S elektromobilitou měla spousta firem nerealistické a příliš optimistické plány. Stellantis už pořádně šlápnul na brzdu a odepíše kvůli tomu zhruba dvě desítky miliard EUR.
Co je RTX AI
Web Světhardware.cz přináší velký přehled o NVIDIA RTX AI ve vašem počítači a popisuje spolehlivou a bezpečnou cestu, jak si na svém počítači vytvořit lokální umělou inteligenci.
Stellantis je další automobilkou, kterou bude elektromobilové fiasko stát okolo dvou desítek miliard EUR/USD. Nedávno to ohlásila automobilka Ford, která odepíše 19,5 mld. USD, nyní tu máme koncern Stellantis, u něhož to bude dokonce 22,2 mld. EUR. Ne vše budou mít na starosti elektromobily, ale půjde o zásadní podíl z této částky. Firmy byly totiž příliš optimistické v elektromobilových plánech a spousta jejich automobilek měla v plánu přejít na čistě EV portfolio roky před zahájením platností zákazů jejich prodeje na největších trzích světa (zde připomeňme, že EU ani zdaleka není jediná, kdo chtěl zakázat spalovací auta od roku 2035 a ponechat už jen prodej EV).
CEO Stellantisu, Antonio Filosa, který je šéfem od června 2025, chce výrazně zpomalit v ambiciózních plánech svého předchůdce. Změna strategie bude oznámena v květnu, nicméně už nyní se ví, kolik bude muset společnost odepsat, výše zmíněných 22,2 mld. EUR. Za změnou postoje mohou zejména změny poměrů v USA, kde v září vypršela platnost federálního kreditu 7500 USD na vůz, což je docela významná dotace. Trumpova administrace současně uvolnila emisní regulace na spalovací vozy.
V této odepsané částce máme 2,9 mld. EUR za zrušené produkty, mezi něž patří i elektrický pickup RAM 1500 EV. Ten už měl být na trhu na konci roku 2024 (předobjednávky sice byly velmi úspěšné, ale víme, že elektrickým pickupům se v USA moc nedaří). Dalších 6 mld. EUR bude za zrušené platformy a 5,8 mld. EUR mají být ztráty v následujících 4 letech za EV, která kvůli výpadkům dotací budou mít mnohem nižší prodeje, než se původně čekalo. Dalších 2,1 mld. EUR bude odepsáno za restrukturalizaci dodavatelského řetězce pro EV (to obsahuje 0,7 mld. EUR za část s dodávkami akumulátorů) a 5,4 mld. EUR bude ztráta za další změny ve fungování společnosti.
