepit zariadenie tak, aby sa nedapo opravit nepovazujem za spravne. Vyhovorky typu je vodotesne ­(ale vlastne nieje, lebo nerucime za pripadne skody­) si tiez mozu niekal strcit. Co sa tyka ASUS mam doma krasnu zbierku starych nefunkcnych ASUS notebookov. Dokonca sa mi raz podarilo jeden dost funny opravit. Odletoval som jeden pametovy cip a NTB aspon isiel zapnut a zalohovat data. Prosim poslite mi model a vyrobcu NTB, ktory mi dovoli si kupit a nenit CPU ako to bolo volakedy bezne u DELL NTB. Mal som pripad, ze uzivatelovi sa pokazil chladic ­(heatpipe stratil podtlak­) nasledne doslo k poskodeniu CPU. Vymenil som z ineho DELL NTB CPU a aj chladic a uzivatel fungoval, teraz sa taketo nieco neda. Nova mobo je drahsia ako 60 % noveho zariadenia, nech zije green deal. To je hnus velebnosti.

Ano suhlasim s tym, ze prikazovanie vzdy sposobuje problemy, ALE!!! Vyrobcovia vzdy budu robit veci tak aby ked sa pokazia, alebo ti klesne kapacita bateria, aby si si kupil nove a stym nesuhlasim. Ako nesuhlasim s tym aby sa to nedalo opravovat a islo im iba o zisk. Taktiez ako nesuhlasim s tym, ze vsetko v notebooku naletuju na dosku. Ako sa toto da servisovat? Vyrobcovia to dotiahli tak, ze telefon NTB bude tenky ako ziletka clovek sa toho dotkne a praskne to, aby som musel kupit nove. Teraz akoz toho von? U mna napriklad je vyhovujuce, aby som mal tlefon hruby aspon 20 mm naco mi je 8 mm telefon, ktory neviem poriadne drzat v ruke ? V praci mam nastarost opravy HW. Posledne roky isla kvalita strasne dole. Dosli mi uz aj nove NTB, ktore nefunguju.

Ako tiez si myslim, sak to by mal kazdy clovek 1 auto od toyoty nie ?? ­(teda niektory aj 2­).

Suhlasim. Aj u nas umrel po 3­-ch rokoch Synology DS2422+ pri update. Odysla maticna. Tak co mi bolo platne mat RAID. Ano mame min 3 rozdielne lokacie, kde sa nam replykuju data. Ale kontrolovat to je nuda.

Ano preste nat preto korporat ako hlavne ulozisko nepouzivame trapne NAS ale EVO. NAS mame max na presun zaloh z EVA, to sa robi 2 x tyyzdenne. NAS je pre korporat naozaj posledna volba ak chcete mat data hned.

je tam obrovska serverovna, kde mame vsetko. Momentalne tam je cca 55 hostov ­(VM presny pocet neviem­), 4 EVO storage. My setrime cas tym, ze ludia, ktory potrebuju pracovat s velkymi datami sa pripoja na VM, ktore je v serverovni. Nevidim nikde benefit pripojenia 10 Gb. Nastastie ceny klesaju takze domacnosti by mohli prejst na lacne 2,5 Gb pripojnie. Aj tak si neviem predstavit naco by to vlastne doma bolo, ked 1 Gb pripojenie je pre vascinu ludi mimo miest len sen. Neako mi to nejde najst prakticke pouzite pre uzivatela. Viete uviest priklad kde to ma zmysel tahat to az na koncak ?

Tu nemozem suhlasit strasne zazeli od velkosti firmy. Si predstavte, zeby ste updatovali office, kde sedia oba obchodnici. Nakolko je to pracovislo mimo HQ tak tam mame mega drahy Cisco FW + Cisco SW L3 aj L2. Updatnite to na 10 GB ? Ako budete riesit sinch dat, nakolko riaditel chce hned the vysledky. Nestaci mu den pockat pokial sa synch data z jedneho NAS na druhy­/ Inak 50­/50 optika stoji 500 ecok. Pladte si za 1 GB alebo dokonca 10 GB. Vam nik neda. Naco mi je super rychla lokal siet, ked to nevieme vyuzit nehovorim o mega nakladoch na sajtu. Toto je profi riesenie pre mega velke koroporacie, ale uz stredne podniky ­(v krotom pracujem v HQ sedi cca 500 ­- 800­) ludi je to stale mega nakladne prejst na 10 GB, nehovoriac o koncovych staniciach. Kolko by stalo prekopat kabelaz? Zatial sme iba updatovali prepoje z 2,5 GB­/s na 5 GB­/s na chorde ideme tych 10GB­/s aj to stale skoro 50 tacov. nik tieto naklady nebude dnes znasat, lebo sa to nikdy nevrati.

Urcite suhlasim, mam v jednom pc AMD 560 ­(hlavne na pracu z domu a stare hry­) a v druhom pc 2080Ti. Aku kartu by ste mi odporucili 4090 ?? Na to nemam. Nove hry ma sklamali a preto mi tato karta uplne postacuje. Hravam 2K hlavne Filgth Simulator, na ten je to super. Stare hry ktore si chcem zahrat mi idu vsekty viac ako 80 FPS. Dufam, ze sa spametaju obaja. Nik nebude datavat tolke prachy za VGA, nie ten co chodi do prace, splaca hypo a ma krmit rodinu.

No tak to plati mozno na vykonne motory, ktore nemaju 3 valce + mega super vyvazovaci hriadel. Skusal som aj vasu metodu a spotreba bola paradone vyssia, nakolko pri 5 prevodovom stupni mam 1700 otacok pri cca 80 km­/h. Ja som pridaval pozvolna na 4 stupni a isiel som do max krutaku pri 2250 otacok. To je velmi naprd motor, lebo ma iba 51 kw. Des.

ja som mal fabia 1 1,9 SDI a pod 4,2 som sa nezmestil, ale bol som velmi spokojny. Potom mi nedal prednost mercedes na stopke a auto islo do srotu. Kupil som si firemnu Fabiu 1 1,4 TDI ­(trojhorniec­) a tam sa mi v lete pri dochodcovskom tempe ­(max 80 km­/h na 5 prevodovom stupni­) podari dosiahnut dlhodobu spotrebu 3,756 l­/100. Tvoja spotreba je z kopca. Chodieval som mezdi dedinami a kusok cez Malacky. Nevedel som sa dostat pod 3,7. Sa to neda. Takisto ako som sa nevedel dostat pod 4,0 s 1,9 SDI. Kamos ma dosteraz 1,9 TDI tusim 77 KW tiez v fabia comi 1 a aj ked to netlaci mi hovoril, ze max sa dostal na moju urovet co je 3,7 l­/100. Takze netrep.
PS.: Ked som sa snazil ist na spotrebu tak zrychlenie z 60 na 80 mi trvalo cez minutu a strasne vela som brzdil motorom, pripadne som vyuzil, ze idem z kopca a je volna cesta. Taky motor do auta co zerie pd 3,0 som vo fabii este nevidel. Tusim ale, ze VW Lupo so specialnou ediciu 3,0 ­(1,2 TDI automat­) to malo za ciel, ale aka je realita tak to neviem.

sorry
otazka mierena na unreall
V podstate suhlaism s tebou. Problem je ze ja som proti zotrocovani u vsetkych = ked to robi cina, tiez som proti tomu. Preto ma mrzi, ze stale neodtiahli z Tibetu.

To Mosfet,
prosim napis mi, kde USA urobilo nieco dobre vo svete. nie doma v amerike, ale napriklad v afrike, neako to neviem najst. Vojna v sirii a nasledne odmietnutie utecencov a presmerovanie do EU nepovazujem za humanitarny cin. Podotykam, ze prosim o uvedenie niecoho co vykonala vlada USA nie charitativne organizacie.

No ja ako problem vidim ze firmy maju neake specifikacie ­/ dohody. U nas je to DELL. A tu je problem. Mame kupovat ­(za dost dobru vysutazenu cenu­) DELL Latitude radu ­(ziadnu inu­) a tam neponuka DELL ziadny AMD, asi preco ze. Tu sa pytam kde je EU s ich zakonmi. DELL sa rozhodol, ze nebude ponukat AMD v tejto rade a smola, aj ked by som ho chcel nemozem ho kupit a preto ma intel stale taky vysoky podiel. Ak by sa dalo uz mame min 12 NTB s AMD ale neda sa. Uzivatelia nesu spokojny s 10 generaciou ani s dalsimy az ta posledna, ktoru sme teraz kupili ­(minuly mesiac­) uz tak nehreje a pocitac pri pouzivani nezacne sa menit a chodiaci fen. Mame vo firme vela starych dell PC s 8 generaciou intelu. Nechceme to menit, lebo nam to zatial neprinieslo znetelny posun v pred. Testovali sme jednu pracovnu stanicu ­(NTB­) kde bol AMD a uzivatel bol nadseny, povedal, ze mu Catia nikdy tak rychlo nesla. Ale smola bolo to tusim Lenovo. Teraz ma starsi dell Precision = iba intel zase.

Presne nad tym som premyslal, nakolko je mega rozdiel, ci nabijam 10 W alebo 50 KW. Velkost magnetickeho pola uz bude riadna takze sa moze stat, ze silociary budu vyssie ako samotne auto. Aj ked samozrejme so vzdialenostou sila klesa, ale aj tak. Nemyslim si, ze je to bezpecne. nie pri takom vykone.

Nebudu mat nahodov celohlinnikove auta problem? Nebudu sa indukovat prudy? Male blesky na pristrojovke to je novy typ tuzingggu ;)

PS.: tusim, ze si s elektrickymi autami nemusime lamat, hlavu. V rakuzku uz plati zakaz installacia plynovych kotlov od 1.1.2023 pre vsetky novostavby. Takze si neviem predstavit, ked vsetko bude na elektrinu, odkial ju zoberieme, nakolko neviem o tom, ze by sa niekde v eu stavala nova atomovka.

Toto mozem potvrdit, u nas na dedine vyhorela trafostanica, tak nas nechali fungovat s 2 nemiasto 3­-ch. Sak 400 V kable natiahli az z Malaciek cca 8 km, sak pohoda. Stacilo, aby bola burka v Malackach, alebo riadne fukalo a vypadla elektrika. Ked sused zapol cirkular mne zacal piskat UPS ze prepetie podpetie a celkovo bordel. Konecne na 11 rokoch staznosti a dohadov buduju novu trafostanicu. Problem je, ze uz teraz nestaci, lebo sa dedina rozrastla o 2 nove ulice zatial cca 20 ­- 25 domov. Neviem si predstavit, ako to bude vizerat, ked dojdem dom a pripojim si auto na 400 V nabijacku nieto na nekau KW. Blyzko mame dialnicu, takze tam si viem predstavit odpocivadlo, kde to bude a to bude ternno. Backuot na dennodennej baze. Nerobim si iluzie, trvalo im 11 rokov nieco vybudovat, co uz teraz sa vie, ze nestaci. Do 2030 nevybuduju nic ­(zacina platit nariadeni, ze podnikatela musia mat elektromobili­).

Lebo je to su vyspele krajiny, nedavno to bolo aj v spravach, ze na sanitku cakali 30 ­- 50 minut, lebo je ich malo. Stale su niekde takze nestoja ako v anglicku. Toto nieje anglicko cele zdravotnictvo skolabovalo v roku 2000 na slovensku. Nemas prachy = skap. nemozete nas provnavat s krajinami, kde to funguje. Slovenske zdravotnictvo je na urovni Rumunska. Ved vsetci sa stazuju ze rakovinu liecime liekmy z roku 1970. Moja mam bola krasnym prikladom a to bola PharmDR. ­( doktorka farmacie­) a vravela mi, ze ju liecili liekmi, ktore sa ucila na vyske. un nas za zevraj neatestovali ­(to znamena, ze sa nemozu pouzivat­) nove lieky or roku 2000. Ked mi rodila zena tak mi povedali, ze nemaju pre mna zachranku mam si ju odviest na kramare sam. Takze real skusenost stara 7 rokov.

Mate to krasne nastudovane, ale viete prd. Vcera nas dosiel pozriet kamart z Danska, zije tam uz od vysky a teraz riadne pracuje. Podla jeho slov to Danska vlada dokazala doviest do dokonalosti. Aby zabranila dovozu aut tak dan z dovozu aut je 150%, platite dan z emisii za velkost motora a emisnu triedu. Samozrejme spalovaky su riadne zatazene danami, aby sa dobre nepredavali. Elektricke auta sa u nich olatia, ale sorry, cena za 1 kWH je cca 1,1 az 1,9 eur, takze urcite si budete nabijat auto doma. Nemaju problem zo 4 ­- 9 ­- 12 poschodia supnut dole predlzovacku a napijat auto pomaly zo zasuvky. Podla jeho slov bezny jav, to, ze sa potom zabijes za bieleho dna na ulici je vec druha. Teraz je to lepsie lebo cena isla hore. Takze aj na priek tomu, ze tvrdia google, ze priemerny vek aut v dansku je 9 rokov realita pre bezneho Danaj je polo s 1,0 TSi rok vyroby 2015 ako super auto. Povedal mi, ze on plati 1­/2 rocne 150 ecok ekodan za 1,2 TSI ibizu 2016. Starsie auta este viac, ale nakolko su new auta drahe, tak bezny smrtelnici maju stare rarohy, tretia a druha generacia pola ­(golf je u nich brany ako super luxus­), pasat je pre nich ako u nas ferrary. Vacsinou to tahaju firmy, ktore davaju casto ako bonus auto ­(samozrejme riez 1,0 ekoboost ­), alebo pozicovne. Pytal som sa ho, ako je to s nabijanim na dialniciach a pred barakmi ­(to uz som spomenul ako sa na nich vysrali­) a ze nieje jedina nabijacia stacica na dialnici, po ktorej chodi do prace. Samozrejme ide iba 55 km do roboty ale aj tak. Ak si turista tak musis prespat. Rychlonabijacky moc zname niesu, okrem hlavneho mesta. Takze asi tak, spodina ­(teda skoro vsetci­) na slovensku bude chodit peso a managery dostanu sluzobaky a bohatym je to jedno. Nemci to tiez nechcu, vela mi povedalo, ze ako druhe auto do rodiny super ­(ktory na to maju­), ale vascina na to nema a nechce sa spoliehat. Su ludia, ktory denne spravia aj 400 km. Su kolegovia, ktory chodia pomaly peso, lebo to maju blyzko. Vzdy to tak bolo, ale cely tento humbug vnimam ako politicke rozhodnutie. Inak green deal a pravo na opravu = akoze mat v NTB vsetko naletovanie vratane RAM a SSD je ake pravo na opravu. Sam som pisal nasim europoslancom,a co vysrali sa na mna. Dalej sa mi pokazila mraznicka a najivne som si myslel, ze orpavim. Na diel som cakal 3­/4 roka a samozrejme cela mobo sa menilo, voli jednemu chrobaku ktory ro nedal. Inak mrazak sa pokazil o 1­/2 roka na to. Opravar mi povedal, ze to nema zmysel opravovat, lebo diel sa uz nevozi. Takze ake pravo na opravu?? Toto je to, co vidim, ze nazozaj pre mna green deal iba zdrap papiera a mega lobing za pauta na drahe a neekologicke baterky.
PS.:Prosim Milan Šurkala napiste mi kto skutocne recykluej baterky tak, ze z nich dostane ten kobalt a litium. a nie ze spravy ciernu zmes na dalsie recyklaciu. Ja nepoznam jedinu firmy, ktora by realne extrehovala tieto kovy z bateriek. Lebo je to energeticky mega narocne a nebezpecne.

Pretoze ju v Malackach nemame, tak ako nemame v Malackach detsku pohotovost? Takze ak dieta potrebujem rychlo sa dostat k doktorovy tak leti sanitka z kramarov az do Malaciek a potom rychlo s5. Toto je slovensko vela veci by tu malo byt ale to jednoducho zrusili. Ano Galanta ani Komarno nema poruchovu sluzbu to vsetko riesi BA. Byvaly kolega v praci potreboval spravit novu pripojku vody na dedine, Nevedeli kadial presne ide potrubie ­(ved naco by obec mala pravne mapy­), takze ho hned trafili a 2 hodiny trvalo pokial dosla poruchova sluzba a zavrela vodu ­(inak aniisla z BA cca 45 km­). Ziadne iluzie pohotovost pre deti bola zerusena v MA, teraz sa musis teperit do BA, alebo do holica ­(iba do 22:00­). Ak si z dedin za tak rovnako. Poruchova sluzba Plyn je v Malackach, ale zase elektrikary nie. Takze zase BA alebo dokonca az Skalica na slovensku. Nevidel by som to tak super. Nehovoraic o tom, ze som sa teraz pozeral a pohotovost je iba do 22:00 v mestach ako je Holic Galanta, Dunajska streda, takze ak sa ti nieco stane potom tak smola BA­-kramare, parada, ze. Elektrosanitka ani nedojde.

Aha taky kurier nechdoci na dedinu nakolko tam neziju ludia, chapem. Ak z BA do MA ides mas tam poceste kopec dednin. Ano unas kuriery nepreberaju baliky beznych ludi. Casto som pouzival postoveho kuriera = jeden roznasa druhy zbiera. Stalo sa mi, ze pred domom mi rano stal iny clovek co mi daval balik a poobede ho iny preberal. Kde je problem v poruchovej sluzbe, nuz to ze auto prejde 60 km na poruchu a tam ju odstrani, ide hned na dalsiu poruchu a takto cely den a noc. Auto nestoji iba sa vymenia ludia, ktory to riesia. Skusali ste elektro auto, lebo tu trepete debiliny. Ja som musel volat odtah, lebo ma nedoviezlo a to som siliel ID5 z BA do ziliny a smola nedosiel som. Vonku ­-2 zacpa a zima mi bola tak som kuril. Stala sa nehoda a zaostali sme stat. Pri spalovaku ziaden problem zlezies dole a natankujes a u mna smola ukazoval 10 % a potom zrazu pri zoslapnuti plynu nic vsetko zhaslo. Tolko k teme ­( inak vyrazal som z 85% baterky­) Nemozes sa spolahnut, ze to ukazuje 100% dobre. Real skusenost, nedal som si pozor a smola. Stacilo 2 hodiny stat a si v prdely :(

Neviem ako u vas, ale ja som volal poruchovu sluzbu k uniku vody v Malackach a prisla z Bratislavy ­(40 ­- 50 km­) pokial viem tak este aj dedina na nami Zavod parti podv Bratislavsku vodarensku to je cez 60 km vzdialene. Opacna strana vychadza rovnako. Auto nestoji ale maka, vzdy ked stoji tak prichadzas o prachy, takze neviem kedy to chces nabijat. Parcel servis ma depo v BA na letisku a bezne vodi do Malackiek a sirokeho okolia = aj Rohoznik. To je uz slusnych 50 km len tam do Rohoznika dalsich 15 km. Co sa tyka UPS tak som mal kamosa, co to robil a povedal mi, ze Rano nalozil a iba jazdil ­- inak na youtube najdete vela videi ktore o tomto hovoria a nieje to take ako uvazdate naozaj len jazdia a jazdia. Volalo sa to packetsklaven napriklad a je to aktualny pribeh z vyspeleho nemecka. Vravel mi ze nebol problem dat min 400 km denne nakolko casto sa stalo, ze sa musel vratit lebo zakaznik tam nebol v dany cas ale neskor. Nakolko bol pateny od balika nie od hodiny tak to otacal pomerne casto. Neviem ako v CR ale u nas su ludia, ktory cely den iba rozvazaju. Posunutie limitov to je skvele pre bezpecnost. Len tak dalej, som dost proti, aby mi niekay debil z EU diktoval, co mam alebo nemam pouzival nakolko vlak ­/ autobus je na SVK cista katastrofa na denne dochadzanie do prace. Takze nech zije green deal. Zakoncim to vyrokom, ktory vsetci ponzaju: ­"Chce se mi zvracet­"
PS.: Tie lietadla neberiem = zmysel to ma ak nechape odporucam navstivit chemicko technologicku tam ti vo v 3­-ch prednaskach dost odbre osvetila preco globalne zvysovanie teploty maju na svedomi hlavne lietadla a veci, ktore su nad 9 km vysoko a produkuju CO2. Fyzika nepusti.

PS.: Totalne som zasbudol na UPS, DLH a podobnych kurierov, tak to naozaj neviem ako toto budu riesit, lebo su na ceste v klude aj 8 ­- 10 hodin, nakolo su to zvacsa zivnopstnici ty nebudu mat na 50 ­- 80 tisicove dodavky aby mohli mat elektro. Tam takisto si neviem predstavit ako sa to bude nabijat. Dalsi velky otaznik su TAXI, sanitky, poziarnici, a samozrjeme Zelene zabky, ty ako budu mat vynimku a kto im doda auta. Nezabudnime, ze SVK a aj CR bude srotoviskom, uz teraz mame priemerny vek aut 14 korov ak zavedu ciste elektriku tak mozno budme ako na Kube jazdit na 50 + autach.

Rad by som reagoval na tieto ­"upravene cisla­" aby to vyslo a ukazalo sa ako osobna zoprava je zla a treba jednoznacne razantne zasiahnut a v 2035 pardon v 2030 ­(pre podnikatelov­) zakazat spalovaky.
1­) Kolko emisii z pozemnej dopravy pripada na kamiony ­/ dodavky nad a do 3,5 tony. = vsetci pocas korony dosli na to, ze podiel kamionov ako predsunute sklady je nehorazne vysoky a nieje trend to smenit, lebo netreba.
2­) Ako toto budu riesit firmy, hlavne take ako napriklad poruchova sluzba. Co oravy pripojku a potom ta poziada, ze ci si moze nabit auto u teba, lebo ma 7 % baterky a k dalsiej poruche uz nedokaze prist, tam je iba 1 auto ktore sa pouziva stale. Kto zaplati dalsie 2 ­- 3 predrazene elektro auta, aby sa dalo jazdit? Pripadne ked bude kontrolovat stav vysokeho napetia ­(ano tu na SVK sa toto este stale robi rucne a ak potrebuje pozriet presne tak vytiahne dron­). To vase parkovisko je oplotene z velmi dobreho dovodu. Ked sa nasa marginalizovana ­"stale sa prisposobujuca­" komunita zisti, ze z coho je ten kabel do auta tak to sa budete divit. Krasny priklad unas v Bratislave meska cast dubravka. Parkovisko s cca 80 miestami a 4 slovom STIRY nove pripojky kazda ma neuveritelnych 7,5 KW max vykon. a co sa stalo, ked sa pripojili 4 auta ??? Vyrazilo poistky !?!?!?!??! Takze nie pokrok nedas tak rychlo opropti je parkovisko cez cestu s cca 150 ­- 200 miestami ­(zalezi ako sa auta naskaladaju­) kde je plan postavit parkovaci dom na papiery uz cca 10 rokov a nikdy nebude = ludom sa akosik nepaci ze 1 a 2 poschodie zrazu nebude mat slnko a vlastne ani poriadne svetlo, lebo medzi parkoviskom a domom je 5 m miesta. Tam je rovna 0 nabijaciek a takychto parkovisk mame kopec. Infrastruktura vysokonapetova vo vnutroblokoch a sidliskach nieje sranda. Taktiez samosprava nema prachy na to lebo nasa skvela vlada jej teraz zobrala dalsich 800 milionov EUR ­(si preratajte­) Dalsi mitus je zlepsienie kvality ovzdusia. Zakazali spinave smradlave nafaky v nemeckych mestach. Nakoniec merania dokazali, ze sa kvalita ovzdusia nezlepsila = chyba zelen ako filter a zachytavac tychto castic. Naozaj si myslite, ze toto nasilne elektrifikovanie nas niekam dostane. Nie lebo kamiony ostavaju nezmenene. Nie lebo budeme mat problem s dodavkov tovarov. Pytal som sa chlapika, ktory kazde rano dovaza rozky do nasej malej predajne v dedine. Jeho oruh ma 450 km. U kazdeho zakaznika stoji cca 5 max 10 min, casto aj kradsie.
Ako sa nabije?? Ak budem at dodavku do 3,5 t ktora bude mat real dojazd 500 km kolko bude prazdna vazit ?? 3T Kolko tovaru do nej naprace ? teraz ma to auto cca 2 T. s tazkymi baterkami to bude ako ?? Kto potom bude jazdit, neverim, ze si ludia zacnu masivne robit mega drahe vodicaky do 7,5T lebo budu moct jazdit iba 4,5 hodiny v kuse potom prestavka, nik nechce si robit kartu vodica a chodit pravidelne na skusky? Tam to EU zabila. Ja by som to povedal takto, ked EU povie elektro auta tak preco potom nepovie elektro lietadla ??? Najvaccsima znecistovatelom z hladiska vypustanie CO2 su na tom lietadla najhorsie. Vypustaju CO2 tam kde sa ho prirodzene nachadza malo v hornych vrstvach atmosfery !!! Nejde o to kolko celosvetovo vypustia ale dolezite je, ze kde ho vypustia. Je dokazany efekt letiadiel na teplotu. Dokazali vedci po 11.9.2001 ked bola zakazana vsetka letacka doprava nad USA. Teplato za 3 dni padla o 1,5 stupna, preco asi? CO2 je tazka molekula. Preto ma tendenciu sa kopncetrovat v spodnej casti atmosfery. Ale toto EU nevidi ­(nechce vidiet­) tak naco sa tu hrame. Odskaceme si to my stredne trieda, spadneme do chudoby ako Nemci. Tam uz prestava stredna trieda existovat a to znaci ze sme pekne v prdely :­( U nich su caste demonstracie, je otazka casu ked to prerastie v nepokoje a to nas neake elektricke auta uz nebudu musiet zaujimat.

Tam nieje problem s konektorom na strane auta problem bude s konektorom na strane domu. Aky ldhy kabel sa predava, ja by som potreboval tak 15 metrov nakolko mam uzky dvor auto stoi viac menej pred domom na volnom priestranstve a musim priratat aj predzahradku. Ak by som tam mal bubon tak ten urcite nemozem pouzivat pocas dazda.

Je to jednoduche, bude prsat na konektor. Neviem ako dast posobi na konektor, kde vytaham gumenne tesnenie.
Ja by som sa bal po 4 ­- 6 rokoch v akom to bude stave, ked to pomaly denne budem mat pripojene.

No dotyeraz to bolo ze 2030. Teraz pozeram, ze schvalili 2035 je to jedno aj tak je to za rohom. Tento datum som pocul v relacii pozor zakruta ­(Slovensky rozhlas­). Skoda, ze nas nepocuvaju, urcite si necham stare auto, neviem si predstavit ako to nabijat, ked bude prsat, nakoko ani pristresok pred domom nemam. Ani garaz.