jt

jt

Level

dnes 10:55

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala A v ktorom výrobku si to zadné napájanie môžem kúpiť?

jt

Level

19. 1. 2026 15:35

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala "256GB nikdo nemuze za aktualni ceny dovolit"

Ale môže. Poznám pár projektantov a tí menia PC po pár rokoch (asi odpisy, či kvôli opravám, možno pokles výkonu vplyvom nových verzií programov, vyberte si čo chcete). Keď pozriem na ich firmy na Finstate a vidím tam za rok čistý zisk niekoľko sto tisíc € (a tie PC idú do nákladov), tak mi nehovorte, že si to nikto nemôže dovoliť a ani reálne nekúpi. Snáď tušíte, koľko je takých povolaní, kde sa dobre zarába a PC je iba nástroj, ktorý sa hodí do nákladov.

jt

Level

19. 1. 2026 15:25

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Lukáš Meistner No ja som to skôr myslel, že to vytŕča a nesplýva to s palubovkou do jedného povrchu. Aby to vytŕčalo nad horizont palubovky z pohľadu vodiča je už na facku.

jt

Level

19. 1. 2026 15:19

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Ďakujem za vašu odpoveď.

Odkážem vás na zázračné slovíčko NEMUSÍ.

Tak ako vy ste napísali "...nemusí mít společného vůbec nic", ja som napísal "...nemusia byť výhra".

Ako ste prišiel k tomu, že generalizujem, fakt nechápem.

jt

Level

19. 1. 2026 15:08

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Pan Jaroslav Crha gIT Obyčajné auto 60 L nádrž nemá, skôr 45 L. To ale vôbec nebráni tomu, aby napríklad Toyota HEV so spotrebou 5l/100km urobila aj v zime 800 km (lebo má 42 L nádrž a niečo aj musí ostať v rezerve). Je teda pravda, že na trase 150 km, kde je polovica diaľnica ,malá časť mesto a zvyšok okresky, dávam so 4 pasažiermi za 4,1 l/100km, ale to asi nebude bežný priemer na HEV Toyote s motorom 1.8L/140k.

jt

Level

19. 1. 2026 15:01

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@maraou Kto si kúpi blbé auto, tak má po 5 rokov zábavu.

Ja som v priebehu 18 rokoch menil asi 3x brzdové kotúče a platničky (do 100 €), vpredu ložiská (cca. 200 €), raz rozvody (tuším 170 €), raz prasklú pružnú spojku k výfuku, ak viete čo to je (cca. 40 €), a predný chladič klimatizácie, čo odhnil (cca. 150 €) a samozrejme batérie 3x asi po 60 €. Takže 1040 € do OPRÁV za 18 rokov. A samozrejme predpísaná výmena oleja a filtrov. Zabudol som na sviečky.

To mi nepríde ako 3000 € ročne. Auto stále krásne jazdí, mechanik sa vyjadril, že ešte dlho bude a za 3 mesiace ide na STK po 20 rokoch.

Rozmýšľam, prečo ten hajzel nechce umrieť. Asi to bude tým, že nemá turbo, dpf, ... a je to obyčajná benzínová štvorvalcová atmosféra s manuálnou 5st prevodovkou.

Kto chce vymakané, nadupané auto, prešpikované elektronikou, 7st super duper prevodovkou a inými sprostosťami, tak nech platí.

jt

Level

19. 1. 2026 14:44

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@maraou Nemáte to porovnávať s Mercedesom. Tesla 3 je bežný spotrebák, aj kvalitou, akurát nákupná cena tomu nezodpovedala. V čase nákupu nového ten Mercedes bol rozhodne lepšia voľba a využité peniaze.

jt

Level

19. 1. 2026 14:42

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@maraou BEV nemá iba batériu. Tiež má filter/re, nejaké mazanie tiež má, čerpadlo má na tepelnej správe batérie, ložiská ma nápravách má tiež, tlmiče, brzdy aj keď neskôr tiež treba meniť (dnes sa im HEV blížia, zvlášť keď už čisté BEV sa moc nerobí).

U BEV viete predikovať akurát tú batériu, či aj niečo iné? Pri HEV idete každý rok do servisu a trakčnú batériu premerajú a vystavia protokol, takže tiež viete v akom je stave.

jt

Level

12. 1. 2026 09:50

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Lukáš Meistner Zato tam trčia 4 tablety vedľa seba. :-)

jt

Level

12. 1. 2026 09:33

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Tiež som takto kupoval k Ryzenu 7 5800X RAM DDR4 2x32 GB za 150 € (3750). Dnes by som to asi nebol ochotný zaplatiť a asi by som kúpil iba 16 GB.

jt

Level

3. 12. 2025 15:38

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Ja by som sa tak netešil. Číňania všetko rýchlo hrnú na trh. Vo všetkom chcú byť prví, získať dominanciu. Slintáme tu nad autami, ktoré nie sú preverené časom.

No a tie solid state batérie, tiež nemusia byť výhra.

Solid-state batérie nemusia byť spásou elektromobility. Objavil sa problém, ktorý významne zamieša kartami

jt

Level

28. 11. 2025 10:38

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jt @dim0n Preto mám backup lokálneho cloudu na druhý NAS. 😀

jt

Level

28. 11. 2025 10:36

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jt @Stratos Tak asi hej, pokiaľ ste nemali páskové knižnice s robotom, ktorý to prehadzovanie pások zabezpečoval.

jt

Level

26. 11. 2025 12:04

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Milan Šurkala Pred pár rokmi som tiež kupoval 64 GB DDR4 RAM do nového PC s AMD 5800X. Nezdalo sa mi to drahé a bolo to rozhodne menej ako procesor aj grafika. Dokonca len o kus viacej, ako kvalitný semi pasívny zdroj. Dokonca aj skrinka sa dosť blížila cene RAM, preto som vnímal cenu RAM ako nízku.

Čo ma ale dojalo, že v rámci výmeny firemných PC Dell, za nové Lenovo, kvôli nepodpore W11, sme dostali PC s iba 8 GB RAM a tá je neustále plná a Win dosť intenzívne swapuje. Procesory i5-14500 s 6P (12T)/8E (8T) a nie že by mali multithreading výkon malý. Prúser je, že ten Win je nenažraný a prideľovanie úloh na jadrá je žalostné, lebo niekedy čakám aj na otvorenie a načítanie obsahu zložky (asi posiela komplet zoznam do MS). Oproti tým starým s W10 sme nezískali žiadny benefit.

jt

Level

26. 11. 2025 09:51

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Tech-boy.lukas @Tech-boy.lukas Bitlocker je prvé, čo vypínam. Ale chápem, že korporáty si na to potrpia v rámci bezpečnostnej politiky, aj keď nemajú nič tajné. Smutné je, že to nasadia hromadne, pritom by stačilo na počítače dôležitých ľudí, ktorým únik dát môže spôsobiť firme problémy.

A už som zažil, ako mi ohlásil doinštalovaný firewall, že sprostá kalkulačka chcela von komunikovať. Zvrátené.

jt

Level

25. 11. 2025 14:56 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Pali P. @Pali P. Ešte dám jedno prirovnanie. Bol som zavolaný na výške na túru do Vysokých Tatier. Ani som netušil presne akú, ale zavolala kamoška a vraj tam budú aj deti (boli tam už aj starší skúsení chlapi s odrastenými deťmi), tak som išiel. Nakoniec z toho bola asi 10 hodinová túra z Hrebienka cez Veľkú Studenú dolinu na Zbojnícku chatu a pokračovalo sa do sedla Prielom (2290 m.n.m.) a jednou z najdlhšín dolín vo VT Bielovodskou dolinou do Lysej Poľany na Poľských hraniciach. Čiže asi 22 km a prevýšenie cca 1000 metrov. Celodenná túra a bez prípravy. Deti samozrejme v rýchliku z Popradu do Košíc pospali.

https://kamnahory.sk/turistika/vysoke-tatry/sedlo-prielom-z-hrebienka

Chcem len povedať, že normálny človek, ktorý sa bežne hýbe dokáže také trasy v pohode zvládnuť. V päťdesiatke v pohode 16 km okruh Prosiecká a Kvačianská dolina, v 55 rokoch cca. 14 km okruh Roháčske plesá v Západných Tatrách a podobne.

Mňa skôr udivuje, že ten robot dal taký slabý výkon.

jt

Level

25. 11. 2025 14:39 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Pali P. @Pali P. Teoretizujete, ale dosť blbo. Ja vám dám príklad z praxe. Neviem či teraz, ale za čias socíku sa chodil pochod Vyšné Nemecké - Košice, čiže oficiálne 100 km, ale netuším, ako to merali, odkiaľ pokiaľ. Ako študenti z výšky sme tam boli. Vyrážalo sa niekedy na obed, neskôr bol v ďalšej dedine v reštike obed. Bol sprievodný autobus s nejakou svačinou a pitím a hlavne kopec rumu, takže drvivá väčšina odpadla a v Košiciach boli už večer (keď sa naplnil autobus, tak ich tam odviezol). Išlo sa cez Michalovce a Dargov. Štartové pole sa riadne roztiahlo, lebo každý si zvolil iné tempo. Ja som skončil v cca. polovici (takže cca. 50 km a kľudne by som išiel aj ďalej, ale v noci a sám?), lebo kamošovi sa narobili pľuzgiere, lebo podcenil obuv a suché ponožky a samému v noci sa mi nechcelo ísť. Ale ráno do Košíc došli nejakí spolužiaci a spolužiačky a rozhodne sme nikto nešportovali, bežná kondícia na tú dobu. Takže za cca. 20 hodín sa ušlo 100 km, čiže vychádzkové tempo 5 km/h (myslím, že sa išlo 6 km/h, keďže sa do toho musia započítať aj tie prerušenia).

jt

Level

25. 11. 2025 13:54

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Snajprik Snajprik @Milan Šurkala

"ICE ve většině jízdních režimů jede ve velmi neefektivním režimu, jeho účinnost je výrazně nižší (má-li ICE špičkově třeba 40% účinnost, v průměru bude někde tak na 25 %)."

A preto sú tu fullhybridy, ktoré posúvajú účinnosť hore tým, že motor nepotrebuje ísť do tých neefektívnych režimov.

"Řešením je udělat ICE jako generátor pro EV (takto fungují "spalováky", které jsou vlastně elektromobily - např. Honda Civic)."

Toto isté má Nissan Qasqai a myslím, že veľa vodič už ľutuje jeho kúpu, lebo po skončení záruky sa to kazí. A ísť čisto na pohon elektro a mať tam aj stále bežiaci spaľovák je dosť divné.

"krychle o straně přes 360 metrů. Tedy by ročně musela spálit cca 70krát tolik, co sama měří"

"Typický moderní supertanker může převážet asi 2 000 000 barelů ropy (to odpovídá krychli o hraně 68,25 metrů)." zdroj internet

Vychádzal som z tohto údaju a je to iba 14 násobok, nie 70.

Trošku ste sa sekli.

jt

Level

25. 11. 2025 12:35

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Snajprik Snajprik @Stratos A tie solary ti niekto daroval? Že tvrdíš, že jazdíš zadarmo.

jt

Level

25. 11. 2025 08:31

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Stratos @Stratos A je vám jasné, že NAS, Cloud je niečo iné ako pásky?

jt

Level

25. 11. 2025 08:20

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@dim0n @dim0n Aj do vlastného?

jt

Level

25. 11. 2025 08:19

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Snajprik Snajprik @Snajprik Snajprik Fajn, tieto bláboly dlhodobo všetci opakujú. Že vlastne vykradli duševné vlastníctvo a patenty západu je jedno. Ale že chcú za krátke obdobie (to čo sa desiatky rokov budovalo a pilovalo) dohnať západ je jasné. Lenže stále všetci zabúdajú na jeden fakt. Ako dlho si môžu dovoliť každý rok liať toľké miliardy do tohto odvetvia? Niekde sa to v ich ekonomike musí prejaviť. Poznáte to porekadlo "stokrát nič umořilo osla".

Vieme o bubline menom China Evergrande Group v stavebnej oblasti. Ľahko sa môže stať, že spľasne aj bublina menom EV a všetky dotácie štátu spláchnu po hromadnom krachu malých výrobcov. A ak za enormného úsilia a peňazí sa dostanú v IT tam kde západ, je istota, že ich produkciu bude mať kto kupovať?

jt

Level

13. 11. 2025 14:26

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@burys14 @drkt V Backup NAS mám už viacej ako 10 rokov 4 kusy WD Red 4 TB v RAID5 a doteraz žiadna chyba (ak teda nepočítam, že mi asi pred pol rokom skapal NAS DS 412+ a zakúpil som nový). Len som disky preložil a nainštaloval nový DSM 7.x, lebo starý NAS podporoval iba DSM6.x.

Takže vďaka za radu, že som ich mal dávno predať. Doteraz mi tých 12 TB na zálohy stačí.

jt

Level

7. 11. 2025 08:32

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Stratos @Milan Šurkala Nejako som vašu odpoveď nepochopil. Prečo sem zase pletiete OEM? Však sa bavíme o tom, ako Steam "kopíruje" obsadenosť trhu, vývoj predaja, či niečo podobné. Akože keď do nadnárodnej firmy nakúpia 10k počítačov, tak im tam zamestnávateľ nainštaluje Steam, aby pracovníci občas mohli vyplniť survey? Alebo im nakúpi aj 10k konzol, aby sa mohli v pracovnej dobe hrať?

jt

Level

28. 10. 2025 12:00

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala "Možná se to bude řešit na celoevropské úrovni, možná ne."
V nadpise máte, že EU chce obmedziť sociálne siete.

Sedliacky rozum mi hovorí, že kto iný by to mal riešiť, ak nie EU.
A verte tomu, že práve EU sa teší na to, že pod plášťom boja proti ohrozeniu mládeže, bude mať centrálny register všetkých občanov členských krajín.