Další ze studií, kde se porovnávají hrušky a jablky a výsledkem jsou chybné hodnoty a matení veřejnosti. ICCT uvažuje výrobu baterií v Evropě s evropským energetickým mixem, ale cca 90% baterií se vyrábí v Asii, zejména v Číně, kde převažují uhelné elektrárny. Suroviny se těží různě po světě (ale třeba grafit na anody prakticky jen v Číně), ale zpracovávají se téměř výhradně v Číně. Další chybou je, že uvažuje pro výrobu baterií pouze elektřinu a zapomíná na potřebu tepla, které se na emisích podílí více než ta elektřina. Takže ten "batoh CO2", který si elektromobil veze z výroby je podstatně větší. Dále srovnává spotřebu benzinového auta ze Spiritmonitoru s "průměrnou" spotřebou elektromobilu, ale zamlčuje, že skutečná spotřeba elektromobilu je větší než ta uváděná podle výrobců. A k té "úspoře" obnovitelnými zdroji: Německo, které má výrobu elektřiny založenou právě na OZE, má emisní faktor z výroby elektřiny prakticky 10x větší než např. Francie ! Lze se přesvědčit na Electricity maps. Josef Morkus
