Další automobilkou, která těžce zapláče kvůli zrušeným plánům na budoucí elektromobily, je japonská Honda. Ta odepíše ekvivalent zhruba 15,7 mld. USD.
Odměníme každého! Vyplňte komunitní průzkum a získejte luxusní ceny
Kdo jste, na čem a co hrajete, jaký obsah konzumujete a jaký vztah máte k AI? Věnujte nám pár minut a jako dárek za vyplnění získáte slevu na nákup a šanci získat také další luxusní ceny.
Nerealistické elektromobilové plány se vymstily spoustě společnostem. Koncern Stellantis oznámil, že odepíše ztrátu 22,2 mld. EUD (25,3 mld. USD), podobné fiasko Fordu vyjde na 19,5 mld. USD. Další automobilkou, která se k nim přidává, je japonská Honda. V jejím případě je to 2,5 bilionu jenů, což odpovídá zhruba 15,7 mld. USD. Firma totiž zrušila plány na tři elektromobily, které měly být představeny už letos. Konkrétně jde o 0 SUV, 0 Saloon a Acuru RSX. Všechny tyto vozy se měly začít letos vyrábět v USA, z plánů ale sešlo.
Problémů je hned několik. Trumpova administrativa není elektromobilům příliš nakloněna, a tak nedávné zrušení dotací v USA zde snížilo zájem o elektrický pohon.
Čína je druhým problémem. Její elektromobily jsou technologicky velmi dobré a jsou především o softwaru, který tradiční automobilky stále příliš nezvládají (a Honda v tomto není vůbec výjimkou, spíše naopak). Tradiční automobilové hodnoty nejsou pro čínské zákazníky příliš zajímavé, ti jdou zejména po softwarových schopnostech a je pro ně důležitější to, jaký je jejich vůz počítačem na kolech, než to, jaké je to auto jako takové. Pro Hondu to ve výsledku znamená historický milník a rozhodně ne v dobrém slova smyslu. Je to poprvé za posledních skoro 70 let od vstupu na burzu v roce 1957, kdy bude firma ve ztrátě.
S podivem je ale především to, že Honda s koncepty připravovaných elektromobilů přišla v době, kdy se už od elektromobilových plánů začaly konkurenční automobilky pomalu odvracet a naznačovat, že to nebude tak horké. Když první automobilky začaly oznamovat odklady nebo rušení některých modelů, Honda teprve ohlásila velkou elektromobilovou ofenzivu (Série 0 byla představena na CESu 2025).
Za zrušení vozů to bude odepsaných 0,82 a 1,12 bilionu jenů, za ztráty v čínských operacích to bude dalších 0,11-0,15 bilionu jenů a s dalšími ztrátami se to dostane na oněch 2,5 bilionu.
