Slabé výkony Li-Ion baterií v chladu jsou jednou z jejich velkých nevýhod. Čínští vědci se to snaží řešit a jejich nový "liquid-solid" elektrolyt má pomoci.
Dobře víme, že akumulátory Li-Ion mají spoustu neduhů, které je třeba vyřešit, nebo alespoň zmírnit. Jedním z nich jsou slabé výkony za mrazivých teplot. V takovém případě množství využitelné energie povážlivě klesá a při teplotách jako -20 °C může jít v horších případech i o několik desítek procent. Čínští vědci na Dalian Institute of Chemical Physics se to snaží vyřešit nový “liquid-solid” elektrolytem, tedy takovým, který kombinuje pevné i kapalné skupenství.
Experimentální akumulátor, který vytvořili, byl schopen udržet si 85 % energie poté, co byl 8 hodin vystaven mrazu -34 °C. To je proti většině Li-Ion baterií výrazně více. První testy byly provedeny na průmyslových dronech, které s těmito Li-Ion akumulátory dokázaly dále fungovat i při takto nízkých teplotách.
Nejde o jediný pokus a strategii, jak vylepšit vlastnosti v mrazech. Velmi dobré výsledky podávají sodíkové Na-Ion akumulátory, které se už montují do některých čínských elektromobilů. Chinese Academy of Sciences (CAS) rovněž nedávno vyzkoušela Li-Ion akumulátor s hliníkovou anodou, a to v elektromobilu Geely EX5. Tam při teplotě -25 °C uchoval velmi pěkných 92 % energie, což je opětovně výrazně více, než je standard při těchto teplotách. Na druhou stranu je pravdou, že standardní paliva jako benzín nebo nafta o energii mrazem nepřichází, otázkou je pak spíše to, zda se povede je nastartovat. Akumulátor byl při tomto testu navíc schopen nabít se na 90 % během 20 minut, takže zvládal i rychlé nabíjení.
