Zpět na článek

Diskuze: Niu začne od příštího roku používat baterie Na-Ion kvůli rostoucím cenám lithia

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

jiriji

Level

12. 8. 2022 01:05

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

"...lithium se řeší hned na několika frontách. Dochází k jeho nahrazování jinými prvky, třeba už dnes jsou používány akumulátory s příměsí křemíku, jehož podíly se postupně zvyšují..."
Možná by nebylo od věci si nejdřív o Li-Ion akumulátorech něco nastudovat - je snaha křemík používat jako příměs do anody (standardně z grafitu) , zatímco lithium se používá v elektrolytu/katodě. Pokud by se podařily vyřešit problémy s užitím většího podílu křemíku v anodě a tím k podstatnému zvýšení měrné kapacity akumulátoru, došlo by sice k poklesu potřebného množství lithia na jednotku kapacity, ale věcně je tvrzení o náhradě lithia křemíkem u aktuálně používaných chemií akumulátorů zcela nesmyslné - každý prvek se používá v jiné části akumulátoru.

congi

Level

10. 8. 2022 08:54

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

..Sodíkové akumulátory ale asi v autech příliš často neuvidíme. CATL při jejich uvedení i uvedl, že jsou ideální tam, kde není energetická hustota příliš důležitá...

..Nevýhodou Na-Ion proti Li-Ion typu LFP je o trochu nižší energetická hustota 160 Wh/kg (LFP mívají okolo 165-175 Wh/kg...

160 vs 165/175 je 3,1%/9,4% zas tak mene mi to teda neprijde, zajimalo by mne jak jsou na tom ty baterie s nachylnosti na vzniceni

Milan Šurkala

SHW

10. 8. 2022 09:24

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@congi Mně to také nepřijde moc velký rozdíl (ostatně o velkém rozdílu se nikde nic nepsalo) a výhodu by to mělo v těch mrazech, kde mají LFP docela problém. Nicméně měli bychom se pohybovat kupředu a ne dozadu, takže u aut se dá čekat přechod na LMFP a pak to bude už výrazný rozdíl 160 proti cca 190-200)

congi

Level

10. 8. 2022 12:28

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala no ja to myslel k te prvni vete - ze je v autech neuvidime pritom o tolik v kapacite nezaostavaji, pro mestsky provoz by dostacovaly...u li baterii je riziko pozaru, pokud by u sodikovych baterii nehrozilo tak bych je volil spise nez horici lithiove, ac maji kapacitu o kousek lepsi a lithiovky hori nejen v autech...btw uz jsem mel par nafouklych casovanych bomb, nastesti nebouchly

https://www.science.org/content/article/sodium-batteries-are-one-step-closer-saving-you-mobile-phone-fire

Milan Šurkala

SHW

10. 8. 2022 13:21

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Jenže právě ty LFP jsou proti požáru dost odolné, to nejsou NMC/NCA a podobné. Není Li-Ion jako Li-Ion. Nevidím moc důvod u aut jít k nižším kapacitám, když se tu rýsuje LMFP, která si zachovává výhody LFP a odstraňuje hlavní nevýhodu, nízkou hustotu. Na-Ion může být o něco levnější, ale kromě vyloženě levných EV moc nevidím důvod to cpát do aut, když tu budeme mít LMFP. Přechod z LFP na Na-Ion je spíše přešlapování na místě sice s pár výhodami (cena, mrazy), ale spíše to vidím, že se z LFP přejde na LMFP.

congi

Level

10. 8. 2022 13:39

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala jo tak to jsem nevedel, zas tak moc se o baterky nezajimam, v tom pripade je to jasne, diky za vysvetleni

Milan Šurkala

SHW

10. 8. 2022 20:25

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Ono pochopitelně záleží na tom, co ta cena lithia udělá v budoucnu. Pokud se nůžky mezi Na-Ion a LFP cenově více rozevřou, je možné, že se rozšíří i do většího počtu základních modelu aut. V dnešní situaci si ale spíše myslím, že se při podobné ceně bude více honit množství energie a nižší hmotnost.

jardadoma

Level

9. 8. 2022 19:07

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Nejvyšší čas, naše Lithium někomu výhodně prodat. Aby si mohl namastit kapsy.

thegrid

Level

9. 8. 2022 17:26

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Tohle by mi i davalo smysl v autě jako doplněk spalovaku, kdyby to nezvyšovalo příliš cenu a dojezd by stacil po meste 30km dejme tomu. Tam by se poposouvalo elektricky, nemusely by byt extra silne pripojky. A za mestem kdyz potrebujes zapnes spalovak. Ale misto toho aby se to vzalo za spravny konec tak rekneme vsechen vyvoj za 100let byl špatně.

Eskymak

Level

9. 8. 2022 19:07

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@thegrid Gratuluji k objevu hybridního pohonu. O kole už jste slyšel?

wrah666

Level

9. 8. 2022 19:24

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Eskymak Nevím, jak thegrid, ale já je kolikrát zažil v reálu. Pumpičkáři dojeli ke slušné zahrádce, ani jediného z nich nenapadlo sejít na hajzlík a trochu se omýt, takže po rozepnutí větrovek smrděli první ligu, plus narvali ty své krámy dovnitř, takže tam okamžitě nebylo místo... Celkově šlo o nesmírně otravnou pakáž.. A pochybuji, že by se to změnilo vynáloezem elektrokola, které jim pomůže šlapat.