@Deluxa
Ano, ta čísla by byla zajímavá. Obáváme se ale, že ne způsobem který očekáváte. Vyšlo by z toho, že Brusel je lidem u zádele. A to je ten problém. Pokud ani současný stav nestčí k tomu, aby lidé byli nespokojení, musí se to ještě zhoršit. Otázkou je, co by se muselo stát, aby řekněme 70 % lidí v takovém průzkumu projevilo neposkojenost. A to nejsou hezké představy...
@Milan Šurkala
1, Ale jo psal... viz. výše "Takže pokud to auto třeba v tom Španělsku na sluníčku udělá 10 tisíc km, můžeme předpokládat, že i při parkování výhradně ve stínu by to stále mohlo být někde přes 3 tisíce km." 3 z 10-ti je 30 %.
2, K těm odkazům na videa - všiml jste si, že těch 25 % dává panel, který je stále z 50% osvětlen (1. odkaz, čas 2:35; 2:43)? Trochu nepoměr ne? Kdybyste ten panel držel někdy v ruce, věděl byste, že i těch 20-25% v plném stínu je čirá utopie. A to je ten panel ještě natočen optimálně směrem k slunci. O to větší konina je Vaše vyjádření citované v bodě 1.
@Milan Šurkala
Můžete mě prosím odkázat na nějaký panel, který dá ve stínu 30%? Můžete něčím podepřít své tvrzení o 30% energie v ambientku? Můj luxmetr má jiný názor...
@Milan Šurkala
U souvisle zatažené oblohy se dostanete na 100W/m2 - tedy zhruba 10% v případě, že Vám stíní mraky. Záleží ale samozřejmě na konrétní situaci. V parkovacím domě to může být výrazně méně, pod samostatně stojícím stromem na bílém náměstí výrazně více. Jen nerozumím tomu, k čemu je to dobré...
Selským rozumem... Kdyby solární panely stačily na pohon elektroauta, proč to ti výrobci nemontují? Že by malý přínos a moc kg navíc?
Kontrolní výpočet - hodím si do kalkulačky (https://www.ceska-solarni.cz/kalkulacka) 5m2 a dostanu měsíčně 83-97kWh, tedy 9300 - 10900km ročně, potud by tedy úplně nekecali. Ale, jak to tak bývá, dáběl se skrývá v detailech... Auto nebude mít ani omylem ideálně natočené panely, účinnost nabíjení nebude 100%, auto nebude vždy 100% čísté (trochu problém, když stále parkuje venku), provoz nebude vždy mimo stín (jak je správně poznamenáno). 10.000km ročně je tedy naprosté sci-fi a reálně bych očekával tak 1/4.
@shaolin81
Teď jste to trefil. Corporate policy dokáží velmi znepříjemnit život. Bohužel, pokud to dokáže utahat čtyřjádrový Ryzen, něco je tam hodně špatně a bojím se, že Vám upgrade na něco silnějšího moc nepomůže. Já mám podobnou zkušenost s NTB od Lenova s Win HomeEdition. To byla hodně velká tragédie a tak, jak to přišlo od výrobce, to bylo naprosto zabržděné a pro práci téměř nepoužitelné.
@shaolin81
Děkuji za doporučení. Pracuji na stařičkém Core2. Procesorový výkon je ještě mnohem nižší, než u toho recenzovaného Celeronu a na běžnou kancelářskou práci to bez problémů to stačí (o hrách nemluvím). Důležitý je dostatek operační paměti a SSD (a nezavšivený OS). Pokud Vám otevřený outlook, teamsy a pár tabů v prohlížeči dokáže vytížit CPU, bude chyba mezi klávesnicí a židlí. Mě to aktuálně kolísá mezi 0 a 5%, ve špičkách k 40%...
Se závěrem článku nesouhlasím. Pod klasickou kancelářskou prací si představuji e-mail, excel, word nějaký skype. To dá tenhle procesor naprosto luxusně. Na to, aby jste to strčil do účtárny...
No, úplně bez fabrik Evropa není - co třeba GlobalFoundries Fab 1 v Drážďanech. Ta přece stále jede a pokud vím, maj 12nm. Ale jinak ano, moc tu toho není...
@Milan Šurkala
Teď jste trefil do černého. Je to jen technologie a žádná technologie není dobrá ani špatná. Až užití té technologie může být dobré nebo špatné.
@Milan Šurkala
Za 300,- koupíte kubík hnědého uhlí a to se bavíme o surovině, která se jen "vyhrabe" ze země. U elektrolitu, který je třeba vyrobit, bych čekal násobně vyšší cenu.
Zase bych z toho nedělal kovbojku... Na kovovém chladiči máte běžně nasazaný ventilátor v plastovém pouzdře. Tady jen má pouzdro ventilátoru ultra-cool vzhled s žebírkama bez funkce. Vše ale zůstává při starém - pod tím ventilátorem je kovový chladič. A jestli to bude mít podobné prarametry jako starý box, asi není důvod k nějakému křiku.
