Dlouho očekávané elektrické MPV Mercedes-Benz VLE bylo právě představeno. Nabídne velký 115kWh NMC akumulátor a v některých verzích dojezd až přes 700 km.
Odměníme každého! Vyplňte komunitní průzkum a získejte luxusní ceny
Kdo jste, na čem a co hrajete, jaký obsah konzumujete a jaký vztah máte k AI? Věnujte nám pár minut a jako dárek za vyplnění získáte slevu na nákup a šanci získat také další luxusní ceny.
Mercedes-Benz dnes představil novou generaci elektrických MPV. Novinka se jmenuje VLE a konečně tu máme elektrické MPV, které by se nemuselo bát i delších tras, což o původním EQV zas tak moc neplatilo. To mělo 62,2kWh nebo 93,3kWh akumulátor a dojezd 246-364 km. Není divu, papírová spotřeba byla přes 27 kWh/100 km. Nový Mercedes-Benz VLE je na tom ale mnohem lépe.
Novinka má větší 800voltový 115kWh NMC akumulátor a díky výrazně aerodynamičtějšímu tvaru (koeficient aerodynamického odporu je pouhých Cx=0,25, což je na takový vůz fantastická hodnota) přispívá k tomu, že základní verze má mít spotřebu pouhých 18,8 kWh/100 m. Papírový dojezd v některých podmínkách má přesahovat 700 km, nicméně to bude patrně platit pro městský cyklus. Při výše uvedené spotřebě by měl být dojezd lehce přes 600 km, realita bude spíše ještě o něco níže, obzvlášť při dálničním provozu.
Podle výrobce ale vůz zajel cestu ze Stuttgartu do Říma, což je 1100 km dlouhá trasa, jen se dvěma 15minutovými zastávkami na nabíjení. Vůz podporuje 22kW AC nabíjení, v případě DC by měl pravděpodobně podporovat 315 kW a nabít se z 10 na 80 % za 25 minut, přičemž 10 minut nabíjení by mělo dobít 261 km dojezdu. Efektivita přenosu energie z baterie až na kola činí 93 %.
Výše uvedené platí pro verzi s 19" koly a 7místným interiérem (bude ale i 8místná varianta). AMG Line s 21" koly a 6místným interiérem ale bude méně úsporná. Spotřeba vyskočí na 19,9 kWh/100 km, papírový dojezd se má snížit na 660 km a za 10 minut se tak nabije 248 km dojezdu.
Obě verze mají max. výkon 203 kW a pohon předních kol. Maximální rychlost je omezena na 180 km/h a z 0 na 100 km/h zrychlí za 9,5 sekundy. Později se ale objeví VLE 400 4Matic s pohonem 4 kol, výkonem 305 kW a zrychlením za 6,5 sekundy. V jeho případě stoupne spotřeba na 21,1 kWh/100 km. A aby toho nebylo málo, v příštím roce se objeví i verze s LFP akumulátorem, která ale bude mít jen 80 kWh.
Vůz má rozvor 3342 mm, je 5309 mm dlouhý, 1999 mm široký a 1916 mm vysoký. Díky natáčení zadní nápravě (až o 7°) má poloměr otáčení 10,9 m (koly), resp. 11,6 m (nárazníkem). Má vzduchové pérování Airmatic, které může měnit světlou výšku v 40mm rozsahu. Zavazadlový prostor má po sklopení objem 4078 litrů. VLE může táhnout přívěs o hmotnosti 1000 kg, v některých případech až 2500 kg. Samotný vůz má celkovou hmotnost 3500 kg.
VLE má operační systém MB.OS s MBUX, který obsahuje virtuálního asistenta, generativní agentickou AI (systémy ChatGPT, Microsoft Bing a Google Gemini). Řidič má před sebou 10,25" digitální přístrojový štít, spolujezdec může mít 14" displej a vzadu může být dokonce 31" 8K obrazovka (32:9) včetně 8K kamery pro videokonference. Máme tu jízdní asistenty, které využívají 10 kamer, 5 radarů a 12 ultrazvukových čidel. O bezpečnost se pak stará 11 airbagů. Pokud jde o ceny, základní verze vyjde na 79.000 EUR (1,93 mil. Kč), AMG Line bude od 94.000 EUR (2,29 mil. Kč).
