Diskuze: Elektrický truck do dolů dostal 676kWh sodíkový akumulátor Na-Ion

Milan Šurkala

SHW

dnes 18:41 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Snajprik Snajprik Vy opravdu nedokážete trefit desítkové řády.

Už první Tesly před cca 15 lety se nabíjely s více než 100 kW. Dnes máte už i v Evropě 1000kW a 1400kW nabíječky na náklaďáky. Jsou jich sice jednotky, ale jsou. V Číně nejsou výjimečné rychlonabíječky s 1+ MW dokonce už ani pro osobní auta. Maximem, které je už v provozu, je něco kolem 1,4-1,5 MW. Jenže dosažení 2 MW na jeden truck má docela jednoduché řešení, nabíjení dvěma kabely najednou.

Za hoďku to MW nespapá, protože MW je jednotka výkonu, ne energie. Spapat za čas může tak MWh, ale ne MW. Takže ani jednotky Vám moc nejdou. A ani tu 1 MWh to za hodinku nespapá, protože to by muselo mít výkon 1 MW, což nemá. Vyrábí se to s 500-800kW výkony, takže i kdyby to běželo na max. výkon (což nepoběží, ono se to musí také naložit, vyložit, nejezdí se s tím pořád max. rychlostí do kopce, nemluvě o rekuperaci), tak by to vydrželo 1,25-2,0 hodiny. V reálu to musí být kvůli výše uvedenému násobky. O něco to sníží zase fakt, že se nebude nabíjet 0-100%.