Elon Musk oznámil, že v příštím roce ukončí výrobu kontroverzního elektrického pickupu Cybertruck. Na linkách by ho mělo nahradit robotaxi Cybercab.
Tesla Cybertruck byl vozem, který měl v USA zcela změnit trh s pickupy. Sice vyvolal obrovský zájem médií a diskutérů na internetu, ale tržní realita se ukázala být mnohem horší. Prodejní čísla byla od počátku hodně vzdálená tomu, co Elon Musk předpokládal. Ten totiž původně plánoval prodávat 250 tisíc kusů ročně, nicméně např. roce 2024 se v USA prodalo 38.965 vozů a v roce 2025 už prodeje klesly jen na 20.237 kusů. Celkové dodávky za 3 roky na trhu dosáhly přibližně 70 tisíc vozů, což je jen zlomek původních očekávání. Ve výsledku ani tyto 3 roky dohromady netvoří třetinu plánu na jediný rok.
Elon Musk nyní oznámil, že Tesla v polovině příštího roku ukončí výrobu Cybertrucku v továrně Gigafactory Texas. Otázkou je proč. Zákulisně se předpokládá, že nemalým důvodem je právě ona velmi nízká poptávka po voze. Oficiálním důvodem je nicméně potřeba uvolnit prostor pro masovou produkci autonomních robotaxi Cybercab, a nakolik se který důvod podílel na ukončení, to můžeme jen hádat. Musk sice přímo neřekl, že model zcela zmizí z nabídky, nicméně víme, že jeho výroba v Texasu skončí. Zda bude místo toho jen přesunuta někam jinam, to není jasné, ale vypadá to zatím nepravděpodobně.
Hlavní inženýr projektu Wes Morrill totiž navíc naznačil, že Cybertruck sloužil jako technologická platforma a bude “žít” dál právě skrze nové robotaxi Cybercab. To naznačuje, že Cybertruck jako takový už “žít” dál nebude. Podobný osud potkal dříve Modely S a X, jejichž linky byly uvolněny pro výrobu humanoidních robotů Optimus.
K neúspěchu přispěla i kontroverzní kvalita a ne až tak nízká cena, jak bylo slibováno. Vozu se vytýkalo obrovské množství svolávacích akcí, např. i kvůli odpadávajícím součástkám. K tomu se přidaly problémy s odolností rámu a (ne)schopností jízdy v terénu či kontroverze kolem mytí auta v běžných myčkách.
Z hlediska ceny se Tesla nikdy nedostala k slibovaným 39.990 USD. Nejlevnější verze nakonec stála 59.990 USD, což i při započítání inflace, která oslabila dolar mezi oznámením vozu a jeho skutečným uvedením na trh, pořád znamenalo částku vyšší než původní sliby. Ani zadokolka, která měla být levnější, což nakonec ani nebyla, se prodávala jen krátce a byla stažena kvůli nezájmu.
