Zpět na článek

Diskuze: Čína má prototypy akumulátorů Li-Ion se 700 Wh/kg, mají dobře zvládat i mrazy

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

Jan Belka
Jan Belka
Level Level
Operační systém: PC
Procesor: AMD
Grafická karta: AMD
včera 18:51

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

uz aby byly realne dostupny bazerie s 1000 Wh/kg to bude hodne pekny..

thegrid89
thegrid89
Level Level
včera 23:43

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Jan Belka Každopádně by bylo dobré mít hybridy. Protože teď je předražená nafta ale o pár let dozadu byla drahá elektřina. Byla by to diverzifikace rizika.

Petr Petr
Petr Petr
Level Level
dnes 10:40

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@thegrid89 Spíš čím větší baterka, tím lépe. Stačilo by pak doma nabít jednou za týden, když zrovna bude svítit nebo foukat. V tu dobu bude elektřina levná.

afk_cz
afk_cz
Level Level
dnes 18:12

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Petr Petr pres zimu to bylo slabsi, ale porad je to zlomek ceny nakladu u spalovaku. ted uz je zpatky zase rezim 1x tydne nabit idealne za zaporne ceny a mam na tyden pokoj ;)

George eLzyx
George eLzyx
Level Level
Operační systém: PC
Procesor: AMD
Grafická karta: AMD
dnes 17:19

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@thegrid89 kdysi jsem o hybridu taky přemýšlel. A čím víc jsem přemýšlel, tím více jsem chtěl větší baterii, aby to pokrylo 100% běžných jízd do práce a tak kolem. A pak přišla otázka - proč tam mít ještě spalovací motor? A tak jsem rovnou skočil do Tesly.

afk_cz
afk_cz
Level Level
dnes 18:10

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@George eLzyx presne. zbytecny tahat se s motorem, resit oleje, filtry, vyfuk, brzdy... zlaty EV.

George eLzyx
George eLzyx
Level Level
Operační systém: PC
Procesor: AMD
Grafická karta: AMD
dnes 19:03

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@afk_cz kdyby aspoň ty hybridní baterie stály poměrný zlomek k bateriím plných EV. Ale třeba takové Volvo chce za tu hybrídní 9-18kWh obvykle kolem 320k Kč za baterii samotnou. A to už počítám s tím, že jde o exchange program, tedy stará se vrací. Jinak je to za půl mega.
V Tesle za tyhle prachy člověk dostane 5x větší, včetně práce, leckdy větší kapacity než originál.
Nedovedu si představit, že někdy ve 250k km řeším nejdříve závadu na motoru, emisní systém, vysolím do toho kilo pade a pak mi ještě chcípne baterka, protože jsem ji používal. A u baterií je to jako u SSD - čím menší kapacita, tím větší opotřebení na stejný objem práce.

Milan Šurkala
Milan Šurkala
SHW SHW
Operační systém: PC
Procesor: AMD
Grafická karta: NVIDIA
dnes 19:11

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@George eLzyx S tím poměrem je to ale problém. Ten nemůže moc dobře fungovat, protože tu jsou fixní náklady (základ baterie jako např. BMS bude pořád stát plus minus stejně), takže pokles počtu článků se neprojeví 1:1, když tam zůstává většina příslušenství baterie bez tak velkých změn. I tak je ale ta cena u Volva šílená. Každopádně nemůžeme čekat, že 20kWh aku bude proti 100kWh stát pětinu, to nedává smysl.

George eLzyx
George eLzyx
Level Level
Operační systém: PC
Procesor: AMD
Grafická karta: AMD
dnes 19:32

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala jasně, to chápu, ale že 20kWh stojí více jak jinde 82kWh? To nedává smysl. A na premiovost značky hrát odmítám. Ceny těch aut jsou podobné. Navíc - právě ty články jsou to nejdražší.

Reklama
Reklama