Diskuze: Na Purdue byly vyřešeny vážné nedostatky sodíkovo-iontových akumulátorů

Blaazen

Level

21. 9. 2018 13:17

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@ ... takže má jít o celkově slibnou metodu toho, jak posunout tuto technologii blíže k uvedení do praxe. Jak ale dobře víme, je celkem možné, že o ní už nikdy neuslyšíme.

Líbí se mi, jak se autor poučil. Vždycky je tu o tom v diskuzi několik příspěvků, tak to začal psát sám rovnou do článku. :-)

wrah666

Level

21. 9. 2018 13:16

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Dovolil bych si poznámku: Hlavním problémem li ion baterek není lithium. U lithia známe naleziště čítající dohromady přes 50 milionů tun, z čehož kolik milionů tun stačí víceméně nabírat lopatou, případně maximálně rozpustit, aby se z toho odfiltroval písek. Problémem je kobalt. Toho je potřeba 1/6 co lithia, a dle našich nejlepších poznatků žádná ložiska ani neexistují. Je pouze jako příměs v rudách jiných kovů, a to v hodně malém množství (1, maximákně něco kolem 2%), přičemž jeho získání a vyčištění je energeticky náročné a používají se u toho velmi zdravé kyseliny. (To podotýkám kvůli zeleným, kteří se rádi zaklínají ekologičností elektromobilů) Všechny známé zdroje jsou v hodně nedostupných místech (opět oborvská ekologická zátěž to odtamtud dostat) Celková těžba dosahuje momentálně zlomku spotřeby, jede se ze zásob nahromaděných našimi předky, možnosti rozšíření těžby víceméně neexistují. (natož rychle) A jako třešničku na dortu dodám, že kobalt má mnohé využití, nejen baterie. Bez modrého porcelánu bychom se asi klidně obešli, ale bez speciálních (nástrojových) ocelí "asi" ne. Ostatna dalším využitím jsou slinuté karbidy. Snad aždý vrták do zdi má řeznou destičku z karbidu wolframu, slinutého právě kobaltem.

potooczech

Level

21. 9. 2018 11:04

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Za posledních 10 let jsme slyšeli aspoň o 10 převratných nových bateriích ... a Li-ion, případně Li-pol baterie tu máme stále a nic nového se na trhu neobjevuje ...