Zpět na článek

Diskuze: Tesla Semi Long Range má 822kWh akumulátor, ukazují specifikace

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

cztajtrlik
cztajtrlik
Level Level
včera 20:28

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Tak nabití na 60 % za 30 minut je na pohodu hlavně v Evropě. Kde zase vadí dlouhý čumák. Ale ten náklad je slabota.
Kdyby udělali 4 sedadla plus postel, byl by to bez návěsu parádní daily driver s dojezdem snů. A majitel velkého soláru na střeše může přežít až 3 měsíce od prosince do února jen ze Semíka :D

Simik
Simik
Level Level
dnes 07:00

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@cztajtrlik Nabíječky 1MW asi úplně na pohodu v Evropě nebudou.

V čem vadí "dlouhý čumák"?

DarkRichelieu
DarkRichelieu
Level Level
Operační systém: PC
Procesor: AMD
Grafická karta: AMD
dnes 12:20

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Simik Protože v Evropské unii se do celkové délky započítává celá souprava, tedy tahač i návěs dohromady což je 16,5m. Přičemž samotný návěs má délku 13,6m, takže pro tahač není moc prostor. To je hlavní rozdíl oproti USA, kde je limitována pouze délka samotného návěsu a délka tahače není tak omezena, což umožňuje tahačům v USA mít "dlouhé čumáky“. Nicméně teoreticky by mohli využít výjimku evropské směrnice, která dovoluje zvětšení tahače o celkem dost, pokud je to z důvodu zlepšení aerodynamiky a bezpečnosti. A jelikož se to tváří dost "zeleně" tak by jim asi nikdo moc neházel klacky pod nohy. A taky existují i vnitřní předpisy pro jednotlivé země, ale ty pak nesmějí pendlovat mezi státy EU.

Reklama
Reklama