@Tech-boy.lukas
satelity mezi sebou komunikuji pomoci laseru ktery je blizky optickemu oboru… cca vlnova delka 400-800 nm… cili nejsou to centimetry (radiove mikrovlny) ani pikometry (RTG). Proto optika.
Je to vysoce smerove, neda se to prakticky odposlouchavat, ani rusit.
Diky komunikaci mezi satelity na vyssi obezne drahy dosahnete na vzdalenejsi base-station.
pokud by satelity mezi sebou nekomunikovali musel byste mit base station treba kazdych 1000km. Coz v evrope neni problem, ale treba pro lode v oceanu uz je to blbost.
Samozrejme kdyz budete komunikovat v ramci evropy, pak ping bude treba tech 10ms. Sice musi radiova vlna urazit 400km nahoru a 400km dolu, ale zase leti ve vzduchu o cca 40% rychleji nez optika ve skle. Kdyz budete potrebovat komunikovat “pres kopec” muzou to byt stovky ms. Ale dostanete to tam.
@jt
Běžný BEV spotřebák si drží cenu po 5 letech stejně vysoko, jako spalovací Mercedes... není to naopak důkaz toho, že BEV zase tak brutálně tu hodnotu v čase NEztrácí?
@Tech-boy.lukas
3k EUR ročně je samozřejmě nesmysl, ale vzhledem k tomu, že se bavíme o dlouhodobé životnosti, tak po 5. roku provozu to začne být teprve zábava.
Zvlášť když vychytáte šperk, jako některá BMW kde jsou rozvody vzadu u převodovky. Jak začnou šustit, chrastit na volnoběh tak musí ven. Často kolem 150tis. km
Kamarád takhle opečovával leštěnku, měnil olej co 10 -15 tis.km ... (prej to pomáhá i rozvodům) tj. pro někoho třeba 2x-3x ročně (2500czk... autorizák 5000czk) ?! No a právě ve 150tis. diagnóza "akutní rozvody".
"Pane tak to máme motor ven... a když to bude venku tak rovnou udělejme i spojku..." nachystejte si cca 80 tis. (Autorizák).
Nakonec to dělal někde v lepším neautorizáku, ale i tak se pod 40 nevešel
Mě už taky DPF na diagnostice ukazuje 80%+ Není to tak dávno, co nebyly jiné než originály a ty stály 45 tis + práce. dnes prej aftermaket za 15 tis.
A jedeme... Turbo 15 Vstriky 15 Cerpadlo 15 Brzdy 10-20
Do 10letého auta už to padá raz dva. Nové auto (1mil.) tratí po 5 letech půlku ať je třeba jaké chce + v záruce většinou musíte platit autorizovaný servis.
No... kdo chce mít doma opici, musí mít i na banány.
@Budman
Zajímavé... podle ostřílených praktiků a specialistů na flotily se BEV vyprodávají za pár korun.
Co dělám špatně, že když chci např. Tesla 3 z roku 2020 s nájezdem do 150 tis. Stojí to stejně, jako spalovací Merdeces C ze stejného roku a se stejným nájezdem?
Ať už se dívám na Mobile.de, nebo na český Tipcars.
pokud bude clovek jezdit jenom na rychlonabijecky, pak to zrusi relativne rychle (3%+). Pokud bude spis jen doma docucavat ze zaduvky aby pokryl denni spotrebu, bude to spis 1%.
Na druhou stranu kdyz to vycislite financne, je to naklad 200 tis za repas baterie TM3 po 10letech.
Kolik za stejnou dobu nacpete do spalovaku? Oleje, filtry, rozvody, vyrazne vetsi spotreba brzd. A pak dalsi potencialni problemy… Spojka, vstriky, turbo, dpf, cerpadlo, hlava, egr., loziska motoru.
Myslim ze prumerny motorista za 10 let nastrka do ICE ne tak uplne vzdalenou castku. A na konci zivota nosti se jenom modli ”aby se neco dalsiho neposralo” u BEV na to je alespon ukazatel a da se to predikovat.
Btw kdybyste jezdili celou zivotnost jenom do autorizaku kde litr oleje prodavaji za 1000korun, verim ze utratite mozna i vic nez za baterku ;)
@snajprik
Snajprik... člověče, kdo vám platí za to vaše ustavičné lhaní?
Tady máte statistiku všech elektrických vozů KIA na spritmonitor. S ohledem na to, že jsou to všechno vozy nějakou dobu v provozu a všechno STARŠÍ vozy a technologie, současně VĚTŠÍ vozy, protože SUV móda... vidíme, že průměr je někde okolo 18,5 kWh.
Statistický průměr všech registrovaných BEV je 18,3 kWh.
@odb
o vnejsi tvar ani nejde, jde o to, ze uvnitr je sada anten ktere maji pevne dane orientace, polohy a polarizace. Diky tomu mate sanci efektivne pracovat s beam formingem.
Konecne zajimavy design routeru a ne furt ty hnusné hrábě na seno.
Asi přišli na to, že kvalitní radom s přesně definovaným anténím polem (alá UNIFI je obecně přínosnější než 153,5 nastavitelných antének které někdo random naohýbá aby to bylo co nejvíc cool.
Jen jak to někdo reverzne bude to dělat rentgeny, těhotenské testy a bezboestné vyšetření prostaty :)
Hmotnost je divná, asi kecají. No a pak ten motor v zadním kole. Ty neodpružené hmoty to musí být “bájo”. Nehledě na to jak se asi vyvažuje a rovná ťuklý ráfek, když je tam ten motor?
@Don Q
Dobrý postřeh, palec hore. Jen když porovnáme ten inovační "šok" jaký přinesli díky konstrukci na bílém listu papíru a míře integrace IT... trochu už to vyprchává. Konkurence do značné míry kopíruje (inspiruje se)... Dotahuje se.
@Tech-boy.lukas
Hezký... no neznám podmínky v USA, ale řekl bych že aktuální CZ ocelová svodidla harmonizovaná s EU používaná v projektech minimálně od roku 2013 (modernizace D1+D2) budou úplně jiná liga už od prvního pohledu. JSAM-M/H1 OMO MS4/H2
BEV má i standardní hydraulické brzdy víme? A mimochodem, jakou teplotu mají ty vaše brzdy když jedete s běřným moderním spalovákem (moderní nízkoodporový motor + automatická převodovka) nějaké táhlé alpské klesání? A zabrzdíte na fleku i s těmito zahřátými brzdami?
Ono není problém s moderním ABS (boostování tlaku při krizovém brzdění) zabrzdit na fleku i s malými brzdami jednou. Limitem budou spíš schopnosti pneumatik a kvalita povrchu vozovky. Problém je to dělat opakovaně při sportovní jízdě... proto mají moderní výkonné "sportovní" auta takové kanálové víka.
BEV je super v tom, že při většině běžných situací ty brzdy zůstávají chladné... vystačí se s rekuperací. Když je třeba jsou ready.
@David CZ
No ja utikal opacnym smerem. Protoze pozlátko dobré, ale vsechno malinko nedotazene. Proste ladit aplikace na 1000 ruznych android zarizeni neni med.
U jablek by se hodila nova Siry, hlavne kdyz ridim, ale jinak nepotrebuju telefon vubec resit a to je pro mne zasadni.
@David CZ
no ona asi pulka tv umi airplay, tam to provlem neni, ale obcas by nekdo neco chtel promitnout na navsteve.
A opustit to nechci. Kdyz pomineme kecy hlupaku co to nikdy nepouzivaly je to porad nejmin problemove, nejlip integrovane zarizeni s prumeru s nejvetsi zivotnosti a nejdelsi podporou.
To s hodi, ale mne nejvic pomohlo mit moznost sdilet obrazovku pres protokol Google Cast. Napr ukazovat fotky z mobilu pres wifi na libovolne Android TV.
Apky tretich stran to sice umoznuji, al jsou draze placene a vetsinou stoji kvalita za prd.
