Elektrický pohon není cizí ani Ferrari. To představuje svůj první elektromobil, sportovní sedan Luce se 4 elektromotory a 122kWh akumulátorem.
První čistě elektrické Ferrari je tady. Jmenuje se Luce a jde o opravdu netradičně tvarovaný čtyřdvéřový 5místný sedan. Máme zde vystouplou příď, dveře otvírané od sebe (vzadu tedy tzv. sebevražedné). Záď už má tradičnější dvojici párů kulatých světel.
Každé kolo má svůj vlastní elektromotor, přičemž ty vepředu mohou každý dát výkon 105 kW a dosahují až 30000 ot./min. Zadní motory mohou přidávat každý 310 kW a dosáhnout 25500 ot./min. Maximální celkový výkon soustavy může být 772 kW a na kola lze po započítání zpřevodování dostat točivý moment až 11150 Nm (z motorů pak 990 Nm).
Nejde o žádného lenocha, i když vysoká hmotnost ho přece jen trochu brzdí v rozletu. Z 0 na 100 km/h to zvládne za 2,5 sekundy, na 200 km/h bude za 6,8 sekundy. Maximální rychlost dosahuje 310 km/h, což bude podle všeho elektronicky omezená rychlost. Více než 1000 koní by totiž teoreticky mělo vůz dostat někam k rychlostem okolo 400 km/h.
Akumulátor pobere 122 kWh energie a je postaven na 880V architektuře. Jeho energetická hustota jako celku činí 195 Wh/kg, z čehož nám vychází, že by měl vážit okolo 626 kg, což rozhodně není málo. Dojezd vozu by měl přesahovat 530 km. Akumulátor se může nabíjet max. s 350 kW.
Pod volantem jsou dvě pádla, která ovládají míru rekuperace a množství točivého momentu a s tím i výkonu. Řidič tak může ovládat vůz nejen pedálem plynu, ale i těmito ovladači, kdy např. zvýšení míry rekuperace může simulovat podřazení (které rovněž zvyšuje míru brždění motorem). Luce nesimuluje zvuk V12 motorů, ale zesiluje mechanické zvuky zadního pohonného systému. Pokud jde o cenu, ta by měla v Evropě začínat někde okolo 550 tisíc EUR.
