@Milan Šurkala
Když to tak pročítám, co je tedy nejlepší? FVE a VTE asi nikdy nebudou tak rozšířené, aby v zimě pokryly celou spotřebu elektřiny. Já jsem o vodíku také uvažoval ve smyslu, že v létě nasyslím, v zimě využiju. Postavit dostatek jaderek se asi nepodaří. 30 let jsme spali, už teď měly stát dvě další jaderky. Tak mi z toho vychází, že Bohužel asi nejlepší, co můžeme udělat, je stále jezdit na zkapalněné dynosaury. Ale EU to vidí jinak, za 10 let bude spalovací motor deprecated.
@Milan Šurkala
Děkuji za konstruktivní vysvětlení. Uvažuju, kde by byla cesta. Mě přijde vodík smysluplný. Kdybychom přešli z větší části na uran, jako hlavní zdroj elektrické energie. Řekněme 80% jaderky, 10% obnovitelné zdroje a 10% ukelky/plynovky pro vyrovnávání sítě. A to celoevropsky. Vodík by byl z uranu. Řekněme, že by elektrické energie bylo dostatek pro výrobu dostatečného množství vodíku pro všechny auta v evropě. Měly by v takovém případě auta s palivovými články + vyrovnávací baterie větší smysl oproti čistě bateriovým elektrovozům?
@Milan Šurkala
V momentě, kdy je vodík v podstatě zadarmo z přebytků FVE a VTE, které by se jinak vyhodily, je opravdu na místě uvažovat, jestli není lepší ty přebytky spálit v jednoduchém spalovacím motoru auta na vodík. EDIT: Zamítnul jste mi palivový článek, protože nedává smyl, bo je takřka stejně těžký, jak baterie. Spalovací motor na vodík tento neduh nemá a je stejně těžký, jako jakékoliv jiné běžné spalovací auto. Účinnost převodu nás nezajímá, bo je ten vodík zadarmo. EDIT2: Úvaha: A co kdybychom vyrobili auto na vodík s palivovým článkem, ale zcela bez vyrovnávací baterie? Nebylo by to řešení? K čemu baterii, když už mám palivový článek? Ne každý potřebuje odpich z 0 na 100 za 3 vteřiny.
@Milan Šurkala
Děkuji za konstruktivní vysvětlení. Uvažuju, kde by byla cesta. Mě přijde vodík smysluplný. Kdybychom přešli z větší části na uran, jako hlavní zdroj elektrické energie. Řekněme 80% jaderky, 10% obnovitelné zdroje a 10% ukelky/plynovky pro vyrovnávání sítě. A to celoevropsky. Vodík by byl z uranu. Řekněme, že by elektrické energie bylo dostatek pro výrobu dostatečného množství vodíku pro všechny auta v evropě. Měly by v takovém případě auta s palivovými články + vyrovnávací baterie větší smysl oproti čistě bateriovým elektrovozům?
@Milan Šurkala
Když to tak pročítám, co je tedy nejlepší? FVE a VTE asi nikdy nebudou tak rozšířené, aby v zimě pokryly celou spotřebu elektřiny. Já jsem o vodíku také uvažoval ve smyslu, že v létě nasyslím, v zimě využiju. Postavit dostatek jaderek se asi nepodaří. 30 let jsme spali, už teď měly stát dvě další jaderky. Tak mi z toho vychází, že Bohužel asi nejlepší, co můžeme udělat, je stále jezdit na zkapalněné dynosaury. Ale EU to vidí jinak, za 10 let bude spalovací motor deprecated.
Já si myslím, že vodík je lepší technologie, jak baterky nebo spalováky. Přijedu na benzinku, za 5 minut natankuju dojezd 1000 km a je to elektromotor. Ekologické. Není mi jasné, proč to EU nepodporuje a tlačí baterky. Myslím, že je fajn, že se technologie baterek vyzkoušela, ale není to ono. Baterky jsou velké, těžké a drahé. Měly se zaříznout už před 10-ti roky a přejít na vodík. Výhody vodíku jsou jasné. Rychle natankuju, mám dlouhý dojezd a je to ekologické. Kde ale vzít elektřinu na elektrolýzu vody? Jednoduše. V létě přece máme přebytky elektřiny z FVE takového rázu, že vypínáme FVE elektrárny a kompenzujeme jim ztráty (naprosto zbytečně). Tyto přebytky je možné přelít do vodíku. Problém vyřešen. Každý supermarket, každé parkoviště a každý panelák bude mít FVE. Za městem v poli bude výrobna a skladiště vodíku.
@thegrid89
Tak logicky to po chodbě nepoletí 100 km/h, ale max. 10 km/h. Chce to trochu přemýšlet. Navíc, dron bude mít pod stropem svůj vlastní, vyhrazený, koridor.
@honza1616
Dokud to nebude mít ostré, tak je to v pohodě. Že to sem tam omylem na někoho pustí pepřák mi přijde jako menší problém, než když vyšinutý mladý psychopat sem tam vystřílí celou třídu.
@jivy
Otázka je, na jak dlouho dopředu to jde koupit? Jinak změnit kodek ve kterém se vysílá není zas až tak velký problém. Spíše je problém na straně příjemců. Ale i to se dá pořešit, stačí, když si příjemci koupí SetTop boxy, jak to bylo u nás, když se zavádělo DVBT a vypánal se analog.
Dovedete si představit u situaci, kdy dítě v 6-ti letech založilo FB a podobné, 8 let sjíždělo sociální sítě a teď ve 14-ti letech dostane zákaz? Víte, co to bude za absťák?
Super, tato chyba po vyplnění formuláře potěší :-) Error: Server Error The server encountered a temporary error and could not complete your request. Please try again in 30 seconds.
Škoda, že tam nedali 890M, aspoň do toho nejvýkonnějšího modelu 450G. Právě ta 860M je taková divná. Na hry slabá, ani na základní hraní v minimálním rozlišení to nestačí. No a na kancelářskou práci to je zas zbytečně moc. Na hry nedostatečné a do kanceláře zbytečně drahé.
@madPav3L
Já myslím, že tím myslí trvale obydlenou základnu. Např. robotický důl na suroviny + stabilní obsluha, která se bude co půl roku točit. Něco jako těžební ropné plošiny na moři.
@Jan Belka
Ale podle této logiky by měl Intel časem zmizet a být nahrazený AMD. 9 let je z dlouhodobého hlediska stále krátká doba? Ty servery z doby prvních Epyců jsou dávno za zenitem, já už Epyc kupoval a 2x - 3x pro každý projekt, bo technologie (a výkon) pokročily.
Lidi si budou muset zvyknout, že pro Windows 11 a následně 12 bude standardem 8 GB RAM. A to na hodně dlouhou dobu. A MS se bude muset přizpůsobit. A hry se budou muset tomuto standardu přizpůsobit taky.
@Milan Šurkala
No ale ChatGPT je placený ze zpoplatněných služeb, v práci si taky ChatGPT platíme. Jestli bude ChatGPT na domácí použití zahlcené reklamou nebo budu mít pocit, že ChatGPT dává reklamou ovlivněné výsledky, přesedlám klidně na Číňana.
@Tech-boy.lukas
To je v pohodě, je to prototyp, to se utřepe. Já myslím, že je pomalý proto, aby ty věci dělal správně a nic při tom nerozdrtil (v ruce), nebo nepřerazil (při pohybu).
To je obrovský úspěch, obzvlášť když si uvědomíte, že AMD vstalo téměř z mrtvých. A nyní, stejně jako před léty, Intel uplácí kde může, aby výrobci dodávali jen Intel. Thumb Up pro AMD.
@Milan Šurkala
0. Proti baterkovým EV má vodíkový VV obrovskou výhodu ve hmotnosti a rychlosti tankování. Pokud se zvýší rychlost nabíjení, dovedete si představit, až přijede 100.000 lidí domů a začne večer dobíjet? Všichni plnou rychlostí?
1. Elektřinu pro vodík budeme získávat z přebytků FVE, místo abychom je v létě vypínali, bo přebytek.
2. Souhlas, je nutné v obou technologiích ještě pořešit.
3. Nechápu, proč musí mít VV vyrovnávací bafr a EV ne. Prostě tam bude stejná baterka jak u EV, jen menší.
4. To si nemyslím. Hmotnost a kapacita baterky může být u VV 10% oproti EV.
5. To se dořeší, na začátku EV byla infrastruktura taky mizerná a ani teď to není žádný zázrak.
