@rizecek
"13700K stačí na vše a vše funguje". Cital ste to vobec??? "Dále následují modely 14700K, 13700K, 13900KS, 14700KF, 13700KF...." Takze postihnute su aj 13700K a 14700K.
Ked si clovek pozrie v tom malickom pisme na konci zisti to podstatne, s cim vlastne porovnaval a potom tie percenta budu vyzerat o dost horsie. A ze velmi neporovnava s konkurenciou tiez hovori same za seba :D V inteli uz par rokov ide naplno len marketingove oddelenie..
@shaolin81
Lenze IPC absolutny vykon nerobi. Preco tie ARM jadra nikdy nebezia na vysokych frekvenciach? A preco Apple aj napriek vyhode nasadenia najmodernejsich vyrovnych technologii nema ziadny naskok? Ale na vas sme si uz zvykli a budete si dookola omielat svoje...
@sonofthebit
Nie je umenie dat aj 20 ALU. Umenie je tieto ALU nakrmit, aby sa neflakali. A kedze je vykon ZEN4 vyssi, evidentne vedia, co robia. K zvysku sa nema zmysel vyjadrovat. ARM ma buducnost, ale tvrdit, ze x86 je na odpis je hodne mimo.
@shaolin81
Lenze IPC absolutny vykon nerobi. Preco tie ARM jadra nikdy nebezia na vysokych frekvenciach? A preco Apple aj napriek vyhode nasadenia najmodernejsich vyrovnych technologii nema ziadny naskok? Ale na vas sme si uz zvykli a budete si dookola omielat svoje...
Len v realnych situaciach bude 6 jadier s trochu nižším celkovym výkonom rychlejsich ako 10 jadro.. Málokedy sa záťaž optimálne rozdelí na 10 vlákien a 4 rozdielne jadra. Ale tak na honenie nad benchmarkmi dobre 🙂
@shaolin81
Bude zaujimave sledovat, ako postavia nabijacky na nasich tradicnych sidliskach. Kde je problem zaparkovat uz teraz. Inak rad vidim elektromobilitu tam, kde to dava zmysel (kratke jazdy, moznost nabijat doma cez noc, atd). Ale pchat to narychlo vsetkym nasilu je fakt hlupost.
@haunter
To tazko. Vzhladom na niekokonasobne dlhsi priemerny cas potrebny na nabitie nez tankovanie je potrebne ovela viac miesta pre obsluzenie rovnakeho poctu zakaznikov. Btw uz niekto vyratal, aka zataz na suroviny a CO2 bude tato nova infrastruktura?
@shaolin81
Bude zaujimave sledovat, ako postavia nabijacky na nasich tradicnych sidliskach. Kde je problem zaparkovat uz teraz. Inak rad vidim elektromobilitu tam, kde to dava zmysel (kratke jazdy, moznost nabijat doma cez noc, atd). Ale pchat to narychlo vsetkym nasilu je fakt hlupost.
@odb
Presne tak, stale je kopa use case, kde je elektromobil hodne mimo. Ja napr. jazdim hlavne dlhe trate, casto nad 500km a s elektromobilom by som velmi zaplakal. Navyse spotreba a ekologicka zataz takeho 2.0 TDI EVO, kde davam na Superbe priemerku na dialnici 5.4 pri predpisanej rychlosti je dokonca mensia ako toho elektromobilu. Tak preco mi doboha nejaka EU ide tlacit nasilu elektromobil? Naviac ze priemerna cena aut velmi porastie. Tiez na to absolutne nie je pripravena infrastruktura (nabijacky, rychlonabijacky...) a ta bude stat tiez kopu prostriedkov a CO2 na vybudovanie. Staci sa pozriet, ake byvaju v Kalifornii niekolkohodinove rady na nabijacky. Tesim sa na nasu svetlu buducnost, fakt ze hej.
@honza1616
Tak to viete dost zle. Intel sa v server segmente dotiahol len na AMD CPU minulej generacia (Zen 3 / 64 Cores), na Zen 4 / 96 Cores sa naozaj ani zdaleka nechyta (az na par uzko specializovanych typov uloh, ktore vyuzivaju nejaku extension / akcelerator). A AMD to naviac dava pri nizsej spotrebe.
@bison
Co take na Ryzenoch 7000 nezodpoveda dobremu produktu? Ved ide o jeden z najvacsich medzigeneracnych skokov vobec...Navyse po zlavach lacnejsie, ako predchadzajuce generacie.
@fybyfyby
No hej, ale single vykon to ma ani nie polovicny a multi rovnaky, ako to jedno jadro. Spotreba tiez nebude lepsia a 4 jadra zaberu cca tolko miesta ako to jedno velke jadro Core 13 gen. Cize sa pytam, aka je vyhoda tohto 4-jadra oproti jednemu P jadru? Za mna ziadna, este dokonca clovek strati fajn singlecore...
