@Milan Šurkala
To ale vyzera na to, ze si kupili zle auto(na zle palivo) na ich potreby. Pre istotu o akom veku aut sa bavime?
Ja bezne drzim auta tak do 10-12 rokov veku. Pri standardnom servise som az na vynimku konstrukcnej vady nemal s nicim problem. Vsetko len spotrebny material, ktory maju a opotrebovava sa aj na elektro autach. Rovnako auta v byvlaj firme. Az na jedne nepodarok z vyroby, tak pri poctivom servisovani aut nic vyznamne mimo standardneho spotrebneho materialu. To iste susedia a znamy.
Poznam par ludi, co mali problem s DPF ale to su ludia, ktori kupili to zle auto pre ich potreby. Dali sa nalakat na diesl pre ich nizsiu spotrebu ale to DPF sa pri ich kratkych jazdach nemalo kedy zregenerovat.
Netvrdim, ze problemy a drahe opravy neexistuju ale ked sa clovek o to auta stara, tak to nieje take vypukle ako sa to tu prezentuje.
@maraou
Maraou. Ak by to bola pravda a kazdy by potreboval tolko vrazat do servisu auta, tak polovica ludi by nevlastnila auto. To, co pises su extremy ale nie bezna vec. Neviem ale ja by som sa musel poriadne posnazit aby osm nasiel aspon par ludi v mojom okoli, co mali taketo naklady na servis auta.
BEV maju v niektorych veciach vyhodu ale so spalovakmi to nieje az take zle ako nam to tu predkladas.
@Pan Jaroslav Crha gIT
Plati to pre verziu zadarmo a ajalcnejsi plan Go. Preco by si tam aj tak nemohol mat reklamy. paetas novy a casopisy, kde si si zato platil a mal aj reklamy. Ak im ta aktualna cena nebude vychadzat,tak mozu zvysit ceny alebo pridat inu formu zarobku(napriklad reklamu)
@Bulba1976
Som ta vobec nepochopil. Nielen cinania integruju AI do aplikacii ale stale to musi niekto v konecnom dosledku zaplatit. Nic nieje zadarmo. Ak ti niekto nieco dava zadarmo, tak na to musi zarobit nejak inac.
Toto , co predvadza OpenAI je bezne. Pouzivas youtube, nejaku tu socialnu siet, spotify,...? Vsetci funguju na podobnom modely a stale ziju.
Alternativy budu musiet skor, ci neskor tiez monetizovat pouzivatelov. Nemyslim si, ze nejaka alternativa bude naozaj zadarmo. Pochybujem, ze ine prijmy im budu stacit na to aby zarabali a oni to nechali pre beznych ludi zadarmo. Ak tak osekane modely ako je to aj dnes bezne pri free verziach inych programov.
Bude to rovnake ako teraz. Na jeden ucel mas kopec appiek a user si vybera, co si nainstlauje a bude pouzivat. Tu to bude rovnake.
Toto je zaciatok. Ako to skonci je tazke predpovedat.
Osobne tu nadstandardnu vybavu z vecsej casti povazujem za zbytocnu. Dnes je moda davat do miniPC dve sietovky. Kolko ludi to vyuzije? Minimum. Mikrofon a reproduktor? To iste a kvlaita prepdokladam nebude nic moc. Citacka pametovych kariet tiez. Copilot tlacidlo. Zbytocnost. Zapinacie tlacidlo s citackou otlackov. Toto mini PC bude casto niekde schovane a externe tlacidlo nema citactku otlackov. Tiez mi to pride zbytocnost. Najlepsie z toho mi pride to externe tlacidlo, lebo tie miniPC su tale male lahke, ze ked ichclovek chce zpanut, tak ich casto musi pridrzat aby ho zapol bez posunutia alebo aj na VESA aby sa dostal k tlacidlu.
Ako mensie negativum by som dal chybajuce usb-c vpredu.
Za mna su tie miniPC zbytocne mini. O trochu vecsie s lepsim chladenim a boli by to super miniPC. Vsetky tieto miniPC trpia na hlucnost(viac, ci menej).
Pouzivam miniPC s podobnymi vlastnostami. Super vec je moznost prepojit miniPC s monitorom jednym kablom. Jedina chyba je hlucnost, ked stupne zataz ale nastastie ho nemam priamo pri sebe ale na policke pod stolo. Ta hlucnost by mivadila ak by som ho mal priamo na stole pred sebou alebo za monitorom.
@Lukáš Meistner
Urcite sa budu vyrabat. Otazne je len v akom objeme. Aj keby sa teraz zrusili vsetky obmedzenia plany na zakaz vyroby spalovacich aut po nejakom datume, tak elektro auta uz nevimiznu. Ich postupnym vylepsovanim budu cim dalej tym zaujimavejsou alternativou k spalovacim autam. Pre niekoho je to uz aj teraz pouzitelna alternativa. Elektro auta su stale v rannej faze. Moj pohlad je, ze este tak aspon dve generacie a bude to zaujimave. Mneim auta, tak asi kazdych 10 rokov a kludne si viem predstavit, ze o 10 rokov bude moje dalsie auto elektromobil.
@congi
@congi No neviem ale ja take routre ako popisujes nevidim. Bud maju vsetky porty 1Gbit alebo 100Mbit. Nenasiel som narychlo ziaden aby mal 1Gbit WAN a LAN 100Mbit. Netvrdim, ze take niesu ale bude to minorita.
@Pan Jaroslav Crha gIT
Grafiky sa robia ako samostatne krabicky ale je aj dovod preco su stale aj interne grafiky.
Toje to, ze by si mal dalsiu externu krabicku, dalsie kable(datovy, napajaci), co je bordel a dalsi zdroj problemov hlavne v kombinacii s BFU.
Z tomu zlavneniu. Myslis i, ze ta externa krabicka, samostatny zdroj by nestal nic navyse? V reale by ta toto riesenie s externou grabickou vyslo drhasie ako interna karta. Pre vecsinu ludi su tie interne porty an nic ale cast ludi ich stale vyuzije. A taky ludia, co ich nepotrebuju si vedia kupit uATX dosku alebo miniITX, kde maju len ten jeden slot na grafiku.
@drkt
Dnes je trend vyssis obnovovacich frekvencii a 144Hz nieje nic extremne. FreeSync je tiez bezna vec a maju ju aj lacne monitory. Zvysne parametre su pracovne. Jendoducho je to univerzalny monitor.
Tak asi kazdemu je jasne, ze to s realnymi podmienkami nemalo vela spolocneho. Jazdilo sa max na realnych cestach ale to je tak vsetko. Cital som nieco take o spalovaku a tam sa im tiez podarilo dostat na brutalne nizku spotrebu ale realne by tak nikto nikdy nejazdil.
@honza1616
Si optimista ked tvrdis, ze AMD bude tahat za velmi kratky provaz.
Nejak si neviem predstavit tych 50 jadier Intelu a rovnako vyuzitie takehoto procesora. Ja to skor vidim na snahu Intelu sa udrzat AMD a vyhrat v nejakom tom benchmarku.
Keby ti ukazal mobil s wifi 7, tak by si mu odpovedal to iste?
Musis mat nieco prve. Naraz budes mat asi tazko klientov a aj router. Bezny clovek meni zariadenia v pripapde potreby a kupuje to, co je aktualne dosupne. Wifi 7 uz nieje taka horuca novinka a tak nevidim nic divne, ze si niekto kupil wifi 7 router.
@asip80
Ak si si nevsimol, tak u nas su kotly na plyn nepriamo zakazne od prichodu A0 domov. Vlastne aj kotly na tuhe palivo sa obmedzili a casom uplne skoncia.
EU sa na druhej strane nemozme cudovat. Hadaj, co/kto je najvecsim zdrojom castic PM? No domacnosti, presenjsie vykurovanie domacnosti a je to slusny "zabijak". Aj preto s anpriklad v najnovsej EURO7 norme riesi oder pneumatik a brzd, ktore su tiez dobrym zdrojom PM castic.
Mna to nedesi. Brat ma dom z ery este pred A0, s tepelnym cerpadlom a funguje cisto na elektrinu. Ma tak nizke meacne nakaldy ze bez problemov by zvladol aj niekolko nasobne zdrazenie. FVE pnaely si nedaval, lebo v jeho pripade to nedava zmysel. Ma tak nizku spotrebu a nema eletricke auto. AK bud emat, tak uz by mu to davalo zmysel a realnu navratnost.
@Milan Šurkala
Co su to za notebooky? je dolezite vediet o akych notebookoch sa presne bavime. Inac suhlasim, ze to zalezi na konkretnom vyrobcovi. Neda sa to pausalizovat.
Inac aktualne mam Elitebook 855 G8 s 5850U a nemozem sa stazovat. Uz vobec nie na hluk. Pri beznej praci netusim, ci sa toci ventilator(je jedno ci fungujem na bateriu, ci adpater). Pri vysokej zatazi je ho uz pocut ale nic tragicke. Tam sa dostavam fakt len ked nieco "zamrzne" inac o tom notebooku neviem.
Najnizsi jas a idle(firefox s +- 40 tabov) a spotreba kolise 4.5-5.5W. Pri beznom jase som na 5.5-6.5W. Pri max jase(400nit LowPower fHD) je to o dalsi W viacej.
Podobne skusenosti mam aj s Probook radou, kde hlucnost tiez nebol problem.
K tej mobilnej sfere. Rad by som si kupil nahradu za moj starsi hp elitebook. Posledne mobilne CPU AMD vydalo uz davno ale jednak HP ma obmedzenu ponuku AMD CPU a aj to, co maju bude dostupne najskor o mesiac. Lenovo uz je dostupne ale trochu divne kombinacie a v T-ckovej rade chyba silnenjsi CPU, ktory P-ckovej rade je. Tu by som si vedel vybrat. Dell uz konecne nejake notebooky s AMD CPU ma ale je to najhorsia ponuka.
Keby boli AMD CPU lepsie dostupne, tak si myslim, zeby aj tie % vyzerali inac.
@Milan Šurkala
Tie rozostupy sa mozu a skratia sa ale nie v tejto uvodnej faze ale az ked budu na ceste len samojazdiace auta alebo minimalne auta budu medzi sebou zdielat info.
jasne, ze ludia idu po cene. Nie kazdy ma potrebu vyhadzovat peniaze na sportove ambice. Tie veci na videu niesu ziaden problem aj pre obycajne auto. To, ze tie samojazdiace auta v nich zlyhali je problem rozhodovania/SW. Co som pozeral, tak auta detekovali prekazku a vyzera, ze ich ciel bol vyriesit danu situaciu bez zastavenia a to bol aj primarny problem preco to nedopadlo dobre. Neskoro zistili, ze sa to neda vyriesit a na brzdenie uz nezvysilo casu.
Ten test dopadol presne ako u ludskych vodicov. Aj ti zlyhavaju primarne na SW a nie na HW :)
Tu vidim problem ako to, ze tie auta sa snazia primarne vyriesit problem bez zastavenia/rapidneho znizenia rychlosti V tom videu jasne vidiet snahu aut nezastavovat/najst riesenie bez zastavenia a to zastavenie je ako posledne riesenie.
Neviem, ci by som ja napisal, ze Tesly nezvladli len po jednom teste. Hned druhy test praca na ceste. Tesla zastala a nezrazila do prekazky ale ako zastala? S castou auta vo vedlajsom pruhu. To by som nenazval ako 100% uspesny a tiez tu vidiet snahu o najdenie riesenia bez zastavenia.
Som bol prekvapeny zo spravania tych aut. Ja ako vodic by som urobil nasledovnu vec pri tom prvom teste - rychly pohlad dospetneho vidim, ze lavy pruh nieje volny, tak okamzite brzda a ked mam spomalene na bezpecnu rychlost(alebo zastavene), tak az potom by som hladal riesenie ako co najskor pokracovat dalej. Pri tych dalsich prekazkach. Tiez primarne brzda a az potom hladanie riesenia ako pokracovat dalej.
Este mame daleku cestu k autonomnemu riadeniu, ked tie auta nezvladaju taketo jednoduche testy.
