Zpět na článek

Diskuze: Elektrické MPV Mercedes-Benz VLE má 115 kWh a až 700km dojezd

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

Pali P.

Level

14. 3. 2026 06:18 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

No tak neviem. Dočítal som sa "zaujímavú novinku" o baterkových mercedesoch. Automobilka tvrdila zákazníkom, že inštaluje batérie od CATL a pritom reálne montovala batérie od Farasis Energy. Tak to riadne ušetrili. A kvalita subkomponentu? A koľkých zákazníkov, o ktorých sa ešte nevie, mohli takto oklamať? Poprosím redaktora, skúste sa k tomu vyjadriť.
Zdroj: "Reuters: South Korea fines Mercedes $7.6 million over misleading EV battery information"

Milan Šurkala

SHW

14. 3. 2026 07:47

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Pali P. Klamání zákazníka, pokud Mercedes tvrdil, že tam je CATL a CATL tam nebyl. Nevím, co jiného byste k tomu chtěl říci a rozebírat na tom?

Docela mě překvapuje, že říkal, od koho ty baterie jsou, dodavatelé zas tak často toto nezveřejňují (to vidíme např. i u Applu a obecně výrobců telefonů či jiných přístrojů, ten taky obvykle neříká, od koho jsou paměti nebo displeje a můžete mít tentýž telefon s komponenty jiných značek a trochu jiným výkonem).

Pali P.

Level

14. 3. 2026 19:38

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Produkty automobiliek sú trochu iná kategória ako produkty výrobcov telefónov. Mobil je spotrepák na niekoľko jednotiek rokov za cenu, ktorá pre väčšinu kupujúcich je bežným výdavkom. Kúpa osobného vozidla je pre bežnú domácnosť neporovnateľným výdavkom.
Mercedes ako prémiová automobilka si roky zakladal na mene lídra automobilového priemyslu s veľmi nadštandardnou kvalitou a životnosťou svojich produktov. Ak chcú, aby ich verná klientela prešla na nový druh pohonu, tak uviesť v marketingových materiáloch a pri komunikácii s klientom že batérie sú od lídra na trhu je veľmi dobrý obchodný ťah, ktorý vzbudzuje dôveru aj u konzervatívnych záujemcov.
Avšak dnešní manageri veľakrát akoby zabudli že dobré meno sa buduje ťažko, ale dá sa rýchlo stratiť. K tomu sú tu tlaky na znižovanie nákladov oproti obrovským investíciám do presadzovania EV. No tak s vidinou okamžitého poníženia nákladov to riskli diletanti.
Len je zaujímavé, že tu to akosi novinári veľmi nerozmazávajú podobne, ako pri "dieselgate". Ideológia nedovolí, aby sa v tom príliš šprtali.

Milan Šurkala

SHW

14. 3. 2026 19:51

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Pali P. "Len je zaujímavé, že tu to akosi novinári veľmi nerozmazávajú podobne, ako pri "dieselgate". Ideológia nedovolí, aby sa v tom príliš šprtali."

Proč v tom vidíte ideologii? Já třeba na tuto zprávu zatím nenarazil.

Pali P.

Level

14. 3. 2026 19:41

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala A čo by som chcel rozobrať? Máte dobrý prehľad v "baterkách" a aj vo výrobcoch. Skúste aspoň zopár vetami naznačiť, koľko mohli v Mercedese týmto krokom ušetriť a čo táto zmena subdodávky znamená pre klienta očakávajúceho TOP produkt po všetkých stránkach.

Milan Šurkala

SHW

14. 3. 2026 20:02

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Pali P. Jak to mám proboha vědět? Vy si myslíte, že mám zprávy o tom, za jaké ceny Mercedes nakupuje baterky od CATLu pro daný konkrétní model, kterého se to týkalo a za kolik od Farasisu? Vy si opravdu myslíte, že jsem ty smlouvy viděl?

Jestli je to 3000 aut, které mohly mít v průměru cca 100kWh baterii (EQE bylo okolo 90, EQS okolo 110), tak to máte 300.000 kWh. Ale jestli to bylo levnější o 1 USD na kWh nebo o 50, tak to opravdu nevím ani omylem.

Změna dodavatele není hned problém, pokud tento díl splňuje výrobcem prezentované specifikace. Problém je, pokud výrobce mluví o něčem, kdy je realita jiná (pokud mluví i dodavateli, tak by měl dodavatele pochopitelně dodržet), což takové lhaní pochopitelně důvěru v značku nahlodá, obzvlášť u prémiové. Na tom asi není co rozebírat a omlouvat.

thegrid89

Level

12. 3. 2026 22:20

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Tem design elektroaut musí dělat bezpohlavní vločky. Jinak si to neumim představit. Tohle si prece hlava rodiny nekoupí, ne?

cztajtrlik

Level

13. 3. 2026 00:57

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@thegrid89 Je v tom vidět silná inspirace R-Klasse. Boční profil oken, i ta záď v podstatě navazuje na designový jazyk toho modelu, kterýžto jazyk byl ale dost špatný v době uvedení a nakonec to prostě vypadalo.. Jak pohřebák v základu.
Asi tím u novinky chtěli zdůraznit odkaz na vnitřní prostor a současně zamaskovat, že místo nafouklého osobáku je to spíš ufouklá dodávka. Palubka jde úplně mimo mě, tyhle tablety v autě nepochopím nikdy (jsem starej a z auta čumím ven, displeje když už, tak chci schovaný a chci mít palubku příjemnou na pohled). Každopádně někdy bych to chtěl potkat na parkovišti hned vedle Lexus analogu. Doslova "jen pro tu srandu"... I když ten předek u mergla není zas tak strašnej.

Milan Šurkala

SHW

13. 3. 2026 08:16

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@cztajtrlik "Tohle si prece hlava rodiny nekoupí, ne?"

Nevím, proč to pořád cpete rodině. Ano, občas si to nějaká rodina koupí, ale není to primární cílovka. Tohle je přece především manažerský dostavník, shuttle bus/taxi, mikrobus pro podnikatele, menší týmy (ať už sportovní, kulturní,...), firemní přeprava... Už i tu zadní obrazovku Mercedes neprezentuje jako displej pro děti pro sledování pohádek, ale pro videokonference díky vestavěné kvalitní kameře. Toto přece není konkurence Touranu/Sharanu, Zafiře a podobným.

"současně zamaskovat, že místo nafouklého osobáku je to spíš ufouklá dodávka"

No ale však to nemá být osobák. Viz výše, tohle není třída rodinného Touranu nebo Sharanu, ale Multivanu (což je dodávka, mikrobus).

cztajtrlik

Level

13. 3. 2026 17:26 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Ten Vas prvni odstavec byl asi urceny pro thegrid89. Ja subjektivne hodnotil ciste designove prvky a co maskuji a jistou podobnost s Rkem. Nijak jsem nerozporoval, ze to je dodavka. Jen poukazoval, cim to asi chteli odlehcit.

Co se displeju tyce, pak jsem specificky mluvil o predni casti, v zadni mi nevadi, ba naopak - a splnuji Vami nastineny ucel. Ale vepredu ucel nechapu ani u manazerske dodavky, neni to hezke na pohled ani ze "zadni lounge". Psal jsem jasne, ze jsem starej (upresnim - 45). Ale chapu, ze nejmladsi generace manazeru vzadu asi bude silene stastna, ze ukonci videohovor, projede pohyby na akciovych trzich, zasune si tu obrazovku vzadu, protahne si ruce a mrkne zrakem unavenym z cumeni na videohovor obrazovku na... na dalsi obrazovky vpredu. Takovy moderni relax zrejme.