Facebook X
Zpět na článek

Diskuze: CATL vyvinul akumulátory pro elektrická letadla, mají 350 Wh/kg

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

flodurkeng
flodurkeng
Level Level
12. 8. 2026 17:28

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Publikováno pomocí GIPHY

flodurkeng
flodurkeng
Level Level
12. 8. 2026 17:26

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

To budou padat krásné meteory až půjdu večer venčit psa 🤣🤣🤣💥🔥

Reklama
Ivan Černý
Ivan Černý
Level Level
12. 8. 2026 16:31

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Navíc 1 litr leteckého benzínu váží jen cca 0.7 kg

Jaroslav Šípek
Jaroslav Šípek
Level Level
12. 8. 2026 09:44

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

To je opravdu relativně dobrý výsledek . Ovšem je nutné mít na paměti že jeden litr benzínu vydá téměř 9 kWh energie !

Jan Belka
Jan Belka
Level Level
Windows
AMD
AMD
12. 8. 2026 09:54

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Jaroslav Šípek ovsem z toho nedokaze klasicky motor vyzdimat 100% ne? jsou tam naky tepelny ztraty apod..

Snajprik Snajprik
Snajprik Snajprik
Level Level
12. 8. 2026 16:14 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Jan Belka Benzinak s EU zvlada 30% nove činske motori zvladaju 42%, lenze dnešne drony maju baterky len 0,015kWh/kg a až v dalekej buducnosti to bude 0,35kWh/kg u baterii a benzinove auta maju už dlhe roky učinnosť 3kWh/kg

Milan Šurkala
Milan Šurkala
SHW SHW
Windows
AMD
NVIDIA
12. 8. 2026 18:49

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Snajprik Snajprik Trefíte aspoň jednou v životě správný desítkový řád? Vy musíte mít hrozný život věřit pořád bludům, protože máte neustálé chyby ve výpočtech a věříte úplným pitomostem.

Tak se podívejme např. na akumulátor v DJI Lito X1. Ten má 33,51 Wh = 0,03351 kWh. Váží 118 gramů, to je 0,118 kg. 0,03351 kWh / 0,118 kg = 0,284 kWh/kg, tedy 284 Wh/kg. Nějak jste se s těmi 0,015 skoro 20krát seknul.

O jaké daleké budoucnosti to mluvíte, když už dnes máme 284 Wh/kg v dronech a tyto baterie 350 Wh/kg jsou v zásadě připraveny na výrobu?

danno
danno
Level Level
12. 8. 2026 11:01

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Jaroslav Šípek A navyše spotrebovaný benzín kontinuálne predlžuje dolet, čo pri spotrebovanej elektrine neplatí.

Jan Belka
Jan Belka
Level Level
Windows
AMD
AMD
12. 8. 2026 11:11

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@danno to je velka vyhodu vuci bateriim s tim souhlasim

ensidia
ensidia
Level Level
12. 8. 2026 08:21

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Já si zahraju na ďáblův advokát. :) Týká se to jednoho startupu, kterého vyrobili jeden kus + 4 prototypy. Je to dron pro lidi co váží půl tuny. Jelikož problematika letectví v civilní zástavbě je silně problematická. Baterky jsou na své poměry velmi odolné a konstrukce řešená tak že minimalizuje hoření. Ale když na to příjde půl tunová kometa s obrovskou teplotou hoření nechcete aby vám spadla kamkoliv. :D. Někdo může namítat letadlo taky spadne a hoří. Ale má to svoje pravidla, a u větších měst bez povolení zakázané. Taky mají křídla, doplachtí aspoň na louku, parku, silnici. Tohle je šutr. Myslím že optimistické tvrzení že se dostává do letectví, i donáškové drony jsou zatím zakázané u většiny států a to je jiná liga. :)

jivy
jivy
Level Level
Intel
Windows
NVIDIA
12. 8. 2026 08:49

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@ensidia Podobný nesmysl jsou tzv. létající automobily. Technologicky je to zvládnutelné, ale hlavní problém je bezpečnost. Už dnes je vzduch přeplněný drony, motorovými i bezmotorovými rogaly atd.
Na silnici stačí sledovat prostor před a za sebou a křižovatky. Ve vzduchu může kolize přijít úplně z jakéhokoliv směru a to nemluvím o větru a stoupavých/klesavých proudech.
Na zemi si lze v nejhorším případě zpravidla vybrat kam to napálím tak, aby škoda byla co nejmenší. Ve vzduchu mám maximálně padák a to se musím modlit, aby se stihl rozbalit a nezamotal se do nějakých trosek.
Pokud budou zboží doručovat drony, tak v zastavěných oblastech to skoro jistě nebudou ty létající, ale spíš nějaká speciální vozítka.

jt
jt
Level Level
Windows
AMD
AMD
12. 8. 2026 11:28

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@ensidia Ja si viem predstaviť, že pri eVTOL sa z cestovnej výšky v prípade problémov dá dole dostať v pohode pomocou padákov, tak ako pristávajú vesmírne moduly. Samozrejme problém je, kam to dopadne. Ale šanca na prežitie vysoko stúpne. Kdežto pri dnešných lietadlách je teda fakt mizivá.

ensidia
ensidia
Level Level
12. 8. 2026 12:15

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jt Je to navržení na osobní přepravu. Že to dostoupá na 3000-4000m metrů je hezké ale nepraktické. Stoupavost bude +- 5 metrů/s. Že by někdo stoupal 6 minut nahoru pak uletěl 5-15km za 3 minuty. A pak zase 6 minut dolů. Reálně se počítá ve stovkách metrů. To je na padák co má zbrzdit +2000kg málo, takový tam určitě montovat nebudou. Taky se bavme spíše o zahoření článků. Předpokládám že neodejdou všechny motory najednou, ale že to za pár minut bude v plamenech je reálné. :D Ale to jen tak polemizujeme.

jt
jt
Level Level
Windows
AMD
AMD
včera 12:53

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@ensidia No jasne, polemizujeme. Ale ja nepredpokladám, že by to malo lietať pár minút. Ja si predstavujem, že to budú vyššie desiatky kilometrov. A tam tá letová výška už bude reálna.

jivy
jivy
Level Level
Intel
Windows
NVIDIA
včera 11:23

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jt On takový padák potřebuje pěkných pár desítek metrů, nže se rozbalí a další desítky metrů, než člověka zpomalí. Navíc má tendenci pulzovat, tedy se nafukovat a vyfukovat a podle toho zrychlovat a zpomalovat. To, že profíci umějí přistávat do stoje, za tím jsou desítky tréninkových seskoků. A to nemluvím o tom vlastním vozidle, tam by ty padáky musely být řádově větší a o to víc času a výšky by potřebovaly na rozbalení.
Ty kosmické moduly také padáky nerozbalují naráz nad zemí, ale postupně ve více fázích. Napřed stabilizace a mírné zpomalení a pak postupné rozvinutí. Kdyby se rozbalily naráz, tak by se roztrhaly.

jt
jt
Level Level
Windows
AMD
AMD
včera 13:02

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jivy To viem. Ale pád toho eVTOL bude začínať z nulovej vertikálnej rýchlosti, postupne zrýchlovať, ale to by už mali byť padáky rozvinuté, takže toto by sa dalo prepočítať. Možno tých 4 km je fakt výška, z ktorej by v pohode dole "doplachtil".

ensidia
ensidia
Level Level
dnes 12:42

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jt Vidím že myšlenka padáku vás vůbec neopustila. Tak tenhle žádný nemá. Padákový systém konstruovaný na 2,5 tuny z 3km. Bez rezervy a záložního padáku z AI. Takový je prostorově rozměrný, a těžký celý padákový systém by byl 200-300kg. Takový padák by měl průměr 31 metrů. Ale to jsme bez rezervy takže koeficient třeba 1,4 by byl určitě nasnadě. :D Taky pokud se podíváte všude má motory a vrtule, žádné místo pro lana. Předpokládám že by to řešili, rozdělením baterii. Aby každé 4 motory byli nezávislé a umožnovali postupný sestup i za cenu přetížení. Tohle není letadlo, nebudou se pohybovat v maximální výšce, je to dron a silné větry by ho sundali samy. Bude se pohybovat v cestovní stovky metrů až 2km na delší trase. Je konstruován jako městský dopravní prostředek. Přirovnal bych to k načipované felicii. To že z ní vytáhnete 190km/h neznamená že je to normální, bezpečné a dlouhodobě udržitelné. :). Mě jako strojařovi a fanoušku techniky se mi to moc líbí. A beru to jako ukázku toho co je možné. Ale tady tenhle koncept má XY problémů, a masově to nemá šanci na úspěch. Příklad dokážete si představit že by nad Prahou lítalo třeba 200 tisíc těchto strojů? Jejich nabíjené a parkování? O nehodách, požárech a mrtvých nemluvě? Třeba Aljaška, Texas, Afrika, špatně dostupné vesnice v Asii? Ano tam jo. Ale je to přímí konkurent lehkých vrtulníkům. Nic nového. Tohle má stát +- 8-14 milionů, malý vrtulník stojí 10-20 milionů. Třeba Robinson R44 váží polovinu co tohle, 3x dolet, 2x víc unese. :D

jivy
jivy
Level Level
Intel
Windows
NVIDIA
dnes 13:37

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@ensidia Jasně padák připadá v úvahu maximálně pro záchranu pilota a to ještě velmi omezeně.

Reklama

Nejnovější komentáře

Iperitas
Youtubeři to budou mít horší, členství v YPP zdvojnásobuje požadavky
Iperitas
dnes 13:08
Tak su to ludia ktory nasli dieru na trhu. Tiez to chce kus…
Don Q
Google Gemini AI může slavit, má miliardu měsíčních uživatelů
Don Q
dnes 12:51
Jak vysoká je inteligence těch uživatelů, to je, oč tu běží.
ensidia
CATL vyvinul akumulátory pro elektrická letadla, mají 350 Wh/kg
ensidia
dnes 12:42
Vidím že myšlenka padáku vás vůbec neopustila. Tak tenhle žádný nemá.…
Roob
Google Gemini AI může slavit, má miliardu měsíčních uživatelů
Roob
dnes 12:23
gugel prerobil alebo v najblizsej dobe prerobi cele google…
majkronyk
Youtubeři to budou mít horší, členství v YPP zdvojnásobuje požadavky
majkronyk
dnes 12:17
Nejsem Youtuber a na Youtubu nelpím. Když má někdo obsah na herohero,…
Další komentáře
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama