Vodní doprava se také stále více elektrifikuje a největším elektrickým trajektem se stává Hull 096, který prochází praktickými testy v Austrálii.
Co je RTX AI
Web Světhardware.cz přináší velký přehled o NVIDIA RTX AI ve vašem počítači a popisuje spolehlivou a bezpečnou cestu, jak si na svém počítači vytvořit lokální umělou inteligenci.
Elektrický pohon nemíří jen na silnice (u železnice je už běžný). Vyvíjí se mnoho elektrických letadel a čím dál častěji je "elektřina" i na vodě. Hull 096 bude jedním z takových plavidel. Měl by se totiž stát největším elektřinou poháněným trajektem. Tato loď má totiž 130 metrů na délku a její akumulátory pojmou 40 MWh energie. To by měl být dostatek energie na 90 minut plavby. Když to spočítáme 40 MWh / 1,5 h = 26,7 MW, což tak zhruba odpovídá výkonům motorů klasických trajektů se spalovacími motory (obvykle v nižších desítkách MW). Tyto baterie váží 250 tun a energie z nich pohání 8 vodních trysek.
Hull 096 je výtvorem australské společnosti Incat Tasmania a bude určen pro hodinovou plavbu mezi Buenos Aires a Uruguayí, měl by ji tedy zvládnout s 50% rezervou. Pojmout má 2100 pasažérů a 225 vozidel. Půjde už o devátou loď, kterou Incat dodá zdejšímu dopravci Buquebus. China Zorilla, jak se tato konkrétní loď jmenuje, měla ale původně být poháněna na LNG. V průběhu výroby byla překonfigurována na elektrickou po vzájemné dohodě obou společností, které chtěly vytvořit něco unikátního a být průkopníky.
V polovině letošního ledna začala loď praktické testy v přístavu v Hobartu v Tasmánii, kde se testuje elektrický pohon, její manévrovatelnost, řídicí systémy a další vlastnosti. Po dokončení testování bude loď přepravena do Jižní Ameriky, kde zahájí svůj provoz na pravidelné lince. Na lodi bude obchodní free-duty zóna o rozloze 2300 m2, největší na světě, pokud jde o trajekty.
