cemada

Cemada

Level

15. 12. 2025 19:21

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@honza1616 30 Ah powerbanku mám taky, na kolo, do přírody. Pro stříčka příhodu :D

Cemada

Level

15. 12. 2025 17:08

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@thegrid89 Otroky jsme defacto všichni, jen někdo více, někdo méně. Teď "tankuji" každé 3-4 dny. Doufám, že s příštím mobilem to bude aspoň 7 dní :D

Cemada

Level

15. 12. 2025 09:09 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@akulacz Njn, ta tendence vše nacpat do jednoho zařízení si prostě svou daň vybírá. A když někdo na mobilu blbne většinu dne, je jasné že je pak otrokem el.zásuvky = nabíjí denně.

EDIT: Možná by byla zajímavá anketa typu: "Jaké fce/app musíte na mobilu nutně mít. Samozřejmě kromě volání a sms."

Cemada

Level

15. 12. 2025 08:33

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Tak nějak.
Mobily jsou výkonnější, většinou neustále běží wifi, data a kdoví co ještě + mnoho aplikací na pozadí a člověk je na něm více aktivní. I přes pokročilé spořící fce je pak spotřeba větší.

Cemada

Level

15. 12. 2025 06:57

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Před 8 lety jsem si kupoval svůj druhý dotykáč a baterie byla priorita, takže 10 000 mAh byla jasná volba. Byla to cihla, ale člověk si rychle zvykl. Sloužil 5 let. Dnes mám mobil s 8 000 mAh. A příští, ten bude mít 15 000+ :-D

Cemada

Level

14. 12. 2025 14:36

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

S radostí je podpořím, protože to co zatím předvádějí je něco vyjímečného :-)

Cemada

Level

11. 12. 2025 11:02

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Budman @Milan Šurkala Popravdě, nekontroloval. Ale taky se nepočítala jen vozidla, protože energie není jen o nich, že jo. Zahrnut (aspoň podle zadání) byl i každoroční nárůst potřeby energie společnosti (EU) jako takové. Protože, co si budeme povídat, lidstvo je energeticky stále náročnější a náročnější. A s AI a elektrofikací to bude ještě horší.

Cemada

Level

11. 12. 2025 07:59

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Lukáš Meistner @Lukáš Meistner Tak zaprvé to nikdo neobhajuje. A zadruhé, tady je řeč o dálnicích, dlouhých úsecích. Ne o městech.

Cemada

Level

11. 12. 2025 07:57

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Lukáš Meistner @Lukáš Meistner Tak kdy už se vymýšlí chujoviny jako tisíce tun mědi pod vozovkou a bezdrátové nabíjení se ztrátami. Může se vymýšlet méně tun mědi nad vozovkou a s menšími ztrátami ;-)
Jak jsem psal později, mě by přišlo jako ideální mít prostě výměnné baterie.

Mimochodem co je na trolejích recesního?

Cemada

Level

11. 12. 2025 07:48

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Budman @Milan Šurkala Jsem se onehdá bavil s AI na téma EU, elektrifikace a zdroje.
Výsledek: pokud v EU v r.2035 skončí prodej spal.motorů a celý vozový park POUZE osobáků se vymění za elektro do roku 2060, bude EU potřebovat produkovat 2x tolik energie jako dnes. A to se nebavíme o posílení sítí a dalších věcí okolo, které se budou muset udělat. Jen o tom, kolik budeme potřebovat energie.

Cemada

Level

10. 12. 2025 14:21

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Milan Šurkala Netvrdím, že to je cesta. Byl to jen dotaz do diskuze. Protože se vymýšlí jak dostat elektřinu do vozidel, když už to letaletoucí umíme.
Bezdrátové nabíjení je komfortní, ale představa že mi pod zadkem září bůhví kolik kW, se mi moc nelíbí.
Jako nejideálnější (ted ta cesta) se mi jeví obdoba benzínek a výměnné standardizované baterie. Přijedu na flek a robot mi zespodu baterii vymění. Baterie by byly skladovány v podzemí, kontrolovány a nabíjeny pomalu.

Cemada

Level

10. 12. 2025 11:24 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Milan Šurkala
1) Kolik váží ve vozidle cívka pro bezdrátový přenos? O kolik díky téhle váza vzroste spotřeba?
2) Tak řešíme elektrofikaci nebo estetiku, co má větší užitek?
3) Řekl bych, že ta snaha o přenos energie do vozidla je v první řadě nejdůležitější u nákladních vozidel, pokud je chceme mít elektrofikované. Osobák si na "chvíli" zaparkuje na čerpačce.
4) Ano, souhlasím. Nasazování za jízdy je problematické, ale určitě řešitelné. Ano, občas to spadne. Cívku z vozovky zase budete muset vykopat když klekne. Obojí má něco.

Editováno. Posledné věty byly psány na chybném pochopení odboček.

Cemada

Level

10. 12. 2025 09:38

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Nebylo by jednodušší, levnější i efektivnější prostě natáhnout troleje? Funguje to bambilion let.

Cemada

Level

24. 9. 2025 06:49

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Tech-boy.lukas Vždy mobil do 6tis, nikdy obal, nikdy prasklé sklo. Kolegyně si koupila Samsunga za 20+ a do 14 dní sklo na výměnu.
Mi řekněte, co s tím lidi dělají?

Cemada

Level

28. 8. 2025 18:38

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Tech-boy.lukas Na hmotnost si člověk zvykne. Měl jsem Oukitel K10000 (s 10.000 mAh), teď Oukitel WP9 (8.000 mAh) a služební Cubot Kingkong 5 Pro (8.000 mAh). Všechny s hmotností 300+g. Poslední dva zmíněné jsou rozměrově větší, protože jsou odolné. Ale pořád se mi jen tak tak vejdou do všech kapes, kde je chci nosit a i na držák na kolo.

Nedávno jsem ale koukal na současné alternativy a je to problém.
Mobily nám zase o něco narostly a když dnes chceš odolný a s baterií 8000+ tak se nevejdeš pod 6,5".
A to už do těch kapes ani do držáku nenacpu, limit je cca 6,1-6,2" :-/

Jinak bych neměl problém sáhnout ani po Ulefonu s 22.000 mAh. Těch 0,6kg ještě udržím :-DDD

Cemada

Level

27. 8. 2025 14:38

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Jsem to oslavil instalací Win95 ve VirtualBoxu :-D
Joo, to je nostalgie!

Cemada

Level

8. 7. 2025 15:14

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Asi dobré pro případ když klekne mobilní poskytovatel, jinak je to jen další zapnutý žrout baterie.

Cemada

Level

20. 6. 2025 12:08

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Ještě poznámka.
Vybuchla pouze Starship, tedy řekněme 2.stupeň kompletu SuperHeavy+Starship.
Nevybuchly oba stupně, jak je uvedeno v článku. Dva výbuchy byly protože postupně řachly dvě nádrže.
Tedy pokud mi v tomto směru něco neuniklo.

Cemada

Level

19. 6. 2025 23:08

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala To ano, tak proč se nenapíše aktualitka o každém testovacím letu SH/SS?

19.6.2025 (pro 10. IFT): SpaceX Starship skončila při testu v obří explozi
17.1.2025 (IFT-7): Raketa Starship od SpaceX explodovala, booster se ale ukázkově vrátil k zemi
14.3.2024 (IFT-3): Třetí testovací let Starship a první pokus o návrat obou stupňů
19.11.2023 (IFT-2): Druhý let rakety Starship od SpaceX skončil dvěma nezávislými explozemi
(dál jsem nekoukal)

Cemada

Level

19. 6. 2025 21:15

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@snajprik Nesouhlasím.

1) Kosmonauti USA létali ruskými raketami protože USA neměla po ukončení programu Space Shuttle žádnou techniku pro vynesení živé posádky. Díky SpaceX (Falcon 9 + Crew Dragon) se toto ale změnilo.

2) Kolik problémů měl Falcon 9, Crew Dragon a Cargo Dragon po sválení do ostrého provozu?
A z kolika startů?
Nějaké statistiky např. zde: https://www.elonx.cz/statistiky-a-rekordy/#starty

To že při vývoji a testovaní nějaké prskavky dochází k různým selháním je naprosto normální.
Vzpomeňme, jak to bylo na začátku s Falconem a hle....dnes SpaceX posílá nahoru Falcony s obrovskou kadencí a suprovou úspěšností, spolehlivostí. A navíc levně.
Super Heavy + Starship je největší a nejsilnější prskavka v dějiných kosmonautiky. Počáteční problémy byly a jsou jisté. Je to prostě vývoj nového nosiče a kosmické lodě.

Cemada

Level

19. 6. 2025 18:24

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Nic ve zlém, ale to je jak bulvár.
Když to řachne, musí se o tom hned psát.
Když test proběhne dobře nebo z velké části dobře (ať statický nebo letový), tak se mlčí.

Přitom ve většině případů jakéhokoliv testování (v jakémkoliv odvětví) jsou dobré i špatné výsledky pozitivem neb vedou k ponaučení a lepšímu řešení. Proto se přece testuje.

Cemada

Level

11. 5. 2025 16:50

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Cemada Celé je to vždy o lidech.
Systémově (přezkoušení apod.) můžete asi nějaké procento vyloučit, ale když je někdo takový blb, že řve na elektrokoloběžku a posílá jí na chodník, tak to systém nezmění. Blb zůstane blbem.
Když mu půjde o řidičák, tak zkoušky s největší pravděpodobností udělá a dál se bude chovat jako doteď.
Jediným řešením je pak doufat, že přijde o řidičák svou chybou a doufat, že nebude takový blb aby jezdil i bez papírů.

Cemada

Level

7. 5. 2025 20:21

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Cemada Znát teorii a pravidla je super. Ale když pak na jejich dodržování vědomě kašleš (viz ta hovada), tak to prostě bezpečnosti na silnicích nepomůže.
Bohužel některému chování také napomáhají různí asistenti či pomůcky (viz to automatické denní svícení).

Jako takhle, nikdo není svatej. Každý občas udělá chybu (zapomene na blinkr, zbytečně dlouho jede v levém, překročí o trochu rychlost). Jsme jenom lidi.
Ale když to někde dělá opakovaně (3x za sebou nedá blink apod.), tak to není chyba ale lenost/lemplovství.
Pak za takovým jedeš a hlídaš nejen sebe, ale i jeho => vzniká další prostor pro chyby.

Cemada

Level

7. 5. 2025 17:38

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@i83427 No nevím, podle mě dost naivní představa.
99 procent těch hovad by zkoušky udělalo. A na silnici, když už to není zkouška a jde jim o prd, budou hovady vždycky.
Určitému procentu se možná rozsvítí, když udělají prů.er.
Ale jinak, denně to člověk vidí...mraky lidí jsou prostě egoisti, nemají rebereflexi/sebekritiku, na ostatní kašlou...prostě "jedu, tak uhni".
Mraky lidí tu levou páčku pod volantem používá sporadicky a nebo pozdě.
Mraky lidí neumí otočit tím zapínačem obrysových a potkávacích světel, když je snížená viditelnost. Ona se o to automatika postará (no nepostará). Ale v tomto případě vidím problém v legislativě, denní svícení je tam špatně napsané.
Rychlost a trochu je předvídatelnosti + ochoty dát občas nohu z plynu, udržovat trošku odstup/mezery atd. to je jen pár dalších z mnoha nedostatků, které ve finále brání bezpečné a plynulé jízdě.
Denně dojíždím do Prahy cca 12 km po dálnici. Paradoxně většina aut je v levém pruhu, nalepený pár metrů za sebou a často jedou pomaleji než auta v pravým.

Problém je v nedostatku policistů (a kontrol) a v mnoha případech i směšných trestech.
Když po řidičích nebudeš šlapat, nevychováš je.
Ani kdybys je přezkušoval co rok, tak by se to moc nezměnilo.

Cemada

Level

3. 4. 2025 11:58

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Tech-boy.lukas To, že Musk nadsazuje jako kráva, je věc úplně jiná. On to dělá kvůli investorům a akciím. Je manipulátor.
Naopak my tu jen lehce diskutujeme a tipujeme :-D