Zpět na článek

Diskuze: Čching-chua vyvinula solid-state články s vysokou životností, vydrží i 20000 cyklů

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

pcmaker

Level

14. 7. 2022 19:07

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Konečně, už jsem myslel, že tento týden nic nebude. Holt, začala okurková sezóna.

trhan

Level

14. 7. 2022 09:14

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

nevidím důvod proč by měl takový akumulátor přežít většinu aut. ˇJsou mraky lidí co se snaží auto vyjezdit do konce, potíž nastává až když auto přestane být spolehlivé, opravy se stanou nerentabilní.

Milan Šurkala

SHW

14. 7. 2022 11:01

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@trhan Jen tak pro info, průměrný nájezd vozu, než jde do šrotu, je 260 tisíc km v USA, 170-200 tisíc km v EU. 385 tisíc km je opravdu něco, co přežije drtivou, opravdu naprosto drtivou většinu aut. Navíc, 91 % je něco, co ještě zdaleka není opotřebované. Takových 85 % to může mít třeba po 1 milionu km? Kolik aut najede milion?

Zkusme to jinak. Největší nájezdy budou mít asi auta typu Mercedes E a podobné. Tak se podívejme na jejich průměrný nájezd. 12letá auta prodávaná v Německu (ať bereme auta, která nejdou do šrotu), medián je 170 tisíc km, to máme 14 tisíc km ročně. Myslíte, že většina z nich bude jezdit ještě po 30 letech? Kolik ´éčkových Mercedesů z roku 1992 dnes vidíte na cestě? W124 je už naprosto zřídkavý jev, ono už i spatřit W240 není jednoduché, a to se bavíme o 20letých vozech. To máme cca 280 tisíc km.

Pokud bychom se bavili o lidovějších autech jako VW Golf, tak tam je medián u 12letých aut 150 tisíc km. 12,5 tisíce km ročně. 385/12,5 = 31 let (to by byl rok 1991, uvedení trojkového Golfu). Myslím, že sám uznáte, že trojkové Golfy z našich silnic v drtivé většině zmizely tak už před 10, ne-li více lety, ostatně už čtyřkových je docela málo. Ta auta opravdu ve většině mizí ze silnici kolem 200 tisíc km. Že existují auta, která mají 300-400 tisíc km na hrbu, neznamená, že je to většina.

DarkRichelieu

Level

14. 7. 2022 13:15

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Moje Octavia 1 combi 1.9 tdi má cca 410.000 km a předpokládám že ještě minimálně 100.000 najezdí, tak ještě že to nemá baterku.

wendak

Level

14. 7. 2022 14:05

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala A některý auta končí i po 50 tisících - oprava motoru se stane nerentabilní (i když při dnešních cenách...).
Takže ano, jsou vyjímky, ale medián je prostě mezi 150-200 tisíci km

Milan Šurkala

SHW

14. 7. 2022 15:01

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Takže by s touto baterkou byla Vaše Octavia na cca 90 % původní kapacity. S baterkou z Tesly s nižší životností byste byl na cca 82-84 %. Při tom půl milionu byste se akorát tak dostal do stavu, kdy to auto doslouží v podobný moment jako ta baterka.

BTW. moje 16leté auto má najeto 105 tisíc km.

zolo_sk

Level

14. 7. 2022 15:09

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala :-)
Moje 16 ročné má 113 tisíc.

hor411

Level

14. 7. 2022 15:49

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Moje 21-leté má ani ne 109 tisíc. Tu Octávii 1.8 "elegance" jsem koupil loni za 55k a měla najeto 99504. Luxusní :-)

Milanese

Level

14. 7. 2022 17:51

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Břídilové!!! Ja mám na 8 ročnej Yariske 120 kkm! A chválim sa tým či sťažujem? Porozmýšľajte!!! :-)))

grol2

Level

15. 7. 2022 12:03

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Pozor na statistiky. Kdo ví, jak to je s průmernými nájezdy vzhledem k tomu, jak se stáčí a hlavně stáčely tachometry.

Milan Šurkala

SHW

15. 7. 2022 14:13

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Právě proto jsem bral čísla z Německa a ne od nás, kde si myslím, že je to o něco lepší. Jenže ta čísla jsou víceméně stejná i na základě jiných dat.

Eskymak

Level

14. 7. 2022 08:37

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

To je všechno hezký, ale musí se to dát sériově vyrábět za rozumné peníze.

wrah666

Level

14. 7. 2022 09:02

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Eskymak Je to čína. Ne Takže je jistota, že se to vyrábět bude zatraceně rychle a rozhodně levněji, než "západní" patenty.

DarkRichelieu

Level

14. 7. 2022 09:13

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@wrah666 V tom bych jí moc nefandil, kdyby to bylo tak jednoduché už by vyráběla jiné "západní" laboratorní superbaterie. Bez ohledu na patenty, třeba jen pro svoji potřebu, to se ale neděje, takže v tom bude nějaký háček jako vždy :)

Eskymak

Level

14. 7. 2022 10:28

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@wrah666 Ale tady nelze okopírovat 10let starý produkt a ten pak chrlit po vagonech. Spousta výrobních postupů se bude muset vymyslet a to může trvat déle, než vývoj té baterky.

Budman

Level

14. 7. 2022 22:00

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@wrah666 Jenže i to jde v té Číně podstatně rychleji než na západě - mám osobní zkušenost z nadnárodní korporace, kde čínská pobočka dokáže připravit a uvést na trh produktovou řadu zhruba za stejnou dobu, kdy se nám v Evropě stěží stačí dostat se za schválení projektového záměru... ta je jich efektivita je vážně až děsivá

Diskuze: Čching-chua vyvinula solid-state články s vysokou životností, vydrží i 20000 cyklů

Nejnovější komentáře

Nejčtenější obsah

Nejaktivnější čtenáři

Pokračujte ve čtení