@jt
Vy jste nějaký diskutující troll že? :D No pobavil jste mě. Vaše znalosti technické jsou žalostné, fyzice, aerodynamice nevíte nic, zkoušíte překroutit argumentaci aby jste našel chybu kde není. Ale jste těžce vedle, a o legislativě a bezpečnosti provozu. O zákonech obecného ohrožení a předpisech netušíte nic. O leteckých předpisech asi taky. Pak tu máme ještě legislativu ČR a EU. A věřte nebo ne. Jste opět zase mimo s vašimi myšlenkami. :D Nepochopil jste ani článek, ani stroj o kterém se mluví, diskuzi. vaše argumentace je díravá jak ementál. Jste jak kolovrátek. Neberte si příklad z Fica a Babiše. Stokrát opakovaná blbost není pravda. Když vás někdo začne ignorovat neznamená to že máte pravdu. Tak padáku zdar, a knížce o fyzice a technice by jste měl říct dobrý den. Stejně jako etice a argumentaci. :)
@Milan Šurkala
Tady bych trochu polemizoval. Benzín taky se špatně zapaluje, navzdory filmům je potřeba několik set stupňů. Ale jak krásně hoří když auto dostane zásah na správném místě. Takže srovnávat jeden článek s přesně umístněným hřebíkem. Ale dopad v relativně vysoké rychlosti, a zničení totálně desítek až stovek článků baterie, už jen z chemického principu a konstrukci baterii bych se nebál říct že pravděpodobnost se blíží k jistotě hoření. Souhlasím že je hodně vylepšili, ale hořet po destrukci kdy se uvolní elektrolyt nebo poškodí elektrody to bude vždycky. To je jak udělat benzín který nebude hořet nebo jeho výpary. Nebude to fungovat, jediné že by se vymysleli baterie nezaložené na chemické bázi Ale to už se blížíme k hranicím sci-fi teda aspoň pro naši generaci.
@jt
Mě se zdá že ignorujete všechny faktické argumenty. Včetně fyziky. Po fatálním selhání, se z toho stane rotující kámen, žádné letadlo co mu vysadí motor a plachtí. :D Všude má vrtule které mají doběh. Žádný prostor pro lana, nemá to nosnost na padákový systém pro 4 lidi. Takže ne a ne a ne. Žádný padák. :D. Vy si myslíte že nebudete potřebovat licenci? A když vysadí třeba gps modul, tak to prostě s váma narve do země nebo co? :D Nebo automaticky přistane do přehrady? :D Pořád řešíte na delší vzdálenosti. No zrovna na ně to není. Nad lidma se lítá v celé české republice. Tady kde končí jedna vesnice začíná druhá.
Urgentní doprava pacienta se řeší vrtulníkem, potřebuje tam lidi a vybavení pro něj. A silný motor i na horší počasí. Tohle má těch motorů myslím 13. Právě aby tam mohli dát slabší a nedělalo to takový hluk v obydlených oblastech. Protože to nebude lítat tak vysoko.
@jt
Vidím že myšlenka padáku vás vůbec neopustila. Tak tenhle žádný nemá. Padákový systém konstruovaný na 2,5 tuny z 3km. Bez rezervy a záložního padáku z AI. Takový je prostorově rozměrný, a těžký celý padákový systém by byl 200-300kg. Takový padák by měl průměr 31 metrů. Ale to jsme bez rezervy takže koeficient třeba 1,4 by byl určitě nasnadě. :D Taky pokud se podíváte všude má motory a vrtule, žádné místo pro lana. Předpokládám že by to řešili, rozdělením baterii. Aby každé 4 motory byli nezávislé a umožnovali postupný sestup i za cenu přetížení. Tohle není letadlo, nebudou se pohybovat v maximální výšce, je to dron a silné větry by ho sundali samy. Bude se pohybovat v cestovní stovky metrů až 2km na delší trase. Je konstruován jako městský dopravní prostředek. Přirovnal bych to k načipované felicii. To že z ní vytáhnete 190km/h neznamená že je to normální, bezpečné a dlouhodobě udržitelné. :). Mě jako strojařovi a fanoušku techniky se mi to moc líbí. A beru to jako ukázku toho co je možné. Ale tady tenhle koncept má XY problémů, a masově to nemá šanci na úspěch. Příklad dokážete si představit že by nad Prahou lítalo třeba 200 tisíc těchto strojů? Jejich nabíjené a parkování? O nehodách, požárech a mrtvých nemluvě? Třeba Aljaška, Texas, Afrika, špatně dostupné vesnice v Asii? Ano tam jo. Ale je to přímí konkurent lehkých vrtulníkům. Nic nového. Tohle má stát +- 8-14 milionů, malý vrtulník stojí 10-20 milionů. Třeba Robinson R44 váží polovinu co tohle, 3x dolet, 2x víc unese. :D
@jt
Je to navržení na osobní přepravu. Že to dostoupá na 3000-4000m metrů je hezké ale nepraktické. Stoupavost bude +- 5 metrů/s. Že by někdo stoupal 6 minut nahoru pak uletěl 5-15km za 3 minuty. A pak zase 6 minut dolů. Reálně se počítá ve stovkách metrů. To je na padák co má zbrzdit +2000kg málo, takový tam určitě montovat nebudou. Taky se bavme spíše o zahoření článků. Předpokládám že neodejdou všechny motory najednou, ale že to za pár minut bude v plamenech je reálné. :D Ale to jen tak polemizujeme.
Já si zahraju na ďáblův advokát. :) Týká se to jednoho startupu, kterého vyrobili jeden kus + 4 prototypy. Je to dron pro lidi co váží půl tuny. Jelikož problematika letectví v civilní zástavbě je silně problematická. Baterky jsou na své poměry velmi odolné a konstrukce řešená tak že minimalizuje hoření. Ale když na to příjde půl tunová kometa s obrovskou teplotou hoření nechcete aby vám spadla kamkoliv. :D. Někdo může namítat letadlo taky spadne a hoří. Ale má to svoje pravidla, a u větších měst bez povolení zakázané. Taky mají křídla, doplachtí aspoň na louku, parku, silnici. Tohle je šutr. Myslím že optimistické tvrzení že se dostává do letectví, i donáškové drony jsou zatím zakázané u většiny států a to je jiná liga. :)
@Snajprik Snajprik
Páni o 40% to je katastrofa. Teda 40%? Z 140 na 100 , není to náhodou 29%? Protože odepisoval celý Semiconduktor. :D No mi co jsme nakupovali za 20-30 dolarů. Tak slabých 120-383% v plusu. :D :D A to i při téhle ceně. Přikupoval bych , ale výnos už na nich mám. A vidím potenciál vydělat na jiných velké peníze. Ale jsem zvědavý na hodnocení prvního půl roku. :)
@Jan Belka
Dell to samé, AMD neměl vůbec, teď málo. V korporátu nám furt tlačí Dell. Nechápu jak za takové haraburdí si můžou tolik účtovat. Jsem říkal naší IT, dej te mi půlku budgetu a já příjdu s 2x lepším počítačem. Ale že to prý nejde, že servis,že podpora, že výměna kus za kus. Ok pro ně to má asi smysl, pro mě předražené těžítko s obrazovkou. :D
Zase další kouzelná baterka. Zajímavé že za posledních 10 let u vyráběných elektro aut (to je ještě před první teslou), se podíváme kam se to reálně posunulo je to +20-40% na dojezd (stejné kapacitě nebo hmotnosti) a z velké části zásluhou motorů.. Složení se prakticky nezměnilo. Ale články nad revolučními baterkami vycházejí pravidělně 2-3 měsíce (nejem tady). :D Ono co funguje v laborce je hezké ale střet s ekonomickou realitou a provozem hold bolí. :D Ale až uvidím 50Wh baterku s dojezdem 400km a váhou pod 200kilo, z recyklovaného materiálu a namontovanou v seriově výráběném autě. Bude to pecka.
Tohle je jen naleštěná bída, pro fanoušky. Kromě starlingu to je jen pec co spaluje peníze. O ceně akcie ani nemluvě, za 30 dolarů drahé. :D Ale určitě akcie budou lítat nahoru dolů na shortech, a Trump kamarádovi moc rád pomůže s odsáváním kapitálu naivků. :) A Nasdaq se kvalitně střelil do nohy. Takže si pekně počkat až index pošle pěkného propadu, a pak nakupovat index. Největší sranda je že Musk může kdykoli stáhnout z burzy, takže si Musk a ostatní můžou nahrabat a za 2 roky ji zase stáhnout a to hádám bude někde u těch 30 dolarů. :D
@snajprik
Tady někdo snad ani nechce porozumět textu. :) 1. Apple neřekl na jakém procesu (A18 nebo vylepšém A18-A-P) a co konkrétně budou vyrábět a spekulace je A18-A-P a konec roku 2027 . 2. Apple chce hlavně druhého výrobce. TSMC je na Tchaj-wanu! Aspoň většina kapacit a vývoje, a to by mohl být problém v budoucnu. 3. Intel 18A se podle všeho podařila, a nabírá zákazníky. 4. Truppík dělá docela nepořádek v tom co se může dovést do USA (bez cla). 5. USA (Trump) koupila 10% podíl v Intelu, a tihle miliardáři se dobře znají. I Musk bude vyrábět v Intelu. A když si pospojujete čáry (resp. bankovní konta). :D Je vám to jasné. A aspoň už víte proč jsem 2 týdny zpátky psal: Pamatujte si vaše slova a cenu 60 dolarů. :D
@jivy
Souhlasím, proto jsem nakupoval levné Intel akcie. A AMD nekoupím dokud se nepodívají pod 120 dolarů. :). Bohužel jsem prošvihnul začátek, a teď za 300 to kupuje už jen nadšenec s neotřesitelnou vírou. :D
@pidalin
Já taky fandím AMD. A mám AMD. Ale člověk musí být objektivní. Intel odmazal velkou ztrátu náskoku AMD. A investice do továren a opoždění nástupu nových procesů se hodně podepsal na ekonomice firmy. Ale teď se bude brát všechno co není přišroubované na datová centra. A s vlastníma továrnou bude hvězda. Nvidia jasně má perfektní desing, ale když jí to TSMC nevyrobí docela smůla. Taky si ukousnou velký kus zisku.
@snajprik
Já to vidím pozitivně. Hlad po výpočetním výkonu bude velký. Takový že se prodá prakticky všechno. Mají vlastní továrny, a případný Čínský třeba i jen blokáda Taiwanu, vystřelí jeho ceny do stratosféry. USA tam nasypala těžké peníze, Intel začal kolaborovat i s Nvidia a Muskem. A sázím na AI ale ne na softwarové firmy a že jich vznikají mraky a mraky jich zaniknou, ale na hardware (železo). Plácnu příjde XY firma s AI super operačním systémem co bez problému nahradí Microsoft s 1% náklady a sbohem jak Nokia. :D Ale bez železa to nepojede. Jinak jsem fanda AMD a mám v PC Ryzen 1600, a to se mi tehdy všichni smály že dělám blbost a AMD je mrtvé. A hlavně že stačí 4/8 s 4 GHz s turbem. A to i rádoby chytří profíci co skládali počítače. :D Škoda že tehdy jsem ještě neinvestoval. :D
@carmel
Já nakupuju už od 20 Dolarů. A dělá mi to radost. No u stovky budu brzdit, a záležet jak jim to půjde v servrech a A18, pokud dobře stopka bude někde u 220. Oproti ostatním jim ujel parník, takže potenciál růstu obrovský. Samozřejmě riziko tam je. AMD je převálcuje v serverech a další proces jim krachne nebo příjde pozdě, a jsme zase 30-50. :D
@Milan Šurkala
Ale pochopil klasický článek o tom jak se dobře prodávají EL . auta v Norsku. A že zvěsti o propadu jsou přehnané. Obecně by se objektivní žurnalista měl takovým zprávám vyhnout na tak pokřiveném trhu. A druhá část byla narážka na to že to že vám nepříjde úplně pokrytecké od Norů, těžit ropu ale zároveň tvrdě ji v autech daněmi zakazovat. No podle moje ho pohledu, takové čistokrevné státně-ekonomické pokrytectví se jen tak nevidí. Ekvivalent je snad jen od Rakouska jak demonstrovali proti Českému jádru, ale odebírají energii. A samy měli kliku v podobě Alp (vodních elektráren). :)
@Milan Šurkala
Mě se váš názor taky nezdá správný. Nemůžete srovnávat prodeje když podmínky vlastnit a provozovat spalovací auto v Norsku je daleko dražší než El. A to u teď po úpravě. Je to článek o ničem, příklad. Když zdražím rohlíky o desítky %, a chlebu dám DPH 0%. Budu vyzdvihovat že chleba je dobrý a prodává se. A rohlíky už si kupují jenom nadšenci? :D A už vůbec nic to nevypovídá o kvalitě chleba. Prostě spalovák je pro Nory drahý.
Ano ta politika je pokrytecká, z ropy dotují elektro auta. Ale jinak souhlas netěžíš, neprodáváš ty bude někdo jiný. Ale zase příklad to je jak zakázat prodej zbraní (resp. brutálně zdanit), ale být jejich výrobcem.
Bavme se až podmínky budou stejné.
Třeba takové Finsko má minimální podporu a slušné prodeje. Ale proč? Protože tam je levná elektřina a je to bohatý stát. Nemají to prodotované jako Norsko. Ale už to i tam začínají ořezávat.
Pojdme se podívat třeba na stát mimo EU. V JAR bohatá africká země s 60 miliony lidí. Jich tam prodají tisícovka a to vyrábí 2/3 elektřiny za celý kontinent.
Tyhle články beru jako čište manipulativní na vyzdvihování EL. aut. Ale jak člověk vytáhne hlavu z EU směrnic. Zjistí realitu. Třeba takový Stellantis v USA za minulý rok odepsal 550 miliard jako ztrátu na elektromobilitě a točí zpátky ke spalovákům. A ten odpis celkový bude v bilionech, taky za to jejich akcie za to pěkně dostaly.
Tak obecně ztrácí baterie kapacitu 2% ročně. Jestli je to moc nebo málo si musí každý rozhodnout. Pro hltače kilometrů z paneláku problém, pro lítání kolem komína se zásuvkou u baráku každý den v pohodě.
@drkt
Člověk má dávat na silnici pozor. Lidé na ní umírají den co den. Když selže technika v pohybu lidé umírají. Spadne letadlo, výtah, most, selžou brzdy, strom možností nehod je nekonečné množství. Vypovídající údaj je počet mrtvých na milion kilometrů/událost a tyhle údaje zatím nejsou relevantníu autonomních vozidel. Člověk za volantem obecně dělá více chyb než stroj. Co se týká zodpovědnosti a etiky to bude případ od případu. Já na silnici vidím spoustu nervozních závodníků, lidí co už na to nemají, a zelenáčů. Česko má 20 mrtvých na miliardu kilometrů, a pokud autonomní vozidla to stlačí na 10. Tak ano i přejeté děti co vletí na silnici bohužel, ale bude třeba důrazně podporovat jejich nasazení. :)
Jo za mě dobrý, lepší něž mařiče výkonu a podobné nesmysli. A když se musí kvůli stabilitě sítě pálit nesmyslně elektrika. Tak tohle je ten nejmenší nesmysl co jsem viděl. Dávám přednost přečerpávačkám elektrika=elektrika. Ale finančně šílené a v Česku těžko realizovatelné.
