@Milan Šurkala
0. Proti baterkovým EV má vodíkový VV obrovskou výhodu ve hmotnosti a rychlosti tankování. Pokud se zvýší rychlost nabíjení, dovedete si představit, až přijede 100.000 lidí domů a začne večer dobíjet? Všichni plnou rychlostí?
1. Elektřinu pro vodík budeme získávat z přebytků FVE, místo abychom je v létě vypínali, bo přebytek.
2. Souhlas, je nutné v obou technologiích ještě pořešit.
3. Nechápu, proč musí mít VV vyrovnávací bafr a EV ne. Prostě tam bude stejná baterka jak u EV, jen menší.
4. To si nemyslím. Hmotnost a kapacita baterky může být u VV 10% oproti EV.
5. To se dořeší, na začátku EV byla infrastruktura taky mizerná a ani teď to není žádný zázrak.
@Richard Ludvik
AI je krok, se kterým se musíme smířit. Stejně jako jsme se museli smířit s parním strojem, telegrafními dráty nebo internetem. Jedná se o další krok ve vývoji lidstva. Že jsou teď 4x dražší RAM-ky je dočasný stav. Očekávám, že vzniklý prostor na trhu brzy a ochotně zaplní Číňani.
Cena: 8× hra s podporou NVIDIA technologií dle výběru ze seznamu výše - tady mi chybí Civilization VII, buď tam opravdu není nebo jsem slepý. Ale je to skvělá hra, byl bych pro přidání do seznamu možných výher. Obzvlášť, když je hra k výběru výhercem. Nebo Civ 7 nepodporuje technologie nVidia?
Jestli byl Intel 18A optimalizovaný pro vnitřní použití Intelu, tak proč vyrábí u TSMC? Aneb věta, jak vlastní neschopnost svézt na někoho jiného. S výrobním procesem Intel 14A očekávám podobný výsledek. Zatím mě Intel nepřesvědčil, že bych jeho slibům mohl věřit. A nedaří se mu to už 10 let. Ještě v roce 2015 jsem věřil jeho 10 nm procesu, ale ani ten se mu moc nedařil. Nedosahoval lepších parametrů, jak původní 14 nm proces, který byl jejich poslední, kvalitní a vyladěný. Škoda. Intel by úspěch potřeboval jak sůl. Tak uvidíme, jak to dopadne.
@Pavel Matějka
Problém není, že by FVE dělalo bordel v síti. Problém je, že jsme doposud ani nezačali přemýšlet, co bychom s těmi přebytky mohli dělat. Nabízí se (ne snadné, ale) řešení. A to, elektrolýza přebytků do vodíku a ten uskladnit. A používat v elektromobilech jako palivové články. A v zimě tyto přebytky spalovat s plynových elektrárnách.
Tohle mi přijde jako smysluplné využití volné plochy. Klidně bych uprostřed jezera vztyčil u větrník. Negativních vlivů na životní prostředí bych se nebál, bude to úplně v pohodě. Rozhodně lepší, jak stavět FVE na poli, místo plodin.
@drkt
No kosmické smetí je už dlouhá desetiletí problém. NASA monitoruje ty větší kusy a existují startovní okna, aby ten kosmický šrot netrefili. Ale obecně myslím, že tyto internetové satelity nebudou problém, přesně se ví, kde který je. To je v pohodě. Větší problém je opravdu to smetí, které už ukončilo svoji životnost = nekomunikuje. A ještě dlouho bude poletovat, než sníží svou orbitu a shoří v atmosféře. Internetové satelity jsou konstruovány tak, aby až doslouží, brzy shořely v atmosféře. Jsou na nízké orbitě a svou výšku musejí často upravovat, aby nespadly a neshořely.
@kutil05
Někteří běžní uživatelé neumí převody jednotek. Ale když se vše uvádí jak 1500 mAh nebo 5000 mAh, tak pro srovnání nechávají jednotky stejné. Je to pozůstatek historie a nikoho nenapadlo to změnit. Ale věřím, že v momentě, kdy bude 15000 mAh nebo více standard, tak na těch 15 Ah přejdou, už je tam moc nul :-)
@gepard2
Automobilka Tesla oznámila výsledky za první čtvrtletí 2025. Čistý zisk firmy se meziročně propadl o 71 procent na 409 milionů dolarů. Takže to vypadá, že zaplatili něco přes polovinu ročního čistého zisku. Nic likvidačního, jen akcionáři budou mít poloviční dividendy.
@gepard2
Neexistuje částka, která by vykompenzovala zmařený život. Ale musíme se s tím nějak legislativně popasovat. Vinná je automobilka a k tomu i usvědčená z podvodu v případě důkazů (záznamů) o nehodě. Jediné, co se dá dělat v této kolektivní vině je mastná pokuta automobilce. Kolik to netuším. Ale musí být mastná. Dostali pokutu 243 miliónů USD, což je 5.346.000.000 Kč, tedy 5 miliard Kč. Netuším, jestli je to dost, není v mých možnostech to posoudit.
@Tech-boy.lukas
Když ono je těžké někoho zavřít. Koho byste zavřel? Majitele (Elona)? Manažera, který tomu dal zelenou? Nebo vývojáře SW? Ale kterého? Všech 30? Nebo šoféra? Ten je ale dle rozsudku vinen jen ze 33%. Nebo úředníka, který dle zákona pustil Teslu na silnici? Nebo politika, který daný zákon vymyslel? Zkuste někoho navrhnout. EDIT: Možná to může být podobné do situace, kdy se v minulosti splašily koně a někoho srazily a zabily. Kdo byl tehdy vinen?
@gepard2
Neexistuje částka, která by vykompenzovala zmařený život. Ale musíme se s tím nějak legislativně popasovat. Vinná je automobilka a k tomu i usvědčená z podvodu v případě důkazů (záznamů) o nehodě. Jediné, co se dá dělat v této kolektivní vině je mastná pokuta automobilce. Kolik to netuším. Ale musí být mastná. Dostali pokutu 243 miliónů USD, což je 5.346.000.000 Kč, tedy 5 miliard Kč. Netuším, jestli je to dost, není v mých možnostech to posoudit.
@gepard2
Automobilka Tesla oznámila výsledky za první čtvrtletí 2025. Čistý zisk firmy se meziročně propadl o 71 procent na 409 milionů dolarů. Takže to vypadá, že zaplatili něco přes polovinu ročního čistého zisku. Nic likvidačního, jen akcionáři budou mít poloviční dividendy.
@Don Q
Nemůžeš srovnávat šachového velmistra s malým dítětem, co se teprve učí, tam dává smysl testovat proti sobě právě ty malé děti. Neboj, časem vyrostou a budou drtit i dřívější šachové velmistry.
@Pan Jaroslav Crha gIT
No já jsem naopak spokojen, konečně první jazykový model, který jakž-takž funguje. Ty předchozí jsem nepoužíval, ale 5 je o krok dále, už se to opravdu dá používat. Samozřejmě s rezervou a s vědomím, že to může odpovědět zcela nesmyslně, ale pravděpodobnost správné odpovědi se, oproti předchozím modelům, značně zvýšila.
@jardadoma
Já myslím, že vede. FVE panely na oběžné dráze + bezdrátový přenos na Zem = energie téměř zadarmo, a to i s 80% ztrátou. Časem to chlapci z DARPA doladí.
