milansurkala

Milan Šurkala

SHW

dnes 10:09

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@FrankHorigan Proč by MSRP nefungovalo? I některé GeForce byly ještě nedávno (červenec/srpen, někdy i září) zpátky k sehnání pod MSRP. To není zas až tak dávná doba.

Milan Šurkala

SHW

včera 14:51

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Bulba1976 Však to jsme tu už vysvětlovali minule. Intel to chce vyrábět u sebe. Problémem je, že má malou výrobní kapacitu (u 14A bude proti A14 cca 1/8). Je pro něj výhodnější to vyrobit u TSMC, než to nevyrobit vůbec. Mně to přijde logické.

Milan Šurkala

SHW

včera 09:42

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Don Q Tak v minulém případě té Audi byl průměr 37 km/h. Toto bylo o něco méně úsporné, tady by se dala předpokládat průměrná rychlost o něco vyšší.

Ještě je ale potřeba uvědomit si, co ta průměrná rychlost znamená. Ta je včetně všech zastavení, průjezdy městy a podobně. Pokud tak třeba pojedete po okreskách 90+, Vaše průměrná rychlost bude cca 60-65, a když budete mít štěstí na větší podíl neplacených čtyřproudovek, tak se možná přiblížíte k 70. Takže on třeba průměr 40 km/h může znamenat, že se snažili udržovat 60, ne že pořád jeli 40.

Milan Šurkala

SHW

29. 10. 2026 18:38

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jivy Tu potřebu výrazně většího množství elektřiny jsem také nikdy nepozoroval. Rozporoval jsem ten řádový nárůst, který nedával smysl.

Milan Šurkala

SHW

29. 10. 2026 12:12

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Roob Ne, neplatí. Mluvíte o něčem jiném. Pro běh na 100 metrů jsou jasně stanovené podmínky větru a jiných věcí. To se totiž dá snadno kontrolovat. Ale jak chcete kontrolovat podmínky v běžném provozu? To stanovíme minimální, maximální teplotu, maximální rychlosti větru, počet vozů na silnici, maximální stoupání, nadmořské výšky, minimální průměrnou rychlost, maximální rychlost,... Jak si to v praxi představujete, že byste ty podmínky pro dojezd na běžných silnicích chtěl nastavit?

Každopádně má pointa byla odlišná. Rekord je od toho rekord, že reprezentuje něco speciálního. I ten rekord na 100 metrů je něco speciálního a nemá "vypovídající" hodnotu. Dokážete mi říci, jakou vypovídající hodnotu by to mělo mít? Kdo nejrychleji doběhne do Kauflandu pro nejlevnější rohlíky? Přijde mi, že nechápete, co je podstatou překonávání rekordů.

Milan Šurkala

SHW

29. 10. 2026 08:11

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Snajprik Snajprik Ach, ta Vaše fyzika. Proč se sám dobrovolně tak shazujete a ukazujete, že tomu vůbec nerozumíte? Jakých 120 kW/kg? To je snad výkonový parametr, který vůbec nijak neovlivňuje dojezd. Ta baterka má cca 570 kg, takže to by znamenalo, že by dle Vašich čísel měla dodat výkon 68400 kW, tedy 68,4 MW. Vy jste do té Audi strčil menší blok plynové elektrárny. Zase jste o pár nul vedle.

Pokud už, tak snad 120 kWh/kg (chybí Vám tam zase ta hodina) a to byste byl alespoň ve správném energetickém a nikoli výkonovém parametru, i když o tři nuly vedle. Takže 120 Wh/kg (bez kilo). Ale ani to není pravdou. 94900/570 = 166 Wh/kg na celý akumulátor. To Vaše číslo by plus minus mohlo platit akorát tak u LFP. Navíc 500/120 = 4,16 a ne 2krát.

A jakých 200 kW/h? Co je to zas za jednotka? Snad 200 kWh, ne kW/h. Proč to pořád dělíte tou hodinou? Když odebíráte 30 kW po dobu 3 hodin, tak spotřebujete 30kW*3h = 90kWh. Kdybyste to dělil, tak čím déle byste jel, tím k menšímu číslu byste došel. Vždyť to nedává smysl už selským rozumem, na to ani nepotřebujete rozumět matematice a fyzice, abyste poznal, že je to úplný nesmysl.

Milan Šurkala

SHW

29. 10. 2026 07:53

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@bRUM23 Jenže problém je ve výkladu. Ta norma se nějak testuje. To, že do složeného nebo otevřeného zařízení prach nevnikne, může být v daném stavu pravda a iPhone Duo pravděpodobně opravdu prachotěsný bude, ale nemusí se to týkat toho, co se stane mezi těmito dvěma polohami, které se netestují.

Milan Šurkala

SHW

28. 10. 2026 18:08

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jivy Tak pokud teď ještě nijak moc elektrických aut nejezdí, a pak jich bude řádově více, je jasné, že bude potřeba řádově více elektřiny. Pak tam ale chybí informace, kolik energii spotřebovává ta doprava dnes.

Čísla střílím, ale pokud třeba ČR spotřebovává 60 TWh ročně a nákladní elektrická doprava bude mít dnes 0,05 TWh, tak řádové zvýšení na 0,5 TWh nikdo nijak nepocítí. Pokud by to ale dnes bylo 5 TWh, tak 50 TWh by už cítit bylo a hodně. Proto je otázka, k čemu ten řádový nárůst vztahujete.

Milan Šurkala

SHW

28. 10. 2026 18:00

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Snajprik Snajprik Trochu by to chtělo počítat se správnými čísly a jednotkami. Řekněme, že to bere 25 kW při 130km/h. To znamená, že těch 25 kW může odebírat 95/25 = 3,8 hodiny. A protože jede 130 km/h, tak ujede 3,8*130 = 494 km a ne 350 km.

Spalovák při 130 km/h (kdy je ten odběr cca 25 kW) nebude brát 5 litrů, alespoň benzin ne (při podobné velikosti bude někde tak u 6,5 litrů na 100 km). Pokud ale bude mít dost velkou nádrž, měl by se přiblížit k 1000 km.

Milan Šurkala

SHW

28. 10. 2026 12:12

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Roob Rekord je od toho rekord, že většinou reprezentuje něco speciálního. Kdyby to bylo běžné, nebyl by to rekord.

Milan Šurkala

SHW

27. 10. 2026 17:55

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Dilinozravec Souvisí to s výše zmíněnými omezenými možnostmi paralelismu. Ty modely se dají dělit různě. V tomto případě je to dělení po vrstvách, nicméně je možné udělat i tensor paralelismus, kdy se jedna vrstva modelu rozdělí mezi všechna GPU. To pak dokážete skutečně navýšit rychlost výpočtu, jenže pak přichází ten druhý problém, výměna výsledků. A tady potřebujete extrémně rychlé propustnosti celého systému (NVLink, což je o řád rychlejší než PCIe, v případě PCIe 4.0 nebo x8 se už blížíme ke dvěma řádům) nemluvě o nemožnosti přímé komunikace spotřebitelských GPU mezi sebou (ty musí přes RAM). Jinak řečeno, i doma byste to takto rozchodil, ale rychlosti PCIe, RAM a především latence by očekávaný nárůst do značné míry zabily a nárůst by byl podstatně menší, než byste očekával vzhledem k hrubému výkonu karet.

V případě datových center je to ale v případě inference spíše o tom, že na několika kartách (třeba 8,16...) běží velký model, který se tam vejde a obslouží dávku uživatelů.

Milan Šurkala

SHW

27. 10. 2026 12:02

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@bRUM23 To by nebylo nic nového. Občas člověk žasne, co všechno se dokáže dočíst např. v tiskových zprávách přeložených do češtiny.

Milan Šurkala

SHW

27. 10. 2026 11:59

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jivy Kde jste přišel na taková čísla? Řádově větší množství elektřiny? Spotřeba ČR je cca 60 TWh, 100% elektromobilita od motorek přes osobní auta, dodávky, autobusy, traktory až po tahače by přidala cca 40 TWh. Když budeme velmi pesimističtí, 50 TWh.

Milan Šurkala

SHW

27. 10. 2026 11:55

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@bRUM23 Provoz se tak regulovat a homologovat může, ale to nic nemění na tom, jak to formulovala Honda.

Milan Šurkala

SHW

27. 10. 2026 11:16

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@bRUM23 "pavement structures must be capable of withstanding the traffic of large vehicles with a gross vehicle weight of approximately 20 tons"

Podle tohoto tím myslí celé auto.

Milan Šurkala

SHW

27. 10. 2026 10:47

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Silvie To máte pravdu, na druhou stranu byste díky tomu mohl mít o trochu menší baterku, tedy mohl mít vyšší nosnost. Každopádně v obou případech to bude narážet na problém, že někde bude jeden typ infrastruktury, jinde zas ten druhý a nebude na to spolehnutí.

Milan Šurkala

SHW

27. 10. 2026 10:19

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Dilinozravec Dá i nedá. To lépe využijete na běh více modelů (každý na své kartě), než že by jeden model sdílel více karet najednou (jde to, ale s omezeným přínosem). Můžete sice rozdělit jeden model na více karet a získat větší kapacitu, ale další karta nepřidává moc výkonu. Ty se totiž většinou sekvenčně střídají a jsou zde jen omezené možnosti paralelismu.

Jinak řečeno, když budete mít třeba 4 RTX 5080, budete mít 64GB kapacitu pro cca 50-55GB model, ale výkon bude stále někde na úrovni RTX 5080 (kdyby měla tak velkou paměť). Každopádně to bude i navzdory slabšímu čipu násobně rychlejší než jedna RTX 5090 s 32 GB, kde ten model bude přetékat do RAM a bude to výrazně bržděno kvůli offloadingu (čip se bude doslova flákat, protože bude stále čekat).

Milan Šurkala

SHW

27. 10. 2026 07:23

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Martes Ohrožuje. Vždyť tam vidíte ty 80% nárůsty výkonu. Jenže, ne ve všech oblastech je to omezeno a ne ve všech oblastech se to omezení projevuje. Že se to neprojevuje v jedné, neznamená, že se to neobjevuje v druhé. Ta nedostatečná paměťová propustnost (pokud to považujete za onen HW limit) to ovlivní stejně u GeForce i RTX PRO.

Otázkou samozřejmě je, nakolik je to v praxi úspěšné (kolik lidí kvůli tomu sáhne pro RTX PRO) a při dnešních cenách se více vyplatí vzít RTX PRO než GeForce. Pokud byste chtěl 32 GB od Nvidie, tak zatímco RTX 5090 je za 200 tisíc, RTX PRO 4500 je za 125 tisíc (na druhou stranu je to výkonem spíše RTX 5080 než RTX 5090, pojme ale větší modely).

Milan Šurkala

SHW

26. 10. 2026 16:36

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Vlastimil Simcik Protože tato omezení se netýkají nutně všech evropských trhů stejně.

Milan Šurkala

SHW

26. 10. 2026 11:46

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jt Ano. Klasický český dvojitý zápor. Že ho neovládáte Vy, na významu nic nemění. Zkusil jsem se na to zeptat i tří různých AI, co znamená věta "Ta data mi nebyla k ničemu."

Claude: Dvojí zápor (nebyla k ničemu) je v češtině normální a nevyjadřuje kladný význam. Věta tedy neznamená, že data k něčemu byla, ale že byla zbytečná.

Gemini: Věta "Ta data mi nebyla k ničemu." znamená, že dané informace, údaje nebo soubory byly pro mluvčího zcela zbytečné, nepoužitelné nebo mu nijak nepomohly.

GPT: „Ta data mi nebyla k ničemu.“ znamená „Ta data mi vůbec nepomohla.“ V češtině se používá dvojí zápor: zápor ve slovese nebyla a záporné zájmeno nic ve spojení k ničemu se navzájem doplňují a společně vyjadřují, že data neměla žádný užitek.

Naučte se česky. A slovensky taky. Umí to 4leté děti, proboha.

Milan Šurkala

SHW

25. 10. 2026 08:59

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jivy To ale mícháte dvě věci dohromady. Máte různé úrovně ochrany dat. Některá supercitlivá data nesmí do jakékoli externí AI, to ale nebude tento případ. Kdyby se to týkalo takových dat, nebyl by to zákaz jen a pouze vůči DeepSeeku, ale vůči jakékoli externí AI. A ty zakázány nebyly.

Milan Šurkala

SHW

23. 10. 2026 13:51

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Martes 18A-P má být i pro Nova Lake, otázkou je, jak mnoho na tom bude vyráběno, což závisí i na tom, jaká bude ve výsledku výtěžnost a kapacita. Data k tomuto se různí, jde o zákulisní informace. Zatímco původně se mluvilo o třetině u Intelu a zbytek u TSMC, poslední dobou se mluví naopak o tom, že se u Intelu bude vyrábět většina Nova Lake.

Např. kapacita 18A stačí pro interní potřeby, ale pokud chce 18A-P mít i pro externí zákazníky (kde se mohou vyrábět dražší čipy) a serverové Xeony, tak je možné, že výroba pro interní potřeby bude muset v případě levnějších spotřebitelských čipů částečně ustoupit. Nemusí to mít nic společného s kvalitou procesu, ale tím, kolik je toho možné na něm vyrobit (pokud kvalitou rozumíte i výtěžnost a nejen vlastnosti vyrobených čipů, pak by tedy šlo i o kvalitu).

https://www.tweaktown.com/news/112632/intel-will-make-the-majority-of-its-next-gen-nova-lake-s-cpus-in-house-as-18a-process-yields-improve/index.html

Třeba tady je to vidět. S tím, jak se zvyšuje výrobní kapacita, se záměr Intelu posouvá zpět k vlastní výrobě.

Milan Šurkala

SHW

23. 10. 2026 10:11

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Martes Jenže ono nejde jen o kvalitu, ale i o kapacitu. Intel nemá nekonečné výrobní kapacity, na 18A nemůže vyrobit všechno.

1, Pokud chce vyrobit třeba 10 milionů CPU a má výrobní kapacitu na 2 miliony, kvalita procesu není problémem, problémem je kapacita. Raději nechá vyrobit 10 milionů u TSMC a prodá 10 milionů CPU, než na sebekvalitnějším procesu 2 miliony vyrobené u sebe. Čísla si vymýšlím.

2, On je také rozdíl, pokud na tom procesu vyrobí CPU pro sebe, které prodá docela levně, nebo na tom procesu vyrobí nějaký AI čip s brutálně vyšší marží pro někoho jiného.

Takže rozhodnout se vyrábět levná CPU u TSMC, zatímco vyhradit nemalou část 18A (a nástupců) pro externí zájemce, mi přijde být docela logické a vůbec to nemusí souviset s kvalitou samotného procesu (nebo ne výhradně).

Milan Šurkala

SHW

22. 10. 2026 12:30

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@FrankHorigan Nemusíte souhlasit, ale odpusťte si urážky.

3, No já nevím, zda to je zrovna PR. Otázkou je, zda se tu kope za AMD nebo za Nvidii, ale spíše to druhé. Takhle každému zprotivit AMD, to dokáže jen málokdo. Ten anti-AMD posun v diskuzích je tu od doby jeho příchodu dost patrný.

Milan Šurkala

SHW

22. 10. 2026 07:25

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Martes Tak ono také není problém se marketingově takto zlepšit, pokud se chce. Můžu mít např. v plánu to vydat v srpnu, řeknu, že to vydám v prosinci, načež to vydám v říjnu (opak toho, co dělá Musk). Ve skutečnosti budu mít 2 měsíce zpoždění, ale v očích veřejnosti můžu mít náskok 2 měsíce. Neříkám, že to takovým způsobem AMD udělalo, ale buďme zase trochu opatrní a ptejme se, proč to obecně trvalo tak dlouho, i když je to "před plánem".

Takto si vypomáhají např. některé aerolinky, které natáhnou papírovou dobu letu, aby doletěly i s případným zpožděním papírově včas (je to ale i praktické, aby se ta zpoždění pak nenatahovala donekonečna, takže to není jen a pouze marketing).