Cyklisté na kolech jsou na silnicích především v letních měsících velmi častým jevem. Google se proto rozhodl vylepšit systém svých autonomních aut, aby dokázal lépe rozpoznat úmysly cyklisty.
Co je RTX AI
Web Světhardware.cz přináší velký přehled o NVIDIA RTX AI ve vašem počítači a popisuje spolehlivou a bezpečnou cestu, jak si na svém počítači vytvořit lokální umělou inteligenci.
Pokud mají autonomní auta na cestách fungovat tak, jako by za volantem seděl lidský řidič, a být dokonce ještě spolehlivější, musí si dávat pozor na všechny účastníky silničního provozu. S cílem, aby byla autonomní auta ještě bezpečnější, Google u svých vozidel rozšířil jejich schopnosti i tím, že dokážou lépe rozpoznávat cyklisty a jejich signály, které na cestách vysílají.
Když se stane nehoda, kterou způsobí autonomní auto, kolem události se strhne velký poprask, a to i když se takové nehody stávají jen skutečně výjimečně. Za zmínku stojí událost s
autonomním SUV od Googlu, které zavinilo kolizi s autobusem
.
Lidé jsou tak přirozeně vůči dopravním prostředkům bez řidiče skeptičtí, proto je důležité udělat celý systém, který auto řídí, ještě spolehlivější. To povede k zamezení podobných nehod. Na cestách jsou časté případy, kdy "normální" auto srazí cyklistu, a proto by se tomu autonomní auto mělo vyhnout a být v těchto ohledech prozíravější.
Google se tedy snaží schopnosti svých autonomních aut vylepšovat co nejvíce. Nedávno své
autonomní vozy naučil i ohleduplně troubit
. Nyní ve své zprávě zveřejnila společnost informace o tom, jak jejich vozy dělají pokroky v oblasti sdílení silnic i s cyklisty, které rozpoznají jako speciální účastníky silničního provozu. Důležité je následně především rozpoznat záměr člověka na kole, v opačném případě může cyklista velmi snadno zkřížit autonomnímu autu cestu.
Ve zprávě se uvádí, že autonomní systém řídí kolem cyklistů velmi opatrně a že senzory na palubě autonomního vozu detekují i signály, které dává cyklista rukou. A to zejména pokud chce například odbočit nebo přejet na druhou stranu cesty. Zajištěno je i to, že když cyklista dá signál rukou i se značným předstihem, autonomní systém si bude informaci pamatovat pro pozdější použití. Tohle všechno pomůže k lepšímu rozpoznávání záměru jezdce na kole, kteří jsou často obtížně předvídatelní.
Dále Google uvádí příklad, že pokud na kraji cesty stojí zaparkované auto a cyklista se mu bude muset zanedlouho vyhnout, autonomní systém navede vozidlo při předjíždění jezdce dostatečně daleko, protože počítá s tím, že cyklista bude objíždět překážku směrem do cesty.
Nezapomnělo se ani na podmínky, kdy není dobrá viditelnost, a systém tak obdržel vylepšení i v ohledu rozpoznávání cyklistů ve tmě. Právě při snížené viditelnosti dochází k častým nehodám. Problém není ani s rozpoznáváním různých typů a velkostí jízdních kol, takže autonomní auto dokáže přesně určit, co má zrovna objíždět. Cyklisté by tak měli být díky těmto opatřením na cestě s autonomními auty od Googlu v bezpečí.
Zdroje:
,
