Zpět na článek

Diskuze: NASA vymyslela nová drátěná kola pro budoucí rovery

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

Google Facebook Seznam Discord

honza1616

Level

26. 11. 2017 19:56

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

mě by spíš zajímalo jak to bude fungovat na písčitém terénu
týden to tam bude jezdit a kola budou plná písku a dost ztěžknou, nemluvě o tom že by se taková kola mohla snadno zahrabat vzhledem k tomu že drátěná kola mají jen minimální "hloubku vzorku" ale současně jsou dost hrubá aby vyhrabala zrníčka písku okolo sebe
kdežto původní kola měla plnou vyplň s nějakým klikatým vzorem což funguje podobně jako pásy... a profil vzorku kola je nízký takže případný písek se zase hned vysype
raději bych zvolil nějaký kompromis nebo zlepšil konstrukci současných kol,
mimochodem myslím si že současná kola nebudou vyfrézovaná z jediného kusu hliníku, spíš si myslím že kola jsou poskládaná z hliníkových destiček, když tak koukám jak odpadávají rovné plátky kovu
když už jsem zmínil ty pásy tak myslím že tato technologie by byla asi nejlepší, zachovala by se trakce, kola by nehrabaly a zároveň by byla dost pružná aby odolávala kamenům a mohla se deformovat

jirka-77

Level

28. 11. 2017 10:25

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@honza1616 Písek bude z kol zase hned vypadávat mezi drátama, ale je fakt, že když se tam dostane větší kamínek, že tam asi zůstane. Pásy by byli dobrý, když by se uměli prohnout dolu pro snadnější zatáčení s menší spotřebou proudu. Pásy jsou asi složitější a poruchovější, nevim, třeba se jich taky dočkáme. Těžší by být nemuseli, protože by stačili menší, třeba úzčí a jen čtyři místo šesti. Průměr kol by bylo dobrý zachovat, aby pásy lépe přejížděli kameny. V pásu by museli být 3 kola aby se mohl prohnout a nebo jen dvě a pak by se naklonil. Generátor na vozítku je slabý, takže i s nakloněným pásem by otáčení bylo těžký, když by pás byl plochý a seděl na zemi celou šířkou, na rozdíl od jakoby přehuštěných kol. Takže by to chtělo ještě vymyslet zaoblený pás a zároveň lehký. Tak když o tom přemýšlím, tak pásy moc reálně nevidím, aspoň dokud vozítka nebudou jezdit z nějaké dobíjecí základny, nebo až tam bude buldozer zahrnovat baráky pro lidi, jako ochranu před radiací, jak to je v některých plánech.

honza1616

Level

28. 11. 2017 15:41

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jirka-77 já jsem taky ale nemyslel pásy jako na buldozeru nebo tanku, podvozek by byl stejný a kolo složené z pásů, respektive takovej mnohoúhelník kde by se deformovali jen určité články,
https://ctrlv.cz/shots/2017/11/28/6pEx.png
a ted mě ještě napadá že by v takovém případě šlo vyrobit i kolo které by se deformovalo i napříč, přesněji že by kolo bylo složené z destiček a ty destičky by byli ještě navíc složené s menších třeba čtvercových segmentů, a pak by se takové kolo mohlo deformovat třeba jen na kraji nebo uprostřed jednotlivých dílů nikoliv celý článek (celá plocha kola)

radon

Level

26. 11. 2017 10:37

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Na mensi narazy urcite lepsi, nez tvrdy odlitek, ale tam kde to tvrdy odlitek odnese vetsim sramem se presekne ten drat a za chvilku se zacnou po obvodu rozpletat utrzene kusy dratu ... no snad to maji nejak osetrene.

jirka-77

Level

27. 11. 2017 12:20

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@radon Já myslím, že nepřesekne, protože hliníkové kolo při nárazu je pevně spojené s celým vozítkem a v okamžiku nárazu hliníková ploška svou pevností musí vydržet záporné zrychlení celého vozítka. V případě drátu zastaví, narazí samotný kus drátu, zbytek drátu se ohne a na drát nepůsobí žádná velká síla. drát je pružinka, má dost záhybů jako prostor k plynulému ohýbání. Při takovém nárazu vozítko nezastaví na milimetru jako u hliníkových kol, ale třeba na pěti centimetrech. postupně se ohýbají dráty v okolí nárazu a tím se plynule zvyšuje síla k zastavení.

jirka-77

Level

22. 11. 2017 18:51

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Očekával bych uvnitř drátěné pneumatiky nějaké pružné plechy, které by stěnu pneumatiky tlačili ven, ale oni se spoléhají jen na samotnou stěnu.
Asi to NASA testuje v kamenitém terénu, byla by to zajímavá videa.

Matematik

Level

22. 11. 2017 19:39

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jirka-77 Jo máš pravdu, v něčem podobném kdysy experimentovala armada USA. To bylo hned na co jsem si spomel kdyz jsem tenhle clanek videl....

zdroj:
https://www.youtube.com/watch?v=2wAvxQfusWU

jirka-77

Level

22. 11. 2017 20:46

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Matematik Vzpomněl jsem si na to samý, ale nevím z čeho mají tu pružnou výplň, hádám, že to je taky guma a plášť je kvůli tomu silnější, aby se mezi úchyty tolik neohýbal. Nic použitelnýho pro Mars. Snad že by podobná konstrukce šla vyrobit z pružného kovu. Místo pružných plátků, by mohli být válcové pružinky. V případě jejich drátěné košile bych přidal podpěry z válcových pružin velkého průměru přichycené na vnitřní menší pneumatice původní konstrukce obyčejného pevného válce.

Matematik

Level

22. 11. 2017 21:06

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Matematik imho si myslím, že je to další prvek navíc. Prostě proč dělat plášť+pružiny když se dá udělat rovnou pružný plášť? A to pro kosmonautiku platí dvojnásob (váha navíc).

jirka-77

Level

22. 11. 2017 23:34

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Matematik to jiste. jiny funkcni kolo s vyssi vahou by bylo horsi. to jen ze bych nejspis postupoval s rozlozenim stejne vahy na vic soucastek. nerikam ze to maji blbě. i kdybych mel navrh pevnejsi pri stejne vaze. mohlo by byt kolo min odolny.

Diskuze: NASA vymyslela nová drátěná kola pro budoucí rovery

Nejnovější komentáře

Nejčtenější obsah

Nejaktivnější čtenáři

Pokračujte ve čtení