Full Self-Driving plně neodpovídá svému jménu, a zatímco ve většina USA si s tím až tak moc hlavu nelámou, v Evropě musela Tesla sáhnout ke korektnějšímu názvu.
Systém částečně autonomního řízení Tesla FSD (Full Self-Driving) se dlouhodobě potýká s kritikou ohledně svého názvu, který může být pro běžného spotřebitele docela zavádějící. Plně autonomní řízení nejvyšší úrovně to zatím ještě není. Zatímco v USA stále figuruje jako FSD Supervised, evropští regulátoři na takové označení nahlížejí jinak a požadují jasnější definici schopností systému. Pro získání schválení v rámci EU proto Tesla mění značení svého softwaru. V Evropě se systém nyní bude jmenovat Tesla Assisted Driving, což už je vidět na oficiálních stránkách společnosti i v online manuálech pro majitele vozů např. v České republice, Německu nebo Velké Británii.
Jde o asistenční systém úrovně SAE Level 2, který sice nabízí funkce jako asistované řízení, brzdění a udržování jízdního pruhu, nicméně stále vyžaduje plnou pozornost řidiče. Ten musí být neustále ve střehu a připraven převzít kontrolu nad vozidlem v momentě, kdy systém narazí na situaci, kterou nezvládne. Právě tento fakt byl hlavním argumentem evropských úřadů, které varovaly, že původní název může vést k přeceňování funkčnosti vozu a následně ohrozit bezpečnost řidičů i ostatních účastníků provozu. Podle Tesly je nicméně systém 7krát bezpečnější než lidský řidič. Celkově se s tímto systémem najelo už 25,3 miliard km.
Pokud jde o aktuální stav schválení, osm evropských zemí už systém povolilo. Celoevropské hlasování o schválení TAD se uskuteční v prosinci. Zajímavostí je, že podobný přístup zvolila i Austrálie, kde byl systém spuštěn v září 2025 a je zde vnímán jen jako asistenční technologie, nikoli jako autonomní řízení.
Pro automobilku Tesla je FSD důležitým prvkem její transformace na technologickou firmu zaměřenou na robotiku a autonomní vozidla. Systém FSD/TAD totiž může představovat významný finanční zdroj, protože v USA za něj řidiči obvykle platí měsíční předplatné ve výši 99 USD. Pokud by se navíc systém rozšířil i na vozy jiných značek, což Tesla měla v plánu, mohlo by to pro společnost znamenat další významnou vzpruhu zejména díky tomu, že by systém mohl být pro jiné automobilky velmi lákavým a relativně levným (nepotřebuje spoustu lidarů a radarů, vystačí si s kamerami).
