Facebook X
Zpět na článek

Diskuze: V Curychu vyzkouší bezdrátové nabíjení EV přes pneumatiky

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

jivy
jivy
Level Level
Intel
Windows
NVIDIA
včera 13:32

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

To je klasická ukázka kreativních počtů. Autobusy by měly být levnější na pořízení a provoz. Přitom bydou dražší nejen o speciální pneumatiky, ale autoři projektu nezohledňují náklady na instalaci a údržbu nabíjecích desek.
Přitom nejmodernější indukční systémy by umožňovaly dobíjení na konečné, kde autobusy zpravidla chvíli čekají tak, jako tak.

akulacz
akulacz
Level Level
AMD
AMD
Linux
včera 17:57 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jivy Tak pokud to o statisíce zlevní jednu z nejdražších položek na tom autobusu, tak to úsporu znamenat může. Druhá věc je že menší akumulátor bude více zatěžován, tedy bude mít teoreticky nižší životnost, což může část té úspory spolu s dražšími pneu eliminovat.

Pokud to má probíhat jen v některých zastávkách, to mi přijde lepší "sběrač" s kontakty, který by se spustil zezhora, nebo odspoda a připojila autobus klasický drátem aby nemusel vozit klasický sběrač ve městech kde dráty nejsou...

U nás třeba jezdí hybridní trolejbusy - dříve měli přídavný spalovací generátor, dnes střední akumulátor - mohou zajíždět i do oblastí kde troleje nejsou a zůstanou v pohybu i při výpadku proudu.

Milan Šurkala
Milan Šurkala
SHW SHW
Windows
AMD
NVIDIA
dnes 11:17

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jivy Osobně si sice nemyslím, že tohle uspěje (přijde mi to dost nesmyslné), ale v počtech jste zapomněl na několik věcí. Autobus může být levnější na pořízení, protože tam místo 300-500kWh baterie může mít jen 100 kWh a hned máte v ceně dolů klidně 1-2 miliony Kč.

Náklady na instalaci a údržbu nabíjecích desek. To přece vyžadují i ty Vámi zmíněné indukční systémy na konečné. Vždyť tohle je tentýž případ, akorát se to na konečné nenabíjí pantografem, ale zespodu přes pneu. Ostatně i Vy sám zmiňujete nabíjení zespodu jako řešení.

Životnost pneumatik může být teoreticky vyšší kvůli té nižší hmotnosti celého vozu (menší baterie, absence sběračů), takže sice měníte dražší pneumatiky, ale méně často. Otázkou je, jak to bude za celou životnost vozu (osobně si myslím, že toto řešení vyjde hůř a i proto se neuchytí).

Jen k těm parciálním trolejbusům, ty mají obvykle tak malou baterii, že při výpadku proudu budou fungovat už jen pár desítek minut (ty ostravské mají dojezd 12-15 km).

Reklama

Nejnovější komentáře

Milan Šurkala
V Curychu vyzkouší bezdrátové nabíjení EV přes pneumatiky
Milan Šurkala
dnes 11:17
Osobně si sice nemyslím, že tohle uspěje (přijde mi to dost nesmyslné…
Pavel Matějka
Služby Microsoftu postihly celosvětové výpadky, trvaly i desítky hodin
Pavel Matějka
dnes 10:46
...rouchat
bRUM23
Služby Microsoftu postihly celosvětové výpadky, trvaly i desítky hodin
bRUM23
dnes 10:38
Vy s nimi denně nepracujete že?
8RDAEI
Britsko-čínský tým vyvinul bezdrátové nabíjení EV s 98,5% účinností
8RDAEI
dnes 09:55
Tak som dnes naďabil na mapu, prečo Holanďania, Dáni a Nóri tak …
Snajprik Snajprik
Jensen Huang kvůli skandálu rezignoval na pozici CEO Nvidie. Vedl ji 33 let
Snajprik Snajprik
dnes 09:39
To je Ukol pohladu, na slovensku sme mali predsedu vlady Kollara…
Další komentáře
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama