akulacz

akulacz

Level

7. 5. 2026 10:32

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@honza1616 Tak já jsem takovou podobnou (grafická se základním programováním) měl a to byl problém taky, jelikož za mě dokázala vyřešit většinu věcí sama a profesorka si stěžovala že já už vlastně nepočítám...

akulacz

Level

7. 5. 2026 08:35

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@honza1616 Tak říkají že jsou skoro na konci schvalovacího procesu pro pilotovaný konvertoplán. Patent na to už tu je přes sto let, jen uvést to do provozuschopného stavu "chvilku" trvalo, první relativně úspěšný byl V22 Osprey na konci 80' (první vzlet) do služby šly až nějak na začátku století...

Přeci jen přemluvit vrtuli aby dobře fungovala ve dvou zcela odlišných režimech je problém a znamená mizernou efektivitu v jednom z nich.

akulacz

Level

6. 5. 2026 18:12

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Dilinozravec Asi ne vevnitř je nvidie...

akulacz

Level

4. 5. 2026 17:57

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Dilinozravec No podle toho co o sobě píšou tak ta firma sbírá data a potom z toho dělá analýzy pro automobilky a nějaké poradenství pro uživatele, kontroly baterií při prodeji aut... Automobilky by podle toho mohly ladit SW, uživatelé upravit provozování tak aby jim vydržela co nejdéle, pokud tedy jsou ochotni se přizpůsobovat...

Ta statistika by měla být z 30k aut napříč celým USA, které by měli mít napíchnuté a tahat z nich online data. To by mohlo dát širokou škálu různých prostředí od poušte, přes hory až po polární kruh...

https://www.recurrentauto.com/news/1-billion-miles-later

Takže tam budou i takové případy jako popisuješ, jen se to v průměru ztratí...

akulacz

Level

4. 5. 2026 10:13

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Jan Belka Tak 980Ti se vyráběla na v té době už starším, perfektně odladěném procesu - mimochodem na stejném se dělaly ještě dvě řady předtím a tam je vidět, jak postupně mohli čipy zvětšovat.

Skok na 16nm u pascalu pak znamenal asi 50% nárůst ceny placky - ten menší čip pak mohl být podobně drahý, možná i trochu dražší... Ale densita byla dvojnásobná a k tomu ~35% výkon nebo 55% efektivita, něco přidala architektura a z toho byl ten velký skok ve výkonu.

Tak velký skok v densitě už se těžko na křemíku zopakujte, navíc nám roste kapacita SRAM, která škáluje už jen minimálně. A když jo tak skokem přes ještě více procesů, kde ale cena nepůjde nahoru o polovinu ale třeba na dvou-trojnásobek...

Jediné co to může na chvíli zlepšit jsou čiplety, ale k tomu musí být dostupné velmi rychlé a zároveň levné propoje - oboje najednou zatím neumíme...

akulacz

Level

3. 5. 2026 19:00

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Jan Belka Na to je jednoduchá odpověď 471mm2 u 1080Ti vs 754mm2 u 2080Ti čip. Proto i ta 2080 Ti neměla plně aktivní jádro, plně funkčních čipů tam bylo z placky jen pár, zatímco u 1080Ti mohli mít stále ještě docela pěkných 60-70% dobrých. Rozdíl v ceně těch dvou čipů mohl být dvou-trojnásobek...

Ampére jim vyráběl Samsung za pár drobných, cena měla být stejná jako za 12nm TSMC na kterém se dělal Turing, skok na 4nm TSMC pak znamenal více než dvojnásobek ceny za wafer.

Jen tím chci naznačit že zvyšovat hrubý výkon za stejnou cenu už nepůjde. A část toho zdražení má objektivní důvody - zvláště když tu ještě řádí jev zvaný inflace ve značně zvýšené míře - do extrému jde až ten ultrahiend na kterém si to vynahradí, protože jim to zákazníci akceptují...

akulacz

Level

2. 5. 2026 21:11

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@rizecek Zdražuje se, ale mohlo by to být ještě mnohem horší...

Tak pro zajímavost kolik přibližně stálo vyrobit čip (kolik za něj přibližně NV zaplatila) a jaký podíl to mělo na msrp u 70 řady...

1070 - 55$ - 15% z 379$

2070 - 85$ - 17% z 499$

3070 - 85$ - 17% z 499$ - díky levné výrobě u Samsungu mohli vyrobit větší čipy a udržet cenu

4070 - 125$ - 21% z 599$ cena výroby stoupla více než dvojnásobně, proto čipy zmenšily jak to bylo jen možné...

5070 - 110$ - 20% z 549$ - ještě trochu zmenšili čip, ale cena vram byla asi o 50% vyšší než u 4070

Navíc roste i cena návrhu a přípravy výroby, tak nějak se odhaduje, že pro každý nový node ( i díky tomu že se zvýší počet tranzistorů) je zhruba dvojnásobná pro podobně velký čip. Tam se bavíme o stovkách milionů dnes na 4nm, v případě 2nm procesu už se budeme bavit o miliardách $...

akulacz

Level

2. 5. 2026 20:06

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Jan Belka Tak u procesorů se daří díky čipletům/dlaždicím vyrábět na těch drahých procesech jen určitou část a tím držet cenu ještě relativně přijatelnou. AMD se to daří i pouzdřit velmi levně, ale i tak postupně mizí z trhu v těch aktuálních generacích ten lowend za pár kaček.

akulacz

Level

2. 5. 2026 18:43

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@rizecek Tak nové procesy už nepřinášejí až tak zásadní pokroky a jejich ceny rostou také mnohem rychleji než dříve. Ještě tak před deseti lety čip stál pár desítek dolarů (třeba 15% z ceny celé karty) a AIB zaplatil za všechny komponenty asi polovinu prodejní ceny, zbylo tak dost pro něj, prodejní řetězec a byl dost velký prostor i na slevy. Dnes stojí skoro polovinu čip, o vram radši nemluvě...

Ve finále by pak mohli udělat karty se slušným pokrokem, ale museli by sakra zdražit, nebo si sáhnout do marže - což už trochu mimo highend museli udělat...

akulacz

Level

2. 5. 2026 16:22

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Petr Basa No spíš o 60l a ještě je zajímavý pohled do toho kufru. Podle fotek je docela krátký a nahání se to hloubkou. Ta spodní část pak má dno 25-30cm pod hranou dveří -což sníží praktičnost papírově velkého kufru - klidně na tu úroveň golfa...

akulacz

Level

2. 5. 2026 11:27

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jirka-77 No jak je nasvíceno, tak fotka vypadá. A většinou se v CLR používá žluté světlo kvůli nižší složce UV případně IR záření, které by mohlo ovlivňovat materiály a procesy tam používané. Z těchto důvodů nejde použít ani blesk nebo jiné přisvícení světlem s širším spektrem a výsledek je tato žlutá fotka - realistická jak to tam ve skutečnosti vypadá.

akulacz

Level

1. 5. 2026 09:41

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Petr Basa Tak oni mají čísla a ta většinou ukazují, že je fajn mít takový "holobyt" v nabídce s cenou od, ale většina zákazníků (což jsou z většiny firmy) stejně sáhne po nějaké lepší výbavě.

akulacz

Level

30. 4. 2026 17:07

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Petr Basa LFP je větší a těžší - takhle nebudou příliš velké rozdíly ve váze i prostoru potřebného pro pack - může to tak snížit množství rozdílných komponent a zároveň je dimenzovat na nižší zatížení.

Mě by se třeba líbila větší baterka klidně s tím základním motorem, ale to by stejně asi nijak výrazně cenu nesnížilo...

akulacz

Level

30. 4. 2026 15:52

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Nic takového netvrdím a na konci i poznamenávám, že pro lidi kteří jezdí nalehko to je ok. (a když budou na cestě 3-4 zastávky na protažení, tak to většina přežije i na té normální sedačce) Takže řeším primárně ten kufr, co vídám v okolí, tak to je většinou kombajn se střešním boxem. Když jsme takový výlety jezdili "bez bab" tak i ten 500l kufr u většího sedanu nebo menší kombi bylo ok.

Docela by mě zajímalo kolik by si tohle vzalo/ujelo plně naložené s rakví na střeše...

akulacz

Level

30. 4. 2026 12:33

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala No já mám podobně velké - rozvor, šířka pár mm dolů, kufr pravda necelých 400.

Takže srovnání trochu mám a jako ve čtyřech bych do toho rozhodně nešel, stačí když takhle jedeme těch 100km na letiště... Možná pro někoho kdo je zvyklý jezdit relativně na lehko. (Bez bab?)

akulacz

Level

30. 4. 2026 07:59

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Lukáš Meistner Mě se to líbí hodně, tak nějak to jedním okem sleduji od prvních zmínek, jsem taková stará konzerva a tohle je takové čisté, žádné vyloženě rušivé prvky... Jen ty televize uvnitř mohli zakomponovat citlivěji...

Ty dojezdy jsou tak opravdu jen město, takže u té malé bych počítal tak 170, pokud se bude používat ten nastíněný rozsah 70% pro rychlo dobíjení při nějakých cestách dál a to už mi přijde málo. 240 u té větší mi už přijde ok, stejně jak už jsem starší pán tak si dávám co 2h pauzičku, takto by byla jen tři cíga, místo jednoho až dvou. A víc jak 500 už odmítám jezdit, v dnešním provozu už to není pro radost. Nemluvě o tom, že na dovolenou do Chorvatska by to chtělo trochu větší vozejček, tohle tak ve dvou...

Ale ta cena, s tou větší už je, za auto takové kategorie dost mimo...

akulacz

Level

28. 4. 2026 21:54

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Ventero Pak jsou tu i výrobci, kteří udávají čísla hodně odlišné proti tomu zbytku. To může být obzvláště podezrelé, když se dá předpokládat, že mají v stejného dodavatele čipů, jako ti ostatní - buď používají jinou metriku, nebo si ty čísla cucají z prstu.

Pro běžného uživatele pak těch 150 garantovaných přepisů bude většinou dodatečných na dlouhá léta, ale najdou se i scénáře kdy takový disk utaví uživatel opravdu za rok...

akulacz

Level

28. 4. 2026 18:28

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@snajprik Právě že lepší tranzistor může umožnit použít menší kapacitu a tím zvětšit densitu či zvýšit rychlost. Většinou bývá ten kondenzátor mnohem větší než transistor a tak definuje velikost celé buňky, výrobci se pak soustředí spíše na zlepšování jeho vlastností než velikosti, proto jsou proti logice zdánlivě pozadu...

A využít na nic jiného to nepůjde, jde o úplně jinou vývojovou větev procesů optimalizovanou pouze na výrobu pamětí.

akulacz

Level

28. 4. 2026 11:52

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@maraou "Sběrač" myslím tu cívku, která může být v podlaze auta, ale pak bude horší účinnost kvůli velké mezeře. Sběrač jsem to nazval protože by bylo ideální aby se tedy spustila co nejníže a "plula" nad silnicí kvůli dobré účinnosti, v případě toho že detekuje dobíjecí silnici a zatáhne do podlahy v případě že ji budeš opouštět. Takový vyměnitelný modul podobný pro všechny výrobce, jen v několika variantách dle požadovaného přenášeného výkonu a k tomu nějaké opět univerzální "účtovací zařízení"

To by samozřejmě jak jsem psal výše, vyžadovalo kvalitní povrch, na některých našich tankodromech bys to hned urval... I takový kus gumy z tiraku, šutr... Ale i tam by nějaké seniory mohly hlídat cestu a případně "sběrač" zasunout do bezpečí.

S vedením se počítá že budou cívky v silnici -dynamic wireless power transfer - o tom tu před nějakou dobou článek tuším byl.

akulacz

Level

27. 4. 2026 21:56

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jivy Ono to nemusí být ani o tom egu, pokud ti to vydělává tak budeš řešit nárůst produktivity. V některých aplikacích to dělá desítky procent výkonu navíc. Řekněme že to zvedne efektivitu o jen o 5% během pracovního dne, přeci jen ne vždy ton bude vytížené naplno... Procesor je dražší o 30%, ale ten zbytek sestavy pro takově využití určitě nebude žádný lowend (a jen RAM dnes bude dražší než ten procesor) a tam už to je jen 5-10% ceny. Sedět za tím bude člověk co si řekne 5-10k€ a v tu chvíli navýšení produktivity o 5% může dělat úsporu 250-500€ za měsíc (a zisk ještě víc) - prachy máš zpět za pár týdnů...

akulacz

Level

27. 4. 2026 20:20

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@iaczech Ten CPU je dobrý pro ty, kteří z jakéhokoliv důvodu chtějí to nejlepší. I v některých, převážně nových hrách to něco přidá a proti té 5090 to je relativně "levná sranda"

A pak máš uživatele, kteří používají specifický soft, kde to přidá desítky procent a to se ve stroji za kilo-dvě ztratí a pokud zvýší produktivitu, tak i relativně rychle zaplatí, příplatek na TR/Xeon bývá o dost vyšší. A i s ohledem na ceny některých softů, nebo cenu práce lidí, kteří na tom budou pracovat, je ten rozdíl - a mnohdy celkově cena HW vlastně nepodstatná - mnohdy odpovídá jen několikaměsíčnímu předplatnému...

akulacz

Level

27. 4. 2026 19:59

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Don Q Tak to už tu máme - Apple silicon a Lunar lake od Intelu...

Jen ten Intel se zmiňoval, že už touto cestou jít nechce... Způsobovalo mu to problémy s logistikou i odhadem poptávky. Kouzlo PC je v té konfigurovatelnosti - někomu stačí 16G, někdo využije i 128G. Pro výrobce procesorů to pak bude peklo, pokud uživatele nedokáže přesvědčit, že mu stačí třeba jen dvě různé velikosti pro danou řadu.

Největší smysl to pak dává u úsporných mobilních řešení, přeci jen čím kratší dráhy, tím vyšší možná rychlost nebo úspornost...

akulacz

Level

27. 4. 2026 19:43

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Tak v laboratoři funguje spousta věcí, testovací úsek je taky super, teď jde o to vyhodnocení...

Budou takto skvělé hodnoty i v reálném provozu? Jaká bude cena budování a následné údržby, stačí se dnes podívat na naše silnice a objeví se spousta pochybností, zvlášť když pro vysokou účinnost to bude muset být co nejblíže povrchu.

Teoreticky to zní pěkně, dá se říci že by mělo stačit takto upravit sinice i třídy a dálnice a zbytek by řešily baterie rozumné velikosti. Ale to by se muselo stavět v jiné kvalitě než dnes, kdy je životnost povrchu většinou mnohem nižší, než by mohla být životnost těch cívek. A pak jak řešit opravu, kdyby přeci jen došlo k nějakému selhání...

A pak se dohodnout na kompatibilním řešení aspoň v rámci kontinentů i čase aby v případě inovace šlo vyměnit třeba jen relativně levný "sběrač" a bylo možné provozovat i starší vozy...

akulacz

Level

27. 4. 2026 09:56

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Cemada Spousta lidí na to čekala takže dobrým prodejům na začátku se nedivím.

Koupí si to pak dvě skupiny lidí.

Ti co "potřebuji" to nej bez ohledu na okolnosti (cena spotřeba...) a i těch pár procent (nebo i deset a více v některých titulech) znamená že to nutně musí mít a v porovnání s hiend grafikou to je pro ně vlastně levná sranda...

A pak pragmaticky ti, v jejichž SW to bude dělat desítky procent, zároveň nepotřebují extrémní konektivitu a dostat se na takový výkon by pro ně znamenalo jít do TR/Xeon - pro ty ten příplatek je v pohodě skousnutelný, když jim zvýší produktivitu a vydělá si to na sebe...

akulacz

Level

24. 4. 2026 15:26

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Jiří Pravda Tak záleží za kolik ta větší bude... 700 by to údajně mělo stát s tou menší 42kWh. Kolem 60kWh v podobně velkých vozech konkurence klidně i začíná a nabídne někdy i kolem 80kWh, ale tam už ta cena bývá nikmok..