Zpět na článek

Diskuze: CATL se poohlíží po Li-Air, akumulátorech s teoretickou hustotou až 12.000 Wh/kg

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

ensidia
ensidia
Level Level
včera 18:04

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Zase další kouzelná baterka. Zajímavé že za posledních 10 let u vyráběných elektro aut (to je ještě před první teslou), se podíváme kam se to reálně posunulo je to +20-40% na dojezd (stejné kapacitě nebo hmotnosti) a z velké části zásluhou motorů.. Složení se prakticky nezměnilo. Ale články nad revolučními baterkami vycházejí pravidělně 2-3 měsíce (nejem tady). :D Ono co funguje v laborce je hezké ale střet s ekonomickou realitou a provozem hold bolí. :D Ale až uvidím 50Wh baterku s dojezdem 400km a váhou pod 200kilo, z recyklovaného materiálu a namontovanou v seriově výráběném autě. Bude to pecka.

Petr Petr
Petr Petr
Level Level
dnes 10:04

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@ensidia Pokrok ale je.
NCM před 10 lety:
energetická hustota: 160–180 Wh/kg
cena 500–600 USD za kWh

nyní:

energetická hustota: 250–300 Wh/kg
130–150 USD za kWh i méně

LFP se před 10 lety ještě neprodávaly.

Reklama
Reklama