Diskuze: Společnost Monte objednala 30 elektrických letadel Alice s 375Wh/kg bateriemi

danito

Level

28. 5. 2023 09:36

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Pavel Matějka Oba melete nesmysly. A vysvětlit vám to nedokážu, protože pokud se zabýváte tímhle, je to marný už předem.

Milan Šurkala

SHW

22. 5. 2023 11:38

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Choakinek No já nevím, ale když se podívám na to, kolik ta letadla unesou, tak obě mají 2,3 tuny. Hmotností to nebude, to je spíše tím, že jde o jinou třídu (luxusnější provedení) u té elektriky.

Bombardier Challenger 300 elektrický není, uveze to také jen 8-9 lidí, váží to dvojnásobek (je trochu větší). Ostatně taky kvůli tomu, že to veze tolik paliva, co váží Alice i s baterkou. Jenže taky doletí více než 10krát tolik. Cessna CitationJet CJ3+ také uveze jen 9 lidí. Ta je naopak o trochu menší, o trochu lehčí (max. vzletová hmotnost 6,3 tuny), ale uveze jen 900 kg, nicméně i zde je zhruba řádově větší dolet. Baterku bych v tom ale přímo nehledal. I normální letadla této velikosti se běžně dělají ve verzích kolem 8-10 lidí. Jo, kdybychom se bavili o stejném doletu, pak by to bylo něčem jiném.

maraou

Level

22. 5. 2023 14:51

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Choakinek No nevím, kde to čtete, ale na wiki mají "Commuter payload: 1,134 kg" (cca 103kg/osobu)
Dále tam operují s informací "With 260 Wh/kg cells, the 900 kWh battery capacity (3,460 kg, 7,630 lb) "

Zajímavý je obrázek níž... motory na koncích křídel vylučují selhání jednoho motoru... letadlo by se okamžitě roztočilo.
https://assets.newatlas.com/dims4/default/24e360f/2147483647/strip/true/crop/5184x2404+0+0/resize/1920x891!/quality/90/?url=http%3A%2F%2Fnewatlas-brightspot.s3.amazonaws.com%2Fd4%2Feb%2Fcb37bdb7498fafd8f75bd958de5e%2F190616evt-2jml8376.jpg

Zdá se, že v pozdější verzi dostali rozum. Aerodynamická stabilita bude však velmi křehká... bude to řídit víc počítač, než člověk.
https://www.today.com/video/eviation-alice-go-inside-the-groundbreaking-battery-powered-plane-137787973685

Milan Šurkala

SHW

22. 5. 2023 16:03

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Choakinek Máte pravdu, já počítal obě "payload", ale to není "a", ale "nebo". Takže cca 1,1 tuny. Co se týče baterek, tak hodnota 260 Wh/kg byla zmíněna v roce 2018, to je 5 let stará informace.

Eskymak

Level

22. 5. 2023 12:12

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Budman Nádrž kerosinu vám ale za letu hořet nebude, protože tam není ani kyslík, ani zdroj zapálení. Zatímco baterky k hoření kyslík nepotřebují , a zapálit se dokážou samy.

madPav3L

Level

22. 5. 2023 12:20

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Budman Tady bych viděl možný problém v tom, že ty baterky se budou dokola vyndávat a dávat do letadla, takže možné riziko poškození díky manipulaci asi nebude zanedbatelné a pak je otázka, kdy se to poškození projeví.

Choakinek

Level

22. 5. 2023 12:33

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Budman Tady bych se toho asi zastal, neboť nehod klasických letadel je celá řada z různých důvodů a řada z nich skončila fatálně, čili nemá smysl soustředit se jen na jediný problém, tj. v tomto případě na požár baterií za letu.

thegrid

Level

22. 5. 2023 14:14

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Budman Také by se daly ty packy udelat odhazovaci. Samozřejmě jen někde nad mořem nebo horami. Je jich více tak by nějaké nouzové zůstaly. Zatím tyhle letadla asi maji šanci jen na krátké vzdálenosti.

Pavel Matějka

Level

22. 5. 2023 19:25

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Eskymak Stíhači za druhé světové hasili prý hořící části střemhlavým letem, snažili se to sfouknout. Tedy pokud je to pravda, já tam nebyl. Na baterku to fungovat nebude.