@Milan Šurkala
"Že v Praze ve špičce stojíte ve větší koloně, z toho ještě nedělá náročnější provoz" - souhlas
ale doporučuju si tu ranní pražskou špičku pořádně vyzkoušet ;-) není to jenom magistrála, spojka a ječná ;-)
co se pruhů u nás týče - někdy je to slušná anarchie, speciálně když máte na silnici bílý a dvoje žlutý čáry a šipky zároveň (jako to teď bylo 2 tejdny na Brumlovce), k tomu nomální značky (někdy přelepený, někdy těžko říct, jestli to opadaný přelepení platí) plus přenosný značky (někdy není jasný, jestli tam fakt patří nebo jestli jí v noci nějaká partička nepřesunula nebo neotočila, nebo jestli jí tam někdo měsíc nezapomněl)
k tomu se přejíždí z pruhu do pruhu a zpátky (údajně je to rychlejší, i když nevím co), zařazování do pruhů na poslední chvíli rychle bez blinkru (aby se to asi stihlo nebo co) ...... tohle všechno není žádná výjimka .... zahušťování vedle sebe se tady sice moc nedělá, jenže tady jsou jiný lahůdky, především místní specialita "na hulváta" dál posraný namachrovaný turisti na debilních koloběžkách bez helmy, co si myslej, že řídí nejmíň SUV (a ani nechápou, co je to tramvaj nebo dlažební kostky nebo ukazování směru) o cyklistech už úplně pomlčíme, ty normálně skáčou v plný rychlosti za šera bez světla z chodníku do jednosměrky do protisměru nebo na přechod a ještě pyskujou (u cyklistů je chování "na hulváta" naprosto zásadní, jinak by jim to asi nejelo)
do toho se lidi na křižovatkách pouští, i když mají přednost - jelikož bez toho by se to celý zhroutilo (např. protože autobusy, tramvaje, náklaďáky - neprojedou nebo zaseknout křižovatky bez pouštění) .... to by mě zajímalo, jak by třeba na takový věci reagovalo FSD (např. kdyby ho někdo pouštěl) nebo jak by reagovalo na to, že se někdo vyhejbá díře/kanálu (lehce do protisměru a hned zpátky) .. bez vyhejbání kanálům se v týhle zemi jezdit nedá - pokud nemáte dost peněz a spoustu času
je rozhodně víc toho, co "v příručkách" není jak říkám - dejme plnou trestní a finanční zodpovědnost tvůrcům autonomního řízení a firmám, co ho prodávají - a uvidíme, jestli bude vůbec nějaký existovat (protože je určitě tak strašně bezpečný a bez chyby)
@Milan Šurkala
byla to vyhlídková jízda po hlavních tazích se spoustou místa kolem, s relativně mírným provozem - nic náročnýho, na tom trvám
co se ostatních řidičů týče - nevidím v prakticky nic, co by tam vybočovalo z normálu a stálo za zmínku (sem tam něco, za co by tady v Čechách nějakej nervák asi trošku zatroubil, nic podstatnýho)
pokud tam pojedete a budete hodně používat taxíky (drahá legrace, nedalo se nic dělat), budete chtít jezdit i mimo hlavní tahy a ve špičce, tak uvidíte jinačí věci (tím spíš, že máte čas se dívat, když neřídíte) na to lážoplážo, co měla tady Tesla - bez problému, zívačka
například, hned na začátku videa 0:20, jak jede kolem kostela Ignáce z Lojoly (možná se jmenuje trochu jinak) - ostře tam zahne doleva ... tam jsem například ráno víckrát viděl 4 auta vedle sebe, kde jsou na videu 2 ... a potom se to zužuje 0:26, na videu jezdí auta po jednom - opět, ráno jsem tam vídal šňůru 2 aut vedle sebe, i autobus a auto (touhle ulicí jezdí hodně MHD autobusů) ... 2 autobusy vedle sebe jsem tam teda neviděl, pochybuju, že by se vešly
prostě doprava v Římě často vypadá úplně jinak i ráno v Praze/Brně je náročnější, než to, co je na videu uznávám, že FSD trochu pokročila, je to ale pořád v začátcích a svěřil bych se tomu jenom někdy bohužel jsou blázni, co se tomu svěří kdykoli a jenom to čeká - na co vlastně? výrobce dá ruce pryč, řidič taky, takže ....
udělejte legislativu, kdy za řízení FSD plně ručí výrobce - za jak dlouho to zmizí jako plně autonomní řízení a bude to pouze asistent jako tempomat atd?
@Milan Šurkala
to je vidět, že netušíte, o čem mluvím, ani v jednom případě
to první je ne úplně malý náměstí u Baziliky di Santa Maria Maggiore a jsou to dvě normální T křižovatky za sebou (i když je mezi nima krátká zatáčka)
ohledně skůtrů - opět netušíte, co se tam stává a argumentovat normálním předjížděním skůtrů u zrychlenýho videa (kdy ani to zrychlený nevypadá nijak dramaticky) - fakt jste asi neviděl, co mám na mysli - což chápu, tady v Čechách jsem to nezažil ale když jedete (za jízdy), tak přiletí (!) skůtr z boční silnice (nebo z brány z domu atd - prostě ho nevidíte za sebou) a rovnou vám před čumákem (opět - jedete třeba 40km/h) hodí odbočku do boční uličky 10-20m dál na druhý straně- musíte brzdit, jinak ho srazíte, celá věc trvá tak jednu dvě sekundy a je pryč
ohledně vykládání zboží - ten korektně zaparkovanej nákladáček a fůra místa kolem snad nemůže překvapit nikoho, ani mojí babičku opět se bavím o něčem naprosto jiným, když například v uličkách okolo Campo di Fiori (kde jsou trhy), zastaví dodávka na 20min, je to jednosměrka, za váma stojí auta a cesty zpět není, a řešíte, jestli se tam vmáčknete se sklopeným zrcátkem, bez újmy na dveřích a bez toho, abyste si urazili roh nárazníku o kamennej sloupek před váma což Italové ne vždycky řeší a sem tam to prostě otřou o zeď nebo něčí auto
@Milan Šurkala
vídám dost křižovatek tady v Čechách, kde kdyby jelo FSD a potkalo tam auto, tak buď zastaví a neví (což pochybuju) nebo nedá přednost, když má ... (případně vůbec netrefí správně cestu - což objede, budiž) křižovatka totiž nevypadá jako na mapě, má klidně značky jenom na polovině odboček, někdy není jasný, jestli ta silnice už patří do křižovatky, nebo je to křižovatka další (protože je třeba šikmá odbočka doprava a 5m v ní další šikmější odbočka doprava a ta druhá ani nemá značku, ale vyjíždí z ní auto .... tak co, dává se tam přednost zprava, hm?)
u nás je taky běžný mít třikrát po sobě rozkopanou silnici, na ní původní bílý čáry a šipky a dvoje žlutý čáry a šipky, oboje napůl rozpadlý - no a vyber si, co platí
je to jako nechat v Praze projet auto z Motola na Hlavák ... hlavní cesta, nic zvláštního kromě zácpy
@Milan Šurkala
zrovna tahle trasa v Římě je relativně piánko, vím kudy to jelo ani provoz tam není v tu chvíli nejhorší, spíš docela volno
chápu, že FSD popojíždění v zácpě nevadí
takže - žádný šílený pokřivený pidikřižovatky 5+2 bez značek, žádný průjezdy postranníma jednosměrkama, kde se sotva auto protáhne, kde zároveň jezdí mopedy nebo koloběžky v protisměru (nic vyjímečnýho), žádný řešení na křižovatce, kdo pojede první bez ohledu na pravidla (to se tam taky občas děje), žádný skůtry, co přiletí zezadu rovnou pod čumák a říznou odbočku, žádný vykopaný zákopy s miniznačkou otočenou jinam 3m vedle, ani vykládání zboží a zkoumání, jestli se tam vejdeme nebo ne
katolická sterilní jízda po hlavní, v době, kdy se nenacpou 3 auta vedle sebe do dvou pruhů (což se tam sice moc často neděje, ale občas jo)
@Pavel Matějka
proč mi to jenom připomíná Sůl nad zlato ....... bude to určitě zajímavý, sledovat na tom cokoli (filmy, dokumenty, domácí video....), co nebude vyrobený výhradně pro průhledný displeje
@kuban
chápu, že je pro někoho karta zbytečná, ale nikdo jí nenutí používat, pokud je na ní slot osobně mám na 256GB microSD hudbu a tu si můžu lehce přesouvat mezi tabletem nebo jedním z telefonů
taky se mi párkrát hodilo kartu z foťáku (všechny na focení mám výhradně microSD s redukcí, včetně UHS-II) vložit do telefonu a projet fotky tam - pohodlnější a rychlejší než ve foťáku
jsem rád, že některý firmy s kartou pořád počítají - bez toho telefon pro sebe neberu .... když kupuju rodičům, tak tam je to naprosto šumák
i když kartu ocení menšina, pořád je v ní dost lidí
@busy
mobilů co umí microSD je poměrně dost, dokonce i telefonů, co umí microSD + 2xSIM dohromady
většinou jsou to neznačky, ale i "značky" třeba motorola G32 - ta má ovšem svoje mouchy v podobě polofunkční biometrie, například (nefunguje biometrický přihlášení do bank - vůbec nijak) nebo nečitelnost displeje na slunci
koupil jsem před časem 2x Fairphone 3+ ... něco ujde, něco je výrazně slabší .... teď například přišel update na Android 13, ale opět - polofunkční biometrie (alespoň na to upozornili před instalací, tzn nenainstalováno, protože by to z toho udělalo těžítko - nefungovalo by přihlášení do bank, stejně jako u moto G32))
celkově jsem byl zpočátku spokojen s FP3+, ale teď už vůbec a další Fairphone asi nechci
FP3+ nic moc jas na slunci (ale jde přečíst), velice slabá baterka, absence root App killeru (Android v FP3+ vesele nechává všechno běžet naplno, i když má nastaveno nespouštět .. telefon App killer docela potřebuje), horší čtečka otisků, nic moc foťák (HW) + slabá fotoaplikace, pravidelně laguje (na určitou dobu v řádu minuty, potom zase desítky minut běží uspokojivě), GPS začala shazovat telefon do restartu při delším užívání plusem jsou 2x SIM + microSD, výměnná baterie, výměnný USB-C konektor i 3,5mm jack i displej fajn nápad, mizerný provedení
k čemu je mi telefon, co se na něm dá leccos vyměnit, kdy sám o sobě chcípá
@kuban
chápu, že je pro někoho karta zbytečná, ale nikdo jí nenutí používat, pokud je na ní slot osobně mám na 256GB microSD hudbu a tu si můžu lehce přesouvat mezi tabletem nebo jedním z telefonů
taky se mi párkrát hodilo kartu z foťáku (všechny na focení mám výhradně microSD s redukcí, včetně UHS-II) vložit do telefonu a projet fotky tam - pohodlnější a rychlejší než ve foťáku
jsem rád, že některý firmy s kartou pořád počítají - bez toho telefon pro sebe neberu .... když kupuju rodičům, tak tam je to naprosto šumák
i když kartu ocení menšina, pořád je v ní dost lidí
DP 1.4 to dobře zabil, by mě zajímalo, kdo si to koupí kvůli 4:2:0/4:2:2 obrazu (tzn. písmo fujtajbl humus)
pravda, na normální stůl a posaz je to větší a muselo by tomu adekvátně všechno přizpůsobit ... představit si to dokážu i doma - ale musel bych si sednout 20-30cm dál atd
chci vidět uniformitu podsvícení, ale bez DP 2.1 mi to nedává smysl (kromě konzole možná)
rychlonabíječky pro osobáky po 60km, náklaďáky po 120km - pojďme si to reálně rozebrat
Praha - Plzeň: 1 nabíječka na dálnici pro osobáky, žádná pro náklaďáky - jinak kolem žádná jiná nabíječka Praha - Brno: možná 3 nabíječky pro osobáky, 1 pro náklaďáky Brno - Ostrava: 2 nabíječky na dálnici pro osobáky, 1 pro náklaďáky Praha - Hradec: 1 nabíječka na dálnici pro osobáky, žádná pro náklaďáky Hradec - Olomouc: 2 nabíječky na dálnici pro osobáky, 1 pro náklaďáky Brno - Břeclav - nic :) Praha - Příbram - nic :) Plzeň - Budějovice - 1 nabíječka pro osobáky, žádná pro náklaďáky Plzeň - Vary - 1 nabíječka pro osobáky, žádná pro náklaďáky
plán je to perfektní :) děkujeme, co bychom si bez něj počali p.s. 640kB musí stačit každému
nepřekvapí, když se to chytne nějaká hlava pomazaná evropská - a hle, za pět let se to schválí na rok 2060 jako povinnost
- výyhradně solární dobíjení (může být z FV elektráren) - povinně 10 hvězdiček v bezpečnosti (jedna hvězdička za kravál při nezapnutí pásů. jedna hvězdička za kravál venku, aby to nepřekvapilo pejsky svojí tichostí, jedna hvězdička za sledování polohy a rychlosti, jedna za pozorování řidiče, jestli se věnuje silnici, jedna hvězdička za padák a plovací vesty (bude to tak bezpečnější) , něco za crash testy) - maximální rychlost 40km/h (dálnice), 20km/h (v obci), protože rychlost fujky fujky - šlapky pro všechna sedadla (pro zimní období a podzemní parkovištěí) - maximální spotřeba 1kWh/km, cokoli navíc se platí ekodaň (1.000€ za 1kwh navíc - měsíčně)
toto se nevztahuje na služební vozidla, letadla a vrtulníky představitelů EU a vlád členských států (a možná záchranný složky, ale to bude předmětem debat a komisí)
@Milan Šurkala
když jsem se podíval na data od 1.6.2016, tak: pro průměr EU to vypadá, že se větrná energie během roku moc nemění pro CZ to vypadá, že větrná energie v zimě spíš poklesne prod DE to vypadá, že něterých zimích měsících je trochu víc větrné energie než po zbytek roku
dalo by se říct - jak kde vítr v zimě kompenzuje FV
co se gravitačních baterií týče, koncept není špatný, sice vyžaduje vysokou investici a zabere dost místa, ale jakmile bude postaveno, tak by provoz mohl mít relativně minimální náklady a životnost ve staletích - kapacita by časem mohla pomalu a jistě narůstat (pokud by se to začalo budovat, pochopitelně)
@Tomcat2
doma na 300nit monitoru nevím, mám pořád tmu v pokoji, jas na 70 ze 100 (kdo ví, kolik je to nitů) v práci 300nit monitor, jas naplno pořád - když je venku jasno, je to jen tak tak se zataženýma žaluziema (přes který prosvítá, nejde zatemnit kompletně - prosklená budova) 300nit notebook - jas naplno - při denním světle v pokoji bez závěsů = mžourání z 30cm, abych alespoň něco viděl (bez zatažení nepoužitelný, venku bez šance) 500nit notebook - paráda, bez problému kdekoli kromě přímýho slunečního svitu
chápu, že je to jenom číslo od výrobce, který nemusí odpovídat realitě a notebooky i monitory můžou svítit míň - neměřil jsem to je možný, že bych si měl skočit k očnímu, jestli se mi nezačíná dělat zákal - to by měnilo situaci
250 nitů ... fullHD na 32" ... VA .. 1000R ... stojan o ničem tak co bychom na tom mohli pochválit?
48-170Hz FreeSync velikost obrazovky fajn (čistě velikost, ne rozlišení) VESA 100x100
a to jsou všechna pozitiva asi? jestli to stojí 3000,- tak pro dalekozraký hráče možná ... ale bude tam asi překážet ten poloměr, protože od toho budou sedět metr a půl - navíc VA, to budou báječně rozbitý barvy se zakřivenou obrazovkou z větší dálky při 250nit jenom tmavá místnost (zataženo a zhasnuto), tím spíš, když se na to bude koukat z víc než metru daleko
osobně bych tomu udělil hodnocení Elektroodpad měsíce, no snad to někomu bude vyhovovat a udělá radost
500Wh/kg vypadá dobře, i když ve srovnání s fosilním palivem by to chtělo 2x lepší poměr, tzn 1kWh/kg budiž, snad se kolem 2050 dočkáme hustoty 500Wh/kg ... možná budu tou dobou ještě naživu
@jardadoma
jojo, mokrá kamera (stačí i kapka) je lábuž .. neřku-li v zimě - hnědá slaná břečka, co se dostane všude a dá práci jí i jenom umejt tak, aby po ní nic nezůstalo
případně sluneční světlo, co se odráží od: mokrý silnice oken domů a protijedoucích aut světlejšího povrchu - jako je bílá zeď nebo co se neodráží a prostě to pere do objektivu rovnou
ty auta jsou vyráběný pro denní provoz na americký ranveji s jednoduchou geometrií křižovatek proč asi tak máme víc smyslů, než jenom zrak? no hlavně, že ušetří
