Diskuze: Software ve Volvu EX30 má tolik bugů, že automobilka vykupuje zpět celé vozy

Dzambor

Level

9. 7. 2024 22:09

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@maraou to je pravda, žiaľ tragédia od prechodu spínačov k centralizácii na obrazovku a milión animácii čo ani netreba a nastavovania si hádam ešte aj vyhrievania vajec...potom to takto dopadá. Hlavne celý systém CAN-BUS je už relatívne zastaralý a nevhodný na to množstvo jednotiek v aute. Ak ma pamäť neklame tak Tesla začala využívať popri CAN zbernici LAN na zabezpečenie rýchleho prenosu dát medzi jednotkami. Som zvedavý kedy to docvakne automobilkám a tie nezmysly, že ovládanie klimatizácie schovám do menu a tam do 35 podmenu čo potom narúša sústredenie zrušia a prejde sa opäť na jednoduché tlačítko. To sa dá nájsť aj po pamäti a netreba dávať oči dole zo sledovania premávky.

eMKejx

Level

10. 7. 2024 20:04

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@maraou Renault s Google si myslim to uz taka tragedia nie je, ale ok, neviem co ma pred volantom, no displej v strede a funkcnost prostredia uz je podla mna skvela.

michalosss

Level

12. 7. 2024 08:01

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Samozřejmě, že většina aut na aktualizaci jezdí, těch jednotek na aktulaizaci tam máte více, něco je aktualizovatelné uživatelsky, ale ta hlavní jednotka se musí dělat v servisu :)

eMKejx

Level

3. 7. 2024 09:31

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala njn, ale predsa len dealer vie este spravit nejaku diagnostiku v pripade flashnutia, nez uzivatel pred barakom. Trebars to nahodne spustenie nudzoveho brzdenia, ved to je ohrozenie zivota a nie len osadky vozidla. to je poriadny fail.

Milan Šurkala

SHW

3. 7. 2024 09:36

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala No pořádný fail to je, ale dealer tady nehraje roli. Dealer nebude přeprogramovávat software auta, to je úloha pro úplně jiný tým úplně někde jinde, ne pro hardwarový tým, ale softwarový. A ten si to z toho auta stáhne přes internet, nepotřebuje k tomu dealera. Je rok 2024.

jeriko

Level

3. 7. 2024 11:41

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Už je to tady v diskuzi aspoň třikrát, je rok 2024. Proč teda vykupujou auta místo aby to spravili OTA aktualizací, když máme rok 2024?

Jiná otázka - není to trochu v nepořádku u všech aut čekat, až se postupně znepojízdní, než aby se udělal mass recall a vrátily se peníze všem hned? Software mají snad stejný.

Milan Šurkala

SHW

3. 7. 2024 13:10

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Vždyť už na to bylo také třikrát odpovězeno proč. Protože nejsou schopni udělat tu funkční OTA aktualizaci. Kdyby ji byli schopni udělat (naprogramovat) v rozumně blízké době, tak by ji naprogramovali a bezdrátově to do těch aut nahráli. Očividně je pro ně natolik problém udělat bezproblémový software, že to raději vykupují zpět.

Ohledně druhé otázky, ne každý chce to auto vracet (nevadí jim to tolik, aby ho vraceli).

jeriko

Level

3. 7. 2024 13:27

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Já tomu rozumím, ale chtěl jsem si rýpnout do argumentu "už je rok 2024". To přece vůbec nic neznamená, jak vidíte, když dlouholetý zavedený výrobce není schopen vyrobit pojízdné auto.

Pro mne to je reálné pochopit, ale hrozně těžké přijmout, že se něco takového dnes může stát. Doufám aspoň, že FW týmy celou tu dobu prostě pracovaly na novém modelovém ročníku, kde většina těch chyb už bude napravená, zatímco na starý model nezbyla kapacita a nějak se to postupně uplácá tak, že nová verze (auta) úplně nahradí tu starou a všichni budou spokojení.

> ne každý chce to auto vracet ​(nevadí jim to tolik, aby ho vraceli​).

OK, to je fér argument, že to může být určitá laxnost i ze strany zákazníka, ne jenom výrobce.

masoxcz

Level

6. 7. 2024 08:18

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Volvo UŽ NENÍ dlouholetý zavedený výrobce. Už pár let je to Číňan, který se teprve začíná učit, a pro urychlení převzal a ohnul to, co vytvořil původní majitel značky, a pokouší se pochopit jak to funguje a přidat k tomu svoje kraviny pro kolotočáře. Což je technicky podstatně horší přístup, než kdyby vyvíjeli od začátku a převzali jen estetickou stránku designu. Protože takhle musí obcházet omezení a vlastnosti, které jsou pro nová auta nevhodné.
Kolega si od nich na důchod auto koupil. Napřed 2 roky čekal, pak dostal střep který se vypnul na první křižovatce a museli ho odtáhnout zpátky na dílnu, a za rok a půl co to má ho měl nejdýl snad 2 měsíce v kuse. Přestalo mu fungovat dokonce i auto, co mu dali jako náhradní.

Dzambor

Level

9. 7. 2024 22:11

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala evidentne je tam asi dosť závažný bug keď sa rozhodli vykupovať autá a nebudú čakať odladenie softu a musia si to interne otestovať alebo ocertifikovať.

Dzambor

Level

9. 7. 2024 22:15

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Až tak pravda do nie je...celkovo čína do toho len naliala prachy a tento vývoj je ešte vo švédsku. Keď si to človek porovná napr. soft s čínskymi autami, tak čína programovať vie a vie programovať aj soft do tých áut. Tu v EU je dosť problém zohnať takých ľudí....lebo....radšej budem youtuber a robiť zo seba debila ako robiť niečo prínosné. Žiaľ čínu sme to naučili a teraz to bude ona učiť nás. Proste chýbajú kvalitní ľudia. Potom to tak dopadá ako to dopadá. Čo auto to kopec chýb. Nevyhýba sa to ani drahým a luxusným značkám.