zjavne som tu v menšine, ale minulý rok som presedlal práve z 6900xt na 4080S kvôli ovladačom... 6900xt sa rozhodla nespolupracovať s rendrovaním... pingpongovanie emailom s predajcom, retail, product service, dokonca som sa dostal az po telefonovanie niekam doprdele... ak si myslite ze sa nieco zmenilo tak márne. Predal som 6900xt, kúpil som RTX a viola, všetko ide ako má. Zatial teda ovladace neupdatujem hned po vydani, no nic z toho co sa tu popisuje ma nezasiahlo...
@paja666
zmysel elektromobility je pouzitie elektromotora a elektrickej energie ako paliva, pouzitie baterii nieje podmienkou. Vacsina vodikovych aut su elektromobily. To len pre upresnenie. Kazdopadne surovinovo nieje elektromobilita ziadna spasa (kvoli bateriam), no aj tak ponuka vacsie moznosti ako konvencne spalovacie motory.
@paja666
ak by na to nebol tlak, prirodzenym vyvojom by sa automobilky ku elektomobilite dostali za desiatky rokov ( respktive - automobilky by zacali nieco riesit az keby napriklad prestala do europy tiect ropa, co by bolo pochopitelne prilis neskoro). Predava sa to ako ekologia, ale sebestacnost v tom hra rovnako dolezitu, ak nie aj dolezitejsiu ulohu. Preto EU tlaci. Samozrejme to so sebou nesie mnoho nevole, problemov a aj spominane sitie horucou ihlou. Pracujem na vyvoji emob drivetrain od 2012, ale bez tlaku EU bol ten vyvoj v skutku velmi vlazny (skor to boli take akademicke projekty).
@Milan Šurkala
vnímaš to tak ako laik. Ak by si v automotive priemysle pracoval, videl by si to inak. Navštívil som mnoho produkčných závodov, ktoré boli naozaj iba produkčné.. skrátka montážne dielne. V Mladej Boleslavi je predvývoj, vývoj a výskum, dizajn... to je znak ich samostatnosti aj napriek tomu, že používaju XY komponentov z koncernu.
@Milan Šurkala
zisky automobilky VW nezahrnaju dcerske spolocnosti, tie su zahrnute vo vynosoch koncernu VW AG, nesu takmer totozny nazov ale nieje to to iste. Lepsi priklad je vratit sa ku volvu a geely - geely si zapocitava aj zisky volva, no to nic nemeni na tom, ze volvo je svedska automobilka. (prvy blabol za nami)
snaha o vlastny vyklad, ale marna. VW Slovakia ma na slovensku iba formalne sidlo kvoli statutarovi a financnej zodpovednosti, vedenie je stale nemecke a v nemecku. Na slovensku je riadenie zavodu, nie automobilky. Mas to marne...
@Milan Šurkala
ty si strasny troll... uz vymyslas totalne nezmysly na podporenie svojho chybneho nazoru. p.s.: ak by ju premenovali na VW, tak uz by to nebola skoda ale VW a kedze ten ma vsetko v nemecku a ide o nemecku automobilku, pochopitelne by zmena nazvu a struktury znamenala aj zmenu krajiny vo vlastnostiach. Ale pevne verim ze este vymyslis nejaku sprostost na svoju obhajobu. Kazdopadne vsetci normalni ludia rozumeju o co ide ;)
@zolo_sk
ajajajaj :) ked rozpravate comu nerozumiete :) 5 rokov pracujem pre VCC ako externy konstrukter, a je to naozaj svedska firma - sidli, vyvija a vyraba vo svedsku a aj financne je vo svedsku. Geely je vlastnik ktory sem tam keca do penazi a sem tam do dizajnu. Ale budete prekvapeni ked poviem, ze keca na dnesne pomery malo.
@Excallibur
mohlo by sa to tak zdat, ale nie je to tak. Nemá zmysel to tu celé rozoberať, je to mimo témy, ale stačí si napríklad pozrieť štúdie o gigantických premnožených sumcoch, hlodavcoch a podobne. Korisť totižto nie je jediná potreba predátora. Opäť, jedna vec je, aký dojem to budí, druhá vec je skutočnosť.
@Excallibur
mohlo by sa to tak zdat, ale nie je to tak. Nemá zmysel to tu celé rozoberať, je to mimo témy, ale stačí si napríklad pozrieť štúdie o gigantických premnožených sumcoch, hlodavcoch a podobne. Korisť totižto nie je jediná potreba predátora. Opäť, jedna vec je, aký dojem to budí, druhá vec je skutočnosť.
