Solid-state akumulátory se dostávají už i do elektrických motorek. Estonská firma Verge Motorcycles nyní představuje TS Ultra s 600km dojezdem.
Technologie akumulátorů se zlepšují a mnozí si hodně slibují od solid-state akumulátorů. Jako vždy půjde spíše o evoluci než revoluci, pevný elektrolyt nicméně dále zvýší bezpečnost a většina typů těchto akumulátorů slibuje i vyšší energetickou hustotu. Estonská firma Verge Motorcycles by chtěla už od tohoto čtvrtletí dodávat elektrické motocykly se solid-state akumulátory, a to s 20,2 kWh pro 350km dojezd nebo dokonce s 33,3 kWh pro dojezd 600 km.
Vlajkovou lodí (ta jediná bude dodávána až od Q2/26) bude model Verge VS Ultra, jehož elektromotor má max. výkon 150 kW a na kola může putovat točivý moment až 1200 Nm. Maximální rychlost činí 200 km/h a na rychlost 100 km/h by se motorka měla dostat za 2,5 sekundy. Tato verze bude k dispozici jen s větším akumulátorem a slibuje tak onen 600km dojezd. Podporuje velmi rychlé nabíjení a 300 km dojezdu by měla zvládnout nabít během 10 minut. Motorka totiž podporuje max. 200kW nabíjení, při 80% a 20% stavu nabití je stále ještě 160 kW.
Na délku má 2264 mm, šířku 895 mm (bez zrcátek), výšku 1128 mm, rozvor činí 1607 mm a výška sedla je 780 mm. Pokud jde o hmotnost, výrobce uvádí 235 kg, to mi ale vzhledem k počtu kWh v baterii přijde být podezřele málo. TS Ultra je pouze jednosedadlovým vozidlem. S DPH vyjde evropská cena na šílených 54.880 EUR (1,33 mil. Kč). Na motorce je velmi zajímavý i elektromotor, v zadním ráfku.
Kdo chce trochu šetřit, může zvolit Verge TS Pro. Zde už je možné volit menší 20,2kWh baterii s 350km dojezdem ve městě a 200 km na dálnici za cenu 36.880 EUR (890.000 Kč) nebo větší 33,3kWh variantu s dojezdem 600 km ve městě a 315 km na dálnici za 39.880 EUR (960.000 Kč). Tato verze má nižší max. výkon 102 kW a na kola posílá 1000 Nm, zrychlení z 0 na 100 km/h to zvládne za 3,5 sekundy. Menší akumulátor podporuje 100kWh nabíjení a za 10 minut přibude okolo 200 km dojezdu.
Tato verze je dvoumístná, což platí i pro variantu California Edition se stejnými specifikacemi a cenou od 38.080 EUR (920.000 Kč). Za verzi s větším akumulátorem pak chce výrobce 41.080 EUR (990.000 Kč).
Pokud jde akumulátor, ten má životnost na 1100 cyklů, po nich klesne dojezd na 80 % původního. I základní verze by tak měla vydržet na 200-350 tisíc km podle toho, kde se bude provozovat, verze s dlouhým dojezdem pak na cca 300-600 tisíc km a 10 let. RTE akumulátoru činí 94,8 %. Teď je jen otázkou, zda se budou tyto motorky opravdu prodávat a zda nepůjde o jeden z mnoha “waporware”.
