Nabíjení elektrických nákladních vozů bude vyžadovat velké množství elektrické energie. Podle ICCT a Fraunhoferu by to v Evropě v roce 2035 mohlo být asi okolo 100 TWh za rok.
Elektrifikace těžké nákladní dopravy přináší spoustu věcí k vyřešení, a to zejména pokud jde o energetickou infrastrukturu a přenosovou kapacitu elektrických sítí. Zatímco samotné elektrické vozy postupně přicházejí, rozvoj nabíjecích stanic a kvality distribučních sítí spíše zaostává. Na tuto problematiku se podívali v institutu Fraunhofer společně s ICCT, kde vyvinuli model VESUVIO pro analýzu poptávky po nabíjení elektrických nákladních aut v Evropě až do roku 2045.
V případě příznivých politických podmínek by roční spotřeba elektřiny pro nabíjení těchto vozů mohla v roce 2035 dosáhnout zhruba 100 TWh (zhruba 1,7násobek roční spotřeby ČR) a do roku 2045 vzrůst až na 200 TWh. Nejvyšší poptávka se bude podle modelu soustředit v hlavních přepravních státech, jako jsou Německo, Francie, Velká Británie, v menší míře pak ještě Španělsko a Itálie. Velkou zátěž budou mít hlavní dopravní koridory, křižovatky dálnic a logistická centra. Kdyby byla elektrifikace minimální, očekává se zhruba 30 TWh v roce 2035 a cca 70 TWh v roce 2045.
Pokud jde o typ nabíjecí infrastruktury, dominantní by mělo být nabíjení v depu, které ve většině scénářů tvořilo 70 až 80 % celkové spotřeby, poněvadž značnou část přepravy tvoří spíše lokální provoz (u dálkové lze nabíjením v depu občas pokrýt první část cesty). Pro dálkovou dopravu je ale kritické veřejné rychlonabíjení, které v menších tranzitních zemích může tvořit až 30 až 50 % poptávky. Takto vysoká koncentrace pak bude klást obrovské nároky na sítě, kde mohou špičkové zátěže dosahovat hodnoty 20 až 50 MW.
Celkově se zatím v Evropě plánuje postavit přibližně 1800 stanic typu MCS (Megawatt Charging System) a 2400 standardu CCS. Soukromý sektor se soustředí na klíčové koridory TEN-T, což ukazuje např. společnost Milence, která zatím provozuje zhruba 40 nabíjecích parků s cílem dosáhnout 70 lokalit do konce roku 2027. Celkově by jich ale chtěla mít 1700. Pro podporu vysokého výkonu v jednotlivých parcích Milence nasazuje i stacionární bateriová úložiště.
