jt

jt

Level

26. 10. 2026 11:04 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Prečítali ste si to vôbec, čo som tu vložil? Presne v tomto prípade to nie je pravda čo tvrdíte.

Skúste si v hlave povedať:

Ta data mi byla k ničemu.

Ta data mi nebyla k ničemu.

No znie vám ta druhá veta normálne?

jt

Level

26. 10. 2026 11:02

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jjanosik To síce hej. Ale svedectvo môže podať iba človek, nie nejaký AI agent. Skúste to na súde a uvidíte, čo vám povedia.

jt

Level

26. 10. 2026 11:00

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@akulacz Aha tak. No tak tam pridajú tlačidlo. Však je to aj tak len štúdia.

jt

Level

21. 10. 2026 14:20

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Pavel Matějka Pod "obří zásilkou" si tiež predstavujem výrazne väčšie množstvo.

jt

Level

14. 10. 2026 09:26

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Asi tak. Ale áno, dá sa prehliadnuť z tej menej kvalitnej fotky. Sám som nevedel identifikovať, čo všetko tam je okrem rýchlosti a batérie.

jt

Level

14. 10. 2026 09:22 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@akulacz Akože predstaviť si aj nižšiu cenu v prípade, že auto bude z papiera a nič nebude mať sa dá. Ale v momente dodržania bezpečnostných noriem a požiadaviek EU sa cena hravo prehupne cez tých 15k. Nepočítam, že bude auto z bakelitu, ale pár segmentových ukazovateľov, aby ste aj vy boli spokojný asi neurobí dieru do rozpočtu. Však nakoniec ten displej tam ani nemusí byť kvôli cene. V minulosti sme aj bez takých tabletov fungovali v autách.

jt

Level

14. 10. 2026 09:17

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@akulacz Neviem si predstaviť, aby auto bez stieračov prešlo cez homologizáciu.

jt

Level

14. 10. 2026 09:12

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala "Předpokládám, že když testují nasazení do reálného provozu, tak že to netestují prázdné. To by jim ty výsledky k ničemu nebyly."

V tomto konkrétnom prípade je ten dvojitý zápor gramaticky nesprávny (chybný).

V druhej vete: „To by jim ty výsledky k ničemu nebyly.“ ste skombinoval dve rôzne gramatické pravidlá a vytvoril takzvaný kontaminovaný (pomiešaný) tvar, ktorý nedáva zmysel.

V češtine (rovnako ako v slovenčine) máte na výber len dve logické možnosti, ako túto myšlienku vyjadriť:

1. Možnosť: Bez dvojitého záporu (Správne)

• Tvar: „To by jim ty výsledky byly k ničemu.“

• Význam: Výsledky by im boli nanič / boli by zbytočné. Slovné spojenie „k ničemu“ už samo o sebe nesie negatívny význam (zbytočné), preto sloveso musí zostať kladné (byly).

2. Možnosť: Klasický dvojitý zápor (Správne)

• Tvar: „To by jim ty výsledky k ničemu nebyly.“

• Význam: Výsledky by im neboli zbytočné (čiže by im boli užitočné). Dva zápory sa vyrušia. To je však presný opak toho, čo chcel autor textu povedať.

jt

Level

14. 10. 2026 09:07 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Pán Šurkala, okrem toho, že mi to v hlave nesedelo, tak Vás aj dovzdelám a nabudúce si to vyskakovanie odpustite.

Vo vete dochádza k tzv. dvojitému záporu (nič + nevidím), ktorý je v slovenskom jazyku úplne spisovný a prirodzený na vyjadrenie úplného popretia deja.

Veta "Nič vidím" nedáva logický (nič sa predsa vidieť nedá) ani gramatický zmysel. V slovenčine je takéto spojenie nesprávne.

Dôvodom je pravidlo o dvojitom zápore. Slovenský jazyk vyžaduje, aby pri použití záporného zámena (nič, nikto, nikdy, nikde) bolo v zápornom tvare aj samotné sloveso.

Veta „Boli k ničomu.“ dáva logický aj gramatický zmysel. Ide o ustálené slovenské frazeologické spojenie.

V tomto prípade slovo „nič“ nefunguje ako klasické záporné zámeno vo vetnom zápore, ale je súčasťou predložkového spojenia „k ničomu“, ktoré má význam vlastnosti.

Ak by ste použili zápor „Neboli k ničomu“, význam by sa úplne otočil a znamenalo by to, že boli užitočné (neboli zbytočné) v súvislosti s tými dátami z testov.

V češtine to platí úplne rovnako. Český jazyk funguje na identickom princípe dvojitého záporu a má rovnaké frazeologické väzby. Jediný rozdiel je v samotnom tvare zámena: v slovenčine používame datív „k ničomu“, zatiaľ čo v češtine sa používa genitívny tvar „k ničemu“ (od slova nic). Logika a význam oboch viet sú však v oboch jazykoch 100 % zhodné.

A preto ma to zaujalo a zaskočilo, lebo český jazyk je podobný a mne to slovné spojenie nedávalo zmysel.

jt

Level

14. 10. 2026 09:00

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala O nič sa nesnažím. Ale v tomto prípade mi to tam nepasuje. A výraz "bolo mi to k ničomu" dáva význam. Prečo potom násilne hovoriť "nebolo mi to k ničomu" keď mi to príde neprirodzené. A že sú a používajú sa u nás dva zápory viem.

jt

Level

13. 10. 2026 15:32

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala "k ničemu nebyly"

Je to vôbec správne? Ja by som napísal, že "boli k ničomu" a nie "neboli k ničomu". Takto sú tam dva zápory a neguje sa to.

jt

Level

13. 10. 2026 15:24

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jivy Tak to chápem, že keď to bolo s veľkým predstihom, tak sa to už nedá ľahko zmeniť. 😀

jt

Level

13. 10. 2026 15:19

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Pán Šurkala, povedzte, že tie nadpisy nevymýšľate vy. Lebo ak áno, tak už fakt neviem, čo si mám o Vás myslieť.

jt

Level

13. 10. 2026 14:47

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Roob Ako rýchlo ide vidno na hrane palubovky, kde je aj údaj o nabití batérie. Zvyšok som nejako nevedel identifikovať. Pri tej jednoduchosti si ani neviem predstaviť, čo na tom displeji sa vlastne robí. Asi mapy cez Android Auto a Apple Car.

jt

Level

8. 10. 2026 11:35

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Trakčné batérie sa musia chladiť, zvlášť v lete na slnku na poli a tam sa potom používajú prachové filtre. A na poli sa tie filtre budú fest zanášať. Ale asi ich bude stačiť vystriekať vodou, nie stále po roku meniť ako v hybridnej Toyote.

jt

Level

8. 10. 2026 11:21

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@honza1616 "A některé aplikace tě nepustí dál, dokud ji neaktualizuješ."

Ktoré sú to aplikácie? Ja som zažil iba Lidl, aj to preto, že bolo treba odsúhlasiť nejaké nové obchodné podmienky a zmenili rozhranie appky a asi aj spôsob uplatňovania zliav. A to nie je aj tak kritická appka, bez ktorej by som nenakúpil. Kľudne ju aktualizujem aj po návrate domov. Ak toto urobí kritická aplikácia, od ktorej závisí cestovanie s už zakúpeným platným lístkom, tak je to blbá aplikácia a vy ste tiež blb, že ju používate. Určite existujú aj alternatívy. Napríklad u nás poznám aspoň 3 appky na MHD a sú určite ďalšie, cez ktoré si viem kúpiť lístok. Ale ak sa takto správa appka, tak to je na komplet vystrieľanie programátorského týmu a vy sa dajte vyšetriť, ak nie ste schopný riešiť takýto problém. Mimochodom, kupujem si ročné predplatné cez dopravný podnik a pár dní dopredu ma upozornia, že sa končí platnosť.

jt

Level

8. 10. 2026 11:14

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Remenestar Nie neurazil si ma, aj keď ma nepoznáš. Preto aj ja ti môžem nadávať a nemôžeš sa uraziť. 😀

Blb si ty, keď nedáš synovi normálny, dostatočne veľký budget na mesiac a musíš mu po drobných posielať, aby si kúpil lístok.

Za druhé, nikde som, ani honza1616, nepísal, že nemám a nepoužívam dáta. Normálne mám wi-fi doma, tam sa cez toto pripojenie dejú všetky prenosy dát. Po ceste do práce v autobuse by som mohol tiež mať free pripojenie, ale zbytočné, nečumím do mobilu ako pubertiaci. V práci zase wi-fi. Dáta mám stále zapnuté. Nie som schopný vyčerpať 2 GB a dátový balík mám 20 GB.

A áno, jedna appka mi sťahuje dáta priamo. Je to na MHD cestovné poriadky, ale na cestovanie to nie je kritická appka. Ak ju spustím, tak si skontroluje, či nemá aktualizácie cestovných poriadkov a ak áno, tak za pár sekúnd to stiahne. Ak by som nemal zapnuté dáta, tak maximálne nič neskontroluje a mne sa môže stať, že konkrétna linka nebude mať aktualizované časy odchodov. Lístok ma vôbec netrápi, lebo si ho predplácam na rok dopredu. Dopravný podnik ma upozorní dopredu na končiacu platnosť. Takže ak honza1616 nevie kvôli appke ukázať lístok vodičovi, tak je buď blbá appka, ale je blbý on.

jt

Level

6. 10. 2026 14:13

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Ja sa tiež pridám. Píšete síce správne, čo potrebujete a obhájite ten GB. Ale vašou logikou urobím obecný test a postavím na štart obyčajný Kodiaq, autobus, traktor a nákladné auto a poviem, že kto prvý dosiahne 100 km/h rýchlosť, ten má vyšší výkon. A v tom momente sme v prdeli, lebo sme si postavili zle podmienky testovania. A presne to je GB. On tvrdí, že obecne je teda nejaký procesor výkonnejší vďaka tomu, že podhodí neoptimálne testy nejakému procesoru a tým ho degraduje. Takže záver je, že nákladné auto je menej výkonné. A problém je tým pádom to, že GB nám podsúva informáciu, že nejaký procesor je menej výkonný, lebo ho použije v teste, v ktorom má handicap. Snáď mi nebudete tvrdiť, že si kúpite 96 jadrový AMD procesor na písanie vo Worde ako redaktor (aj keď to ide). To ale znamená, že toto "priemerovanie" a "zovšeobecnenie" testov je zlý prístup a metodika je zvolená nesprávne. Ja netuším, či ste sledovali vývoj GB, ale v dávnej minulosti vyhrával vždy Intel. V momente, keď prišiel Ryzen a dohnali ich v počte jadier a zefektívnili ho (Ryzen1, 2,3, ..), tak na popud Intelu upravili metodiku, aby zrazu MT výkon už v testoch nemal takú váhu a aby nevyhrával AMD, lebo v jednovláknovom výkone bol ešte Intel stále lepší. Až sa nakoniec GB zvrhol na takýto paškvil a vy ho tu teraz propagujete ako etalón (aj keď tu spomínate Cinebench) a prikladáte mu váhu a výsledky ako niečo všeobecné.

Ja viem, že zase poviete, že sa na to dá pozerať z rôznych uhlov. Ale to je práve to, že vy tvrdíte, že GB to testuje vo všeobecnosti, napriek tomu, že by sa malo na to pozerať z rôznych uhlov. Takýmto spôsobom by vám zase vychádzal jediný správny procesor (Apple).

jt

Level

6. 10. 2026 13:50

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

"odpadají výměny oleje a filtrů, což by podle odhadů GoSun mělo ušetřit uživateli zhruba 15.000 USD během pěti let provozu ve srovnání s dieselovými modely"

To akože za rok na výmene oleja a filtrov sa ušetrí 3000 USD???

jt

Level

1. 10. 2026 12:04

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@odb A aké rozlíšenie máte na 30"? Lebo na 4k je ideálne 34", ktoré vyzerá rovnako ako QHD na 27", čo je ideálne rozlíšenie na tom rozmere a nie je nutné meniť mierku. Ja si dosť dobre neviem predstaviť na 30" rozlíšenie 4k, lebo tam bude všetko malé a na druhej strane QHD bude na tom rozmere už veľké.

jt

Level

1. 10. 2026 10:29

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

"certifikaci Copilot+ PC"

Zaujímavé, ako sa to pripomína pri oboch modeloch, pritom Microsoft to už zrušil a samotného Copilota odstraňuje z W11. Microsoft už nebude budúcu generáciu Windows 11 systémov označovať ako Copilot+ PC, aj keď bude spĺňať pôvodné špecifikácie.

A vo výsledku si bežný užívateľ moc neužije výkon NPU na takomto Toughbooku.

jt

Level

1. 10. 2026 08:53

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Tak už mi to dáva zmysel.

jt

Level

30. 9. 2026 14:30

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

"v případě řady Surface zdůvodnil absenci AMD malým portfoliem produktů"

Takže Nvidia nemá obmedzené portfolio, ale AMD áno?

jt

Level

17. 9. 2026 11:40

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Skvelé. Palec hore. Ale aby som to dokončil a uzavrel, hranicu 150 metrov ste si vy určil a možno vám nahrubo vyšlo, že sa rozplacnete. Ale ten výpočet mal ísť "z opačného konca" a určiť výškovú hranicu, od ktorej by takéto riešenie fungovalo. A presne v tomto bode zase vaše myslenie zlyhalo. Zase ste išli smerom, kde dokazujete "nevhodnosť" riešenia, namiesto toho, aby ste riešili zmysluplnosť takéhoto riešenia.

Nakoniec vždy bude nejaká výška, do ktorej to proste zahučí aj s pasažiermi. Lietadlá to vlastne nemajú nijako vyriešené, takže takýto druh dopravy by sa mal považovať za omnoho bezpečnejší ako letecká doprava.

jt

Level

17. 9. 2026 11:31

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jivy Myslím, že tých neštátnych bude dosť. 😀