Tichý provoz je pozitivem, ale zároveň i negativem vozidel poháněných elektromotory. Volvo proto do svých moderních autobusů přidá systém, který zvukem automaticky upozorní chodce v okolí, a v případě potřeby dokonce i zatroubí.
Co je RTX AI
Web Světhardware.cz přináší velký přehled o NVIDIA RTX AI ve vašem počítači a popisuje spolehlivou a bezpečnou cestu, jak si na svém počítači vytvořit lokální umělou inteligenci.
Výrobci elektřinou poháněných vozidel hledají už dlouho efektivní způsob, jak efektivně upozorňovat okolí, neboť elektromotory jsou ve srovnání se spalovacími prakticky bezhlučné. Volvo přišlo s novým systémem, který upozorňuje jak chodce a cyklisty v okolí na přítomnost autobusu, tak samotného řidiče na chodce či cyklisty v okolí. Vychytávka bude použita v elektrobusech značky Volvo, které už jsou v provozu v řadě evropských metropolí, s cílem snížit počet dopravních nehod motorových vozidel s chodci. Ročně zemře v důsledku takových střetů 1,25 milionů chodců.
Systém využívá čelní kameru, systém zpracování obrazu a algoritmus pro rozpoznávání chodců a cyklistů. Jakmile je detekována osoba v blízkosti autobusu, spustí se varovný zvuk, aby měl chodec či cyklista všimnout si vozidla nejen pomocí zraku, ale také sluchu. Jedná se přitom o zvuk v takovém frekvenčním rozsahu, který není vnímán jako rušivý pro okolí – například nepronikne přes okno s trojsklem na rozdíl od zvuku, které vydávají spalovací motory. Přitom splňuje minimální požadavky úrovně hluku, které začnou v rámci států Evropské unie platit v roce 2019. Na přítomnost chodce či cyklisty v okolí je ovšem upozorněn i sám řidič autobusu, a to zvukovým i světelným signálem.
Systém rovněž rozpozná situaci, kdy hrozí nebezpečí nehody (např. chodec, který náhle vstoupí do vozovky). Autobus v takovém případě automaticky spustí klakson, aby troubením upozornil danou osobu. Samozřejmě, že klakson by mohl ručně aktivovat také řidič, ale nejspíš by zareagoval o malou chvíli později – přitom v takové situaci může rozhodnout i desetina sekundy. Volvo svůj nový systém představilo veřejnosti na nedávno proběhlém veletrhu IAA 2016 v Hamburku. Systém začne být veřejně testován letos na podzim ve švédském Göteburgu, kde jsou elektrobusy tohoto výrobce v provozu na městské lince 55.
Zdroj:
