Zpět na článek

Diskuze: Tesla Roadster jezdí vzhůru koly, umí létat a 0-96 km/h dá pod 1 sekundu

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

prasopras
prasopras
Level Level
Windows
AMD
AMD
18. 10. 2026 08:51

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Elon Mlusk si z nás dělá ...

Cemada
Cemada
Level Level
Windows
AMD
AMD
17. 10. 2026 19:47

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Z technického hlediska by mě zajímal ten systém pro "přisátí" k vozovce.
1) jak si to poradí s nečistotami vozovky
2) jaké to (ne)zvládne nerovnosti vozovky

Nebo se nakonec ukáže, že je to použitelné jen na vyčištěné letištní ploše :-D

Budman
Budman
Level Level
18. 10. 2026 22:16

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Cemada Myslím, že 3) je správně... tohle na běžné vozovce (ani té kvalitní, nebudeme se bavit o českých silnících) nemůže spolehlivě fungovat. Nějaké zvýšení přítlaku díky ventilátorům v podlaze reálné je, ostatně to už tu bylo i v minulosti, ale přísavku z toho vážně udělat není možné.
Ostatně znalci historie F1 si jistě vzpomenou na Brabham BT46B, tam se o něco podobného pokoušeli a spolehlivé to nebylo ani na okruzích F1
Stejně tak i ty trysky vzadu nikdo do běžného provozu nikdy schválit nemůže, riziko toho, že to za sebe mrští vysokou rychlostí nějaký kamínek a ten někoho vážně zraní (s touhle razancí už to je opravdu projektil) je více než reálná...
Létací verzi nemá smysl řešit vůbec, to je očividně jen pro wow efekt a naštěstí to i sami přiznávají, dokonce si myslím, že ví, že to sériově s řidičem a spolehlivě tak, aby to člověka nezabilo, vyrobit nedokážou... ale jako technologický demonstrátor to pěkné je, to se musí Muskovi nechat :-)

jivy
jivy
Level Level
Intel
Windows
NVIDIA
dnes 07:17

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Budman V praxi se to řeší tvarem karoserie, kdy jsou okraje protažené co nejblíže k vozovce a o dodatčný přítlak se stará aerodynamické tvarování, ale je to reálně nepraktické právě kvůli riziku poškození na nerovném povrchu, takže to potřebuje i proměnlivou světlost, jinou pro hladký povrch a jinou pro reálný provoz.

Reklama
Reklama
Reklama