Autonomní Tesla Model S s řidičem vzadu, řidiči riskují v reálném provozu
i Zdroj: Svět hardware
Aktualita Robotika, AI

Autonomní Tesla Model S s řidičem vzadu, řidiči riskují v reálném provozu

Milan Šurkala

Milan Šurkala

1

Autonomní vozidla dneška ještě zdaleka nejsou schopná všeho. Výrobci i legislativa vyžadují, aby byl řidič na svém místě a v případě potřeby byl připraven zasáhnout. Někteří přesto zkoušejí sedět vzadu a nechávají auto se samo řídit.

Co je RTX AI

Co je RTX AI

Web Světhardware.cz přináší velký přehled o NVIDIA RTX AI ve vašem počítači a popisuje spolehlivou a bezpečnou cestu, jak si na svém počítači vytvořit lokální umělou inteligenci.

Reklama

Dnes ještě pořád nenastala doba, kdy by auta byla schopna se samostatně řídit za všech okolností, řídící software zdaleka není schopen nahradit člověka. Většinou k tomu vyžadují dostatečně kvalitní silnici s dobře viditelným značením, dobré počasí a další příznivé podmínky. Pokud už legislativa některých států autonomní řízení umožňuje, je nutné být stále na místě řidiče a být připraven v případě nenadálých okolností převzít kontrolu zpět od autopilota. Takto byly prováděny testy např. s nákladními auty od

Freightlineru

,

Mercedesu

a podobně to vyžaduje i

Tesla Model S

, který má od poloviny října také funkci autonomního řízení.



Někteří lidé si ale pravidla vykládají po svém a zkoušejí, co vše je možné. V Holandsku se našel řidič, který vjel na silnici, zapnul autopilota a přesunul se dozadu. Na místě řidiče tak nikdo nebyl, přičemž auto jelo rychlostí 83 km/h v normálním provozu. V případě nenadálé situace by tak nemohl reagovat, a neboť podle všeho neměl bezpečnostní pás, mohl by to také pří případné kolizi nepěkně odskákat (nemluvě o ostatních). Otázkou je, kolik lidí to takto už zkoušelo.



Připomeňme, že např. autonomní auta od Googlu do května 2015 bourala už 11krát, vždy šlo ale o nepozornost okolí. Jde tedy vidět, že ani automatická auta nedokáží zabránit případným nehodám (u aut Google šlo nicméně většinou o náraz jiného auta dozadu). Někteří (na druhém videu) alespoň zkouší tyto kousky na uzavřených silnicích při nejmenších možných rychlostech. Nicméně i tak je s podivem, že Tesla při zavedení softwaru s autonomními funkcemi zapomněla na detekci řidiče na sedadle (podobně jako se to dělá s airbagy). Elon Musk z Tesla Motors se už na adresu některých videosekvencí vyjádřil, že se na tuto problematiku zaměří a zpříšní podmínky, za kterých může být autopilot spuštěn.

Zdroj: YouTube, topgear.com, motorauthority.com


Reklama
Reklama

Komentáře

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

Reklama
Reklama
Reklama