Tesla konečně spustila výrobu robotického taxi Cybercab. Podle zveřejněných dokumentů má 48kWh LFP akumulátor a je hodně úsporné.
Automobilka Tesla konečně zahájila výrobu svých robotaxi Cybercab. Ta byla představena v říjnu 2024 a nyní konečně začínají sjíždět z výrobních linek. Na internetu se objevily i dokumenty pro EPA, které napovídají některé technické údaje tohoto dvousedadlového elektromobilu.
Víme třeba to, že dostal 48kWh akumulátor (přesněji 47,6 kWh) typu LFP (326V, 146 Ah), otázkou je ale to, kolik bude využitelných. Ten má energetickou hustotu 154 Wh/kg, což napovídá hmotnost 309 kg. Samotný vůz má hmotnost 1412 kg, což z něj dělá výrazně lehčí elektromobil než Model 3 (který je sám o sobě na poměry EV lehký), ale vzhledem k velikosti Cybercabu to zas tak nízká hmotnost není. Maximální přípustná hmotnost činí 1692 kg, uveze tedy 280 kg (to zahrnuje dvě osoby a jejich zavazadla). Zde pozor, v USA se uvádí hmotnost bez řidiče, zatímco v EU je hmotnost i se 75kg řidičem (u nás by tak vůz měl v papírech 1487 kg).
Díky velmi dobré efektivitě by měl mít nekorigovaný dojezd 418,2 mil, což je 673 km. Velmi dobrý by měl být i na dálnici, a to 375,4 mil (604 km). Na tak malý akumulátor je to stěží uvěřitelný dojezd. Standardy EPA jsou ale striktní a hodnoty budou ještě korigovány, přičemž se odhaduje, že výsledný normovaný dojezd bude někde okolo 470 km (EPA aplikuje korekční faktor 0,7, přičemž 673 km×0,7 = 471 km).
Pokud se podíváme na všech 8 testů dohromady, ujeto bylo 295,995 mil (476,26 km) a spotřebováno bylo 45,949 kWh. To vychází na spotřebu 9,65 kWh/100 km. 47,6 kWh by ve světle těchto čísel mělo vystačit na ujetí cca 493 km, pokud by byla využita celá kapacita akumulátoru, což patrně nebude. Poháněna jsou přední kola a elektromotor má maximální výkon 163 kW.
