Zpět na článek

Diskuze: Stellantis a Zeta vyvíjí lithium-sírové baterie Li-S, mají vyšší hustotu i o 50 % nižší cenu

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

Pan Jaroslav Crha gIT
Pan Jaroslav Crha gIT
Level Level
Intel
Windows
NVIDIA
10. 12. 2024 14:31

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

síra a železo to bude tak trošku hodně rychle korodovat. Tu životnost jsem nepochopil, sice je hezká poloviční cena, ale bez znalosti délky životnosti je údaj o kilometrech tak trošku mimo. protože někdo najede milion kilometrů za pár let a někdo nikdy.
Já si myslím, že to nebude mít moc dlouhou životnost, teda třeba deset let.
Chtělo by to zapracovat jestli by nešlo použít nějaké anody netečné k síře.

Milan Šurkala
Milan Šurkala
SHW SHW
Windows
AMD
NVIDIA
10. 12. 2024 14:50

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Pan Jaroslav Crha gIT "síra a železo to bude tak trošku hodně rychle korodovat"

Jaké železo? Četl jste ten článek pořádně?

Pan Jaroslav Crha gIT
Pan Jaroslav Crha gIT
Level Level
Intel
Windows
NVIDIA
10. 12. 2024 16:49

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala aha jsem to špatně pochopil, jsem myslel že klasicky železo bude nosným prvkem té anody. Omlouvám se.

Milan Šurkala
Milan Šurkala
SHW SHW
Windows
AMD
NVIDIA
10. 12. 2024 17:44

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala "klasicky železo bude nosným prvkem té anody"

Ale anoda přece není klasicky železná, drtivá většina Li-Ion baterií ji má grafitovou. Pokud už železo, tak to spíše v katodě v případě LFP/LMFP.

Reklama
Reklama