Diskuze: Fortum spustil recyklaci černé hmoty z akumulátorů ve Finsku, získá z ní 95 % materiálů

Milan Šurkala

SHW

16. 5. 2023 16:51

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@coolipi Moc rozumných článků jsem na toto téma nenašel a některé se dost rozcházely.

Jeden z roku 2011 (což při tom vývoji, kterým to prochází, je už docela mimo vůbec zmiňovat) hovoří o emisích CO2 na recyklaci cca 2500 gramů CO2 na kg baterie, přičemž jeden kg má tak 200 Wh. Tedy na 1 kWh to jsou emise zhruba 12,5 kg. Tolik vyprodukuje běžné auto na zhruba 100 km jízdy. Při 100kWh baterii je to tedy ekvivalent ujetí 10 tisíc km benzínovým autem.

Další se pak obvykle pohybovaly okolo 400-800 gramů CO2 na kg baterie, tedy cca 2-4 kg na kWh. Recyklace 100kWh baterky by se tak pohybovala na ekvivalentu ujetí asi 1500-3000 km benzínovým autem.

Největší, co jsem našel, bylo okolo 8 kg CO2 na kg baterky, tedy 40 kg na kWh. Na recyklaci 100kWh baterky tedy stejné emise jako 30 tisíc km ujetých benzínovým autem. No a teď si vyberte. 1500 nebo 30000?

Nesmíme pak ale zapomínat, že tou recyklací ale zabráníte těžbě těch materiálů, takže samotná recyklace si sice něco vezme, ale také něco ušetří.

coolipi

Level

21. 5. 2023 19:12

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@coolipi Dekuji za resersi a cisla - rad bych, aby recyklace byla mozna na 100%, k tomu se snad propracujeme. V podstate tezba z baterii :-)

OT:U modernich FV panelu jsem cetl, ze jejich vyroba vezme tolik energie, jako asi jejich rocni vyroba (mozna ne v nasich zemepisnych sirkach). Kdyz pak pracuji 25 let, tak je do energeticke bilance jeste potreba zapocitat energii na recyklaci, kterou take nevim.

U baterii jsem si zatim ale nedokazal udelat predstavu, jak si na tom co se tyce pomeru energii stoji (koeficient navratnosti ESOEI). A do tohoto koeficientu je treba zapocitat i cenu (energii) likvidace.